ได้รับรถวันนี้ หลังจากจองเมื่อ 11 ธ.ค. นี้เอง บังเอิญเจอผู้จัดการขายที่เคยซื้อ Protege ที่พรีเมียร์เมื่อปีกลาย เลยได้รับความสะดวกดี มีปัญหาเกี่ยวกับ remote นิดหน่อยก่อนจะรับรถ ซึ่งตอนแรกนึกว่าจะเดี้ยง ไม่ได้รถวันนี้แล้ว
ความจริงตอนจองได้เปลี่ยนเป็นรุ่น top แต่คิดไปคิดมา ไม่อยากรอ และไม่ค่อยชอบใจเบาะหนังสีดำ เลยตกลงใจเอาตัวนี้ และคิดว่าจะไปเปลี่ยนเป็นเบาะหนังแบบ ทูโทน ทีหลังดีกว่า (เคยชอบใจเบาะสีทูโทนของ Protege 2.0 GT)
ได้รถตอน 11 โมง และลองขับแบบสบาย ๆ ได้เต็มที่ (เพราะเป็นเจ้าของแล้ว) ก็โอเค ครับ รอบเดินเบาของเครื่องยนต์เงียบดี ขณะเร่งความเร็วก็ดังพอประมาณ เกียร์ออโตทำงานได้ดี (Zoom-zoom) แต่ความรู้สึกของระบบเกียร์ M+ และ M- คิดว่ายังไง ๆ ก็สนุกสู้แบบคันเกียร์ธรรมดาไม่ได้ ช่วงลองขับก่อนจะเซ็นต์รับรถ ได้กลิ่นเหมือนเบรคไหม้ฉุนมาก หลังจากช่างเช็คดู บอกว่าเกิดจากน้ำยาเคลือบใต้ท้องรถที่เจอความร้อนแล้วระเหยครับ เลขบอกตำแหน่งเกียร์ 1,2,3,4 จะแสดงตลอดเวลาเป็นตัวใหญ่ในหน้าปัทม์ ซึ่งบางทีก็ดูเกะกะ กลัวว่าถ้าเป็นมือใหม่หัดขับจะคอยจ้องตลอดเวลา เสียสมาธิการขับรถครับ การปรับพวงมาลัยและที่นั่งขับใช้ได้ดี ไม่มีปัญหากับคนสูง (180-185 ซม.) ที่นั่งหลังกว้างกว่าที่คิดไว้ ผมว่ากว้างกว่า Protege และ MZ3 รุ่น 4 ประตู ระบบเปิดปิดประตูทั้ง 4 บานหนึบดีครับ ประเดิมน้ำมัน 95 เต็มถัง ขาด 100 ครบพัน
ชมข้อดีมามาก ขอฝากข้อเสียด้วย คือ
1. Space ของประตูที่ 5 แคบมาก ไม่สามารถใส่ถุงกอล์ฟได้ ถ้าจะใส่ต้องพับเบาะหลังข้างซ้ายลงและเสียบถุงกอล์ฟเข้าตรง ๆ
2. เห็นยางอะไหล่ที่ให้มาแล้ว ดูไม่จืดเลยครับ น่าเกลียดมาก กะทะล้อเหมือนกะทะในห้องครัวจริง ๆ และยางก็เส้นใหญ่กว่ามอเตอร์ไซด์หน่อยเดียว ไม่เหมือน Protege ที่ให้ล้อแม็กพร้อมยาง Yoko เหมือนอีก 4 ล้อ
3. กระจกมองข้าง 2 ข้างที่พับด้วยไฟฟ้าพับได้ไม่สุด ดีไซน์ได้ห่วยดีครับ
ข้อควรระวังนิดนึงครับ ช่วงหน้ารถบริเวณกรอบป้ายทะเบียน จะยื่นกว่าปกติมาก ควรเผื่อเนื้อที่ตอนจอดหันหน้าเข้าด้วย วันนี้ตอนจอดเข้าโรงรถด้วยความเคยชิน ลงมาดูปรากฏว่าช่วงหน้ายื่นทะลุพื้นที่ออกไปมากกว่าปกติ ดีว่าเป็นแนวต้นเข็ม จึงไม่เป็นไร
|