Close this window

ล้างแล้วก็ม่าย...หายยยย
ฤกษ์ดีให้ศูนย์ถอดล้าง ISC+Throtte เรียบร้อย พร้อมตั้งไฟใหม่....พร้อมกับคอห่านท่อน้ำรั่ว แต่อาการรอบตกก็ไม่หาย.... ( แต่อาการวูบที่เกียร์ 1 -2 ไม่เป็นครับ ) ช่างบอกว่าดันไปตั้งไฟเอง แล้วไฟต่ำเกินไปอ๊ะ .......( ช่างตบกะโหลกผมไป 1 ที และบอกว่าทีหลังอย่าซนอีก แหะๆๆๆๆๆ) ...ลองสรุปค่าใช้จ่ายมาให้ดูด้วยครับที่ทำไปเที่ยวนี้
1. เปลี่ยคอห่านน้ำ เข้าเครื่อง( 570 บาท) แต่เสียค่าเชื่อมก่อน แต่ใช้ไม่ได้อีก 380 บาท ( เสียฟรี)
2. ค่าท่อยางหม้อน้ำ 170 บาท
3. ค่าน้ำยาหม้อ 120 บาท ( น้ำยาแพงจังหวะ)
4. ค่าแรงเปลี่ยน,ตั้งไฟ ,ล้าง ISC 420 บาท
5.....อิ่นๆ เบ็ดเสร็จรวม 1,864 บาทครับ .....ค่าแรงถือว่าไม่แพงนะ ศูนย์บริการ มาสด้า กพ.ครับ แต่ตั้งไฟกี่รอบก็ไม่หายครับ อาการที่ว่านี้เป็นทั้งปิด และเปิดแอร์ ทั้งเครื่องร้อน และเย็น....(ขับออกจากศูนย์แป๊บเดียวก็ตกอีกแล้ว)
ดังนั้นสรุปว่า แสดงว่า ไม่เกี่ยวกับ ISC ใช่เปล่า เพราะปิด หรือเปิดแอร์ก็เป็ฯอ๊ะ .....วูบเฉพาะตอยเหยียบครัช และจะเบรคชะลอรถ
โดย: เล็ก รอบตก ๆ จัง (ไม่กุก ๆแล้วหละ)   วันที่: 27 Mar 2006 - 12:23


 ความคิดเห็นที่: 1 / 8 : 185313
โดย: taer
หาซื้อ isc วาว์ล เชียงกงมาเปลี่ยนดู...ครับ อาจจะดีขึ้น รอบเครื่องตก + สวิง สาเหตุหลักๆ มาจาก isc วาว์ลเสื่อม ไม่ชดเชยรอบเดินเบาเวลามีโหลด
วันที่: 27 Mar 06 - 13:06

 ความคิดเห็นที่: 2 / 8 : 185344
โดย: vora
มอเตอร์เจ้งครับ
วันที่: 27 Mar 06 - 14:08

 ความคิดเห็นที่: 3 / 8 : 185394
โดย: pure
ตอนนี้รถอยู่ที่ศูนย์ อาการคล้ายๆ กันครับ แต่เป็น lantis V6 พอดีมาทำฝาครอบ valve ที่รั่ว ก่อนรับรถ ช่างไปลองรถกลับมาเจออาการเดินเบาวูบๆ ช่างก็เลยได้ล้าง ปีกผีเสื้อ ให้ รอบเดินเบานิ่งแล้ว เกิดจาก ซิลิโคนจากท่ออากาศที่เคยซ่อมไว้ เข้าไป และไม่เคยล้างนานมากๆ แล้วมันสกปรก แต่ยังมีอาการ เร่งเครื่องหรือ เหยียบคลัตช์ รอบจะวูบ แล้วดับ เลยรอเอาจ่านจ่าย สายหัวเทียนจากคันอื่นมาลองใส่แทนครับ ช่างสันนิษฐานสองจุดนี้เพราะสายเก่ามากและจานจ่ายข้างในก็ร้าวมาก เป็นรอยแยก3 แนวจากน็อต น่าจะเป็นไฟไม่มาในรอบต่ำ ถ้าเร่งเครื่องที่รอบสูงจะไม่มีอาการ เสร็จแล้วจะมาบอกเพิ่มนะครับ
วันที่: 27 Mar 06 - 14:57

 ความคิดเห็นที่: 4 / 8 : 185413
โดย: พ่อข้าวกล้อง
เป็นที่ระบบไฟรึป่าวครับคุณเล็ก

โทษที ผมมาช้าไปหน่อย ต้องไปทำงานต่างจังหวัด ตามหน้าที่บริการลูกค้า เลยไม่ได้ตอบกระทู้ก่อนๆครับ ของผมมันนิ่งดีมากจิงๆ แรงอีกตะหาก และประหยัดน้ำมันด้วยครับ (ม่ายด้ายโม้นาคร๊าบบบ)
ผมซ่อมบำรุงเองครับ ก็ได้ความรู้จากกระทู้ใน web นี่แหละครับ
1. ระบบไฟมันรวน รวมทั้งไฟหน้า ติดๆ ดับๆ
- ผมตรวจสอบฟิวส์ พบว่าขาฟิวส์มีรอยไหม้เกรียม เป็นสีน้ำตาล เกือบทุกตัว ทำให้กระแสไฟไหลผ่านได้ไม่เต็มที่ ไฟตก แก้ไขโดยเอา Electrical joint compound สีเทาดำ ทาบางๆ ปราณีต ที่ขาฟิวส์แล้วเสียบกลับเข้าที่ ทำให้ทุกตัว ทีละตัวครับ รวมทั้ง รีเลย์ ด้วยทุกตัวครับ ต้องพยายามค้นหาหน่อยครับ ได้ผลดีขึ้นมากครับ
- ถอด ซ็อกเก็ท ต่อสายไฟต่างๆ ทาบางๆที่ขา ทุกๆตัว เสียบกลับคืน ซ็อกเก็ทสาย เซนเซอร์ ผมทาบางมาก ทาทุกตัวครับ
- ถอดจุดต่อสายกราวนด์ ขัดทำความสะอาด ทาบางๆ ใส่กลับคืน ทุกจุดครับ
- ถอดขั้วแบตเตอรี่ ทั้ง บวกและลบ ทาๆๆ แล้วใส่คืน ขันให้แน่น ครับ
ได้ผลครับ อาการรวนต่างๆที่ผมเข้าใจ (เอาเอง) ว่าเกิดจากระบบไฟ หายสนิทครับ ขอย้ำว่าต้องทำอย่างปราณีตนะครับ ม่ายงั้นเดี๋ยวมีไฟช๊อต

2. มั่นใจแล้วครับว่าอาการรวนจากระบบไฟ ไม่มีแล้ว ก็ทำอย่างอื่นต่อ
- ล้าง ISC และ วาล์วปีกผีเสื้อครับ Sonax ฉีดๆๆ ภู่กัน ถูๆๆ Sonaxฉีด ล้างๆๆ ทิชชู เช็ดๆๆ ประกอบคืนครับ
- ทำความสะอาด แอร์โฟลว์ ผมใช้ทิชชู กับ ค็อตต้อนบัด เช็ดเอาครับ ไม่ให้มันเปียกครับ
- ทำความสะอาดจานจ่าย ขูดตะกรันที่เขี้ยว 4 อัน ที่ฝาครอบจานจ่ายครับ ขัดที่ขั้วจ่ายไฟที่โรเตอร์นิดนึงครับ ฉีดSonax กันความชื้น ที่ใต้ฝาครอบจานจ่ายนิดนึงด้วยครับ

3. ติดเครื่องยนต์ ไม่เปิดแอร์ ปล่อยให้เครื่องร้อนได้ที่
- หมุนปรับจานจ่าย เดินหน้าไปนิดเดียวครับ ประมาณ 0.5 มม.เอง เพื่อชดเชยการสึกหรอของชุดโรเตอร์ครับ ให้การสปาร์คของหัวเทียน ประมาณว่าพอดีกับตำแหน่งลูกสูบครับ
ก็ได้ผลทำให้เครื่องน่งขึ้นอีกครับ
- จูน รอบเดินเบาใหม่ โดยการจิ้มสายไฟ ขั้ว TEN กับ GRD แล้วหมุนปรับสกรูที่ ISC ให้รอบเท่ากัน ตอนที่จิ้ม กับตอนที่ถอดออกครับ
ตอนนี้แหละครับ มีน้ำหยดออกจากท่อไอเสียเลยละครับ ไม่มีไอเสีย มีแต่ไอน้ำครับ ท่อไอเสียเลยผุระเบิดเถิดเทิง จนเสียงดังมาก ต้องเปลี่ยนท่อพักปลายไปเมื่อสัปดาห์ที่แล้วนี่เองแหละ ทนเสียงม่ายไหวครับ
ผมมีปรับแต่งอื่นๆ อีกเล็กน้อยครับ เช่น ขัดทำความสะอาดหัวเทียน พร้อมกับตรวจดู ร่องรอยไฟรั่วที่สายหัวเทียน เป็นต้น ถ้าไฟรั่วที่สายหัวเทียน ไฟมันจะไปบ้าง ไม่ไปบ้างสปาร์คที่เขี้ยวหัวเทียนครับ ลูกสูบก็ติดๆดับ รอบก็ไม่นิ่งครับ

คงพอเป็นไอเดียได้บ้างนะครับ
วันที่: 27 Mar 06 - 15:43

 ความคิดเห็นที่: 5 / 8 : 185414
โดย: เล็ก รอบตก ๆ จัง (ไม่กุก ๆแล้วหละ)
เพี๊ยงขออย่าให้เป็น ECU เล๊ย.ๆๆๆๆๆๆๆๆ.........จริงๆผมก็มีจานจ่ายรถเพื่อนนะ แต่ดั๊นนน เป็ฯปี 96 ซึ่งปลั๊กไม่เหมือนกันซะอีก....เซ็ง แต่มี ISC ครับ แต่แม่มันดุครับ ต้องแอบไปเอาตอนแม่มันเผลอ ..อิๆๆๆๆ...........
วันที่: 27 Mar 06 - 15:44

 ความคิดเห็นที่: 6 / 8 : 185509
โดย: *~B3S~*
อาวใจช่วยครับ
วันที่: 27 Mar 06 - 21:24

 ความคิดเห็นที่: 7 / 8 : 186219
โดย: เจย์
ขอให้หายเร็วนะครับ
วันที่: 30 Mar 06 - 18:02

 ความคิดเห็นที่: 8 / 8 : 186322
โดย: เล็ก กุกๆ .. จัง
หายแล้วครับ ตั้งไฟใหม่ เพราะตอนถอดจานจ่ายมาล้างดันไผปรับไฟอ่อนลงครับ ...แต่ก็ยังรอบตกอยู่นะ ...ขอบคุณทุกท่าน
วันที่: 31 Mar 06 - 08:28