อยากทราบค่าสัญญาณ TPS ขณะลิ้นปีกผีเสื้อ ปิดสนิท ว่าประมาณกี่โวลท์ เนื่องจากได้ถอดตัว TPS ออกมา ตอนนี้ตั้งไว้ที่ 0.56 โวลท์ ใกล้เคียงหรือไม่่ ตอนนี้ยังมีอาการรู้สึกว่าคันเร่งกับการเปลี่ยนจังหวะเกียร์(เกียร์ออโต้) ไม่สัมพันธ์กันครับ ขอบคุณมากครับ

โดย: same   วันที่: 9 Aug 2010 - 17:31

 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 584152

โดย: ชัน

ไม่รู้ค่าว่ากี่โวลท์ แต่เหมือนเคยเห็นพี่ๆ เค้าโพสต์วิธีการตั้งเอาไว้ประมาณว่า จั๊มขั้วTEN กะ GND แล้วถ้าพัดลมหมุนก็คือมันผิดตำแหน่ง ต้องปรับจนพัดลมหม้อน้ำหยุดหมุนน่ะครับ ... ไม่รู้ว่าใช่ตัวเดียวกันป่าว (ใช่ไอ้ตัวที่มีสกรูตัวเล็กๆ ตัวผู้ใช้ประแจหกเหลี่ยมกะน๊อตตัวเมียซักเบอร์ 6 หรือ 7 ป๊ะ) รอผู้รู้จริงอีกทีและกันนะ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 584158

โดย: Switch_ON!

ตามนั้นเลยครับ...ไม่ต้องไปสนค่ามันเลยครับ จั๊ม TEN-GND เอาไว้
คลายน็อตให้หลวม ๆ มันจะดีด ออกไปสุดเอง ด้วยแรงดีสปริง ให้หมุนต้านปริงกลับมา จนกว่าพัดลมจะหมุน..มันหมุนตรงไหน ก็ให้ย้อนไปอีกนิด จนพัดลมไม่หมุนครับ

มันก็คือตำแหน่งสุดท้ายสุด ๆ ก่อนที่พัดลมจะทำบานครับ ณ ตำแหน่งนี้ยกลิ้นให้เปิดนิดเดียว พัดลมก็จะทำงานแล้ว เป็นอันว่าใช้ได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 584186

โดย: 323เก่าๆ

volt จะอยู่ราวๆ ไม่เกิน 0.7-0.8 ครับ (ขั้ว 1-3)

พอตั้งเสร็จเอามิเตอร์ตั้งสเกลวัดความต้านทานวัดขั้ว 1-2 (นับจากล่างขึ้นบน) ลิ้นปิดสนิทจะต้องได้ 1 (เข็มตีสุด) และพอหมุนลิ้นนิดๆ ก็จะตกเป็น 0 ครับ

ถ้ามีฟิลเลอร์เกจจะสะดวกหน่อย ใช้เบอร์ 0.5 มม. สอดคั่นตรงขายันให้ลิ้นเปิดแล้วปรับให้ขั้ว 1-2 เป็น 0 และพอเอาฟิลเลอร์ออกจะต้องเป็น 1 ครับ

ตั้งรอบเดินเบาใหม่ด้วยครับ ปรับ tps จะกวนไปถึงรอบเดินเบาและไฟอ่อน-แก่ด้วย

ส่วนเรื่องเกียร์ไม่สัมพันธ์ ผมว่ามาจากสายคิกดาวน์นะครับ ยังไงลองบอกอาการที่ว่ามาดู

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 584196

โดย: .เต้ย.

ตาม workshop manual นะครับ
ตามรูปขั่ว 3F ค่าอยู่ที่ 0.3 - 1V.
ถ้าตั้งไว้มากจะกินน้ำมันมาก

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 584209

โดย: จขกท

ขอบคุณทุกๆท่านครับ