ไปศึกษามาบ้างแล้ว เจ้าของเค้าโฆษณาสรรพคุณซะจนอยากจะติดให้ได้เดี๋ยวนั้นเลย อยากถามเพื่อนสมาชิกที่เคยติดแล้วเป็นยังไง ท้ง 3 ตัวเลย
ground wire, voltage stabilizer และ Pivot มันจะดีเหมือนคำโฆษณาหรือเปล่า
อยากติดมาก ๆ เลย

โดย: Along   วันที่: 22 Feb 2008 - 18:12

 ความคิดเห็นที่: 1 / 16 : 328611

โดย: PapaRo@ch~* คนมาหาเฮีย

ground wire, voltage stabilizer
รถเก่าๆ จะเห็นผลดีหมดแหละ
เพราะกราวเดิมมันเส้นเล็กและขั้วน่าจะเสื่อมหมด

ส่วนยี่ห้อ ไม่พูดดีกว่า
ถ้าไม่อะไรมาก ทำเองดีกว่านะ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 16 : 328664

โดย: น้อท

ถ้าจะติดผมว่าทำเองดีกว่าครับ ค่าสายไฟกับขั่วต่อไม่น่าเกิน 400 บาท ไม่รู้ว่าเป็นรถอะไร ผมเคยถามคุณ PapaRo@ch~* เรื่องจุดการติดได้ข้อมูลตาม Link นี้เลย
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=17919

ลองดูครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 16 : 328693

โดย: สามหู

voltage stabilizer

น่ากลัวน่ะ เพราะมันมีไฟเลี้ยงตลอดเวลา

เอา C ไปอยู่ในที่ร้อนๆ

เออ ทราบครับว่ามีเกรดทนความร้อน แต่มันจะทนแค่ไหนเชียว


เคยทำไฟแบตลัดวงจรกับตัวถัง สายไฟละลาย ควันโขมง เหม็นไหม้ นิ้วมือพอง

ทั้งหมด ในเวลาครึ่งวินาที กลัวเลย

 ความคิดเห็นที่: 4 / 16 : 328721

โดย: Switch_On!

C เกรดทั่ว ๆ ไป ก็ทนความร้อนได้ถึง 95 องศา แล้วครับ
ถ้าเป็นเกรดสูง ๆ ก็ได้ถึง 105-125 องศา (ทีมันยังคงทำงานต่อไปได้)

และก็เป็นความเข้าใจที่ผิดว่า C ร้อนแล้วจะระเบิด ได้พวกนี้ หากทำงานในสภาวะตามเงิ่อนไขแรงดันที่กำหนด ต่อให้ร้อนมาก ๆ ก็ไม่ระเบิด เช่น แรงดันระบุว่า 16V ถ้าใช้กับรถแค่ 12V ต่อให้ร้อนมาก ๆ จริง ๆ ก็ไม่ระเบิด ตราบเท่าที่ไม่จ่ายไฟเกินแรงดัน 16V แต่ถ้าเกิดวันดีคืนดี ไดชาร์ท เกิดจ่ายไฟออกมาเป็น 25V แบบนี้ล่ะก็ ได้มีบวม มีลุ่นระเบิดแน่ ๆ

แต่ที่ความร้อนสูง ๆ จะเกิดปัญหาอะไร --- มันก็จะทำให้ค่าความจุที่กำหนดไว้ ไม่ได้ตามสเป็คไงครับ หรือ มันทำงานได้ไม่ถูกต้อง นั้นเอง เช่น C 1000uF 16V ค่าความคลาดเลื่อน ที่ 25 อาศา อาจจะแค่ 5% แต่พออุณหภฺมิสูงขึ้น ค่าตัวนี้ก็จะเพิ่มขึ้น เช่นที่ 50 องศา อาจจะเพิ่มเป็น 10% และถ้าเกิน อุณหภูมิการทำงานของมันไปแล้ว (95 องศา) ความคลาดเคลื่อนอาจจะมากกว่า 30-50 ก็เป็นได้ แต่ถึงอย่างไร อุณหภฺมิในห้องเครือ่งก็ทำให้ไอ้พวกน้ ละลายไม่ได้อยู่ดีนั้นแหละ ไม่ต้องกังวลไปหลอกครับ (แต่อย่าเอาไปวางใกล้ ๆ ท่อไอเสียก็แล้วกัน)

 ความคิดเห็นที่: 5 / 16 : 328722

โดย: PapaRo@ch~*คนมาหาเฮีย

ใส่ voltage stabilizer มา3ปีแล้ว ไม่เห็นจะมีปัญหา

แต่ถอดออกอาทิตย์เดียว มีปัญหาเลย

รถอืดซะงั้น

 ความคิดเห็นที่: 6 / 16 : 328728

โดย: t O r @ The pirates

ทำเอง โดย ตุ๊ SPEED

ลป ของแท้ชื่อต้องสีเขียว ตรงรุ่น

 ความคิดเห็นที่: 7 / 16 : 328738

โดย: จ๊อด

แดงได้ใจจริง ๆ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 16 : 328766

โดย: Xavier`Z

ผมพี่ทำให้ฟรีครับ 6 เส้น สีฟ้า ค่าสาย 300 เอง

 ความคิดเห็นที่: 9 / 16 : 328834

โดย: PapaRo@ch~*คนมาหาเฮีย

สำนักเดียวกัน

แต่ตอนเดินเดินสายเอง
เลยดูเลอะเทอะไปหน่อย

 ความคิดเห็นที่: 10 / 16 : 328861

โดย: แม็กโตะ

^
^
^
เดี๋ยววันนี้บินกลับจากเชียงใหม่ จะถ้ายรูปรถเราโชวมั่งอิอิ16มิล หย่ายยยโครตๆ โบพังวิ่งไม่ได้ช่างมันเอาเท่ห์ไว้ก่อน เตรียมล้างท้องรอหลังตีแบตได้ ไส้อั่ว แคบหมูไร้มัน น้ำพริกหนุ่มรอท่านแล้วอิอิ

ปล. ไมล์ขาวตาตี่ของผมท่านเวบพลาสเตอร์จามีเวลาว่างสอดใส่ให้รึรึยางงงก๊าบบบ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 16 : 328870

โดย: Navigator

เจอของผมมั่ง

 ความคิดเห็นที่: 12 / 16 : 328871

โดย: Navigator

ผมทำเอง แล้วก็เดินแบบเก็บสายน่ะครับ ไม่ชอบที่เอามาพาดไวโชว์้(รกตา+ลำบากเวลาซ่อม)
รวมๆก็เสีย 300 เองมั้งครับ แต่ทำตาตี่นี่ปวดหลังโคตรๆเลย เหอๆ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 16 : 328874

โดย: Along

C คือไรคับ งง..ง่ะ ขอความกรุณาให้ความกระจ่างอีกนิดนึง
ขอบคุณหลายเด้อ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 16 : 328896

โดย: Along

รถที่ดมแก๊ส จะเป็นไรมั้ยง่ะ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 16 : 328947

โดย: เซนท์โซเฟียร์

อยากรื้อใหม่เหมือนกันครับ ใครว่างทำให้มั่งครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 16 : 329233

โดย: keng112

C = Capacitor ครับ

เป็นตัวเก็บประจุไฟฟ้า