เรื่องของเรื่องมันมีอยู่ว่า หยุดยาวสี่วัน ว่าจะตีตู้ซับ กัน ติดแอมป์เพิ่ม.. แต่ดันไฟไม่เข้าวิทยุ เลยก้มไปดูแผงฟิวซ์ พบว่า ฟิว์ปัดน้ำฝนหลังขาด... อา ขาดได้ไงหว่า มะเป็นไร ต่อตรงจากแบต แล้ว เข้าสวิทต์เอง ก่อน ไม่ใช้ไฟจากสวิทช์กุญแจ .. ต่อเสร็จ เสียงมา แฮปปี้...
แต่ดันไปเห็น สวิทต์แก๊ซ PG-3 ที่เจ้าของเดิมเหลือไว้ให้ แต่ ไม่ยอมเหลือถังไว้ให้ เลยซนซะหน่อย รื้อสายออก
เจอ รีเลย์สอง ตัว และสายไฟไปปั๊มเชื้อเพลิงโดย (ชมพูดำ ถูกตัดเข้า relay เลย จัดต่อเข้ากล่องไฟ เหมือนเดิม ) กะสายไปสวิทช์กุญแจ (หลังจากเปิดคู่มือ wiring ของ PG-3 ) ก็ จัดการ ต่อสายให้กลับเป็นเหมือนเดิม (น่าจะเหมือนเดิมนะ) พอรื้อเสร็จ จ๊าก ... สตาร์ทไม่ติด เลยไปเปิดหน้าเครื่อง ไล่จากหัวฉีด มันมี สาย สี่เส้นที่ สีไม่เหมือนกัน น่าจะเป็น สายหัวฉีด (ตาม wiring diagram ของเครื่อง BP-ZE ) กะสายอีกเส้นนึง ที่มาจาก สวิทช์แก๊ซ PG-3 มาเส้นเดียว แยกให้ลงคู่กะ หัวฉีด มีสายสีน้ำเงิน มาจากกล่อง diag มีสายสีเขียว ปล่อยลอยไว้ เลยจับ น้ำตาล กับ น้ำเงิน ต่อเข้าหากันเลย
** ปรากฏว่าติดเดินเบานิ่ง แต่พอเร่งเท่านั้น สะอึก อึ๊ก ๆๆ เลยครับ ไม่รู้ว่าเป็นที่อะไร ... ตอนนี้ขับไม่ได้เลย ฮือ ๆๆ
จะ ต่อสายกลับไปเหมือนเดิม ก็ จำไม่ได้แล้ว งานเข้า
รบกวนถามเพื่อน ว่า แถวระยอง,บ้านฉาง,สัต
*_* บ พอจะทราบ ร้าน ที่เดินไฟ + แก๊ซ มาสด้าตาตี่มั่งมั๊ยครับ สงสัยต้องพึ่งช่าง
รบกวนถามผู้รู้ครับ ว่า relay ของ Fuel pump มันอยู่ตรงไหน อ่ะครับ ในห้องเครื่องหรือเปล่า
หรือใครมีผัง wiring เดิมของ ตาตี่มั่งครับ ผมโหลดมาจาก เวบนอกดูแล้ว ยังงง ๆ
แล้วการการต่อแก๊ส ด้วยสวิทช์ PG-3 เนี่ย มัน ต้อง ตัดสายไหน พ่วงสายไหน มั่ง อ่ะครับ จะได้ ย้อนรอย กลับไปให้เหมือนเดิม ก่อนติดแก๊ซ
ขอบคุณมากครับ
อยู่ดีไม่ว่าดี หาเรื่องให้งานเข้า เฮ้อ
อ่านแระ งง 
เข้าอู่อย่างเดียวงานนี้
