หลังจากที่เมื่อคืนได้นำคอยล์ที่ยืมคุณเนยมาเปลี่ยนใส่ แต่ใช้สายหัวเทียนเดิม (สายหัวเทียนเป็นของ max speed ไม่ใช่ของติดรถ แต่เปลี่ยนมา 2 ปีกว่าแล้ว)
ได้คุัยกับคุณเนยอยู่แป๊บนึง พอจำได้ว่าคอยล์ที่ผมยืมมา มาจากเครื่อง FS-ZE ที่คุณเนยถอดออกมา (ใช่เปล่าครับ ไม่แน่ใจ)
พอสตาร์ท ก็ติดปุ๊บ แต่... ทิ้งไว้สัก 5 นาที ก็เริ่มสั่น กระตุก กระอัก
ปลายท่อพ่นควันดำขึ้น กลิ่นเหม็นน้ำมันมาก ๆ แล้วก็ดับ
สังเกตที่คอยล์ตัวที่อยู่ด้านคนขับ เอานิ้วแตะ ๆ ร้อนมาก ร้อนกว่าปกติ
และบวมขึ้นเล็กน้อย ถ้าไม่สังเกตก็ไม่เห็น แต่ที่สังเกตเพราะก่อนหน้านี้
คอยล์เดิมมันก็เริ่มละลายจากตัวด้านคนขับก่อน แล้วอีกตัวก็ละลายตาม
แล้วลองเสียบกุญแจใหม่ เห็นค่าโวลท์แบตฯ อยู่ที่ 12.5 กระพริบ ๆ
แล้วเปลี่ยนค่าไปมาระหว่าง 12.1 - 12.6 ซึ่งต่ำกว่าปกติมาก
จากนั้นก็บิดกุญแจเพื่อสตาร์ทใหม่ คราวนี้ไม่ติดแล้ว ดังแชะ ๆ ๆ
ก็เลยไม่กล้าทำอะไรต่อเพราะดึกแล้ว เกรงใจคนข้างบ้าน
แต่งงว่าแบตเตอรี่มันเป็นอะไร เพราะเพิ่งเปลี่ยนได้ 2-3 เดือนเอง
เป็นแบตฯ แห้ง และเมื่ออาทิตย์ก่อนเพิ่งลองถอดให้ช่างชาร์ตไฟใหม่
ตอนเช้าเลยรีบตื่นมาลองใหม่ คราวนี้สตาร์ทติด แต่ผ่านไป 5 นาทีก็สั่น
กระตุก แล้วก็ดับ เอานิ้วไปแตะที่คอยล์ก็ร้อนจี๋มาก ๆ เลยไม่กล้าสตาร์ทใหม่แล้ว
เดี๋ยวคอยล์ละลายอีก
เอ... หรือว่ายังคงเป็นเรื่องคอยล์อยู่ครับ เพราะเท่าที่อ่านกระทู้เก่า ๆ
รุ่น 2.0 ก็เริ่มมีอาการอย่างนี้กันหลายคัน
ส่วนประเด็น e-manage ได้สอบถามผู้เชี่ยวชาญดูแล้วครับ ไม่น่าเป็นสาเหตุ
เนื่องจากหากเป็นเพราะ e-manage อาการจะแสดงให้เห็นตั้งแต่หลังติดตั้ง
ส่วนอีกประเด็น จะเป็นเพราะกรองเบนซินตันได้รึเปล่าครับ แต่ถ้ามันตัน
ก็น่าจะสตาร์ทและพอวิ่งรอบต่ำได้บ้าง
ตอนนี้โปเต้น้อยรถจอดนิ่งอยู่ที่บ้าน หมอบราบคาบ สิ้นฤทธิ์ :)
เมื่ออาทิตย์ก่อนนั่งมองรถ ไม่รู้จะทำอะไร เลยถอดล้อมาขัดรอยถลอกทั้งหลาย
แล้วจับพ่นสีใหม่ซะเลย 4 ล้อ ฮะ ๆ ไว้จะถ่ายรูปขั้นตอนมาให้ดูครับ ง่ายและประหยัดดี เวิร์กด้วย ใช้สียี่ห้อไพแล็ค
เจ้าดำผมรอคำแนะนำอยู่นะคร้าบ....
ป.ล. ขอบคุณคุณเนยนะครับ สงสัยต้องได้ซื้อต่อแล้วล่ะ เพราะผมทำมันบวมไปหน่อยแล้ว
และเมื่อคืนไม่ได้คุยเรื่องรถคุณเนยเลย ว่าจะคุยเรื่อง FS-ZE เีสียหน่อย
อารามดีใจอยากรีบเอากลับไปลอง เลยลืมเลยว่าจะคุยอะไรด้วย
โปเต้ สตาร์ท..สั่น ดับ ภาค 2
