ที่มา http://www.komchadluek.net/breaking/readbiz.php?lang=th&newsid=31330

มาสด้าระงับผลิตโรงงาน2แห่งหลังไฟไหม้

โตเกียว - มาสด้า มอเตอร์สั่งระงับการผลิตโรงงาน 2 แห่งในญี่ปุ่น หลังเกิดเหตุไฟไหม้บริเวณโรงชุบสี ถือเป็นมรสุมระลอกใหม่หลังเกิดปัญหาขาดแคลนเหล็กในอุตสาหกรรมยานยนต์

มาสด้า มอเตอร์ ค่ายรถรายใหญ่ของญี่ปุ่น เผยว่าเกิดไฟไหม้โรงงาน 2 แห่งจากทั้งหมด 4 แห่งของญี่ปุ่น ส่งผลให้ต้องระงับการผลิตชั่วคราว แม้มี 1 แห่งที่สามารถเปิดดำเนินการได้ตามปกติ โชคดีที่ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ

โฆษกมาสด้าเผยว่า เหตุการณ์ไฟไหม้ครั้งนี้เกิดขึ้นบริเวณโรงชุบสีของโรงงานยูจินะ 1 ในเมืองฮิโรชิม่า เมื่อคืนวันพุธ โดยเพลิงได้เผาผลาญอยู่ราว 7 ชม.ก่อนเจ้าหน้าที่จะดับไฟได้สำเร็จ ส่วนโรงงานอีกแห่งหนึ่งอยู่ใกล้เคียงกัน คือโรงงานอูจินะ 2 ซึ่งผลิตรถกะทัดรัดรุ่นเดมิโอ ทำให้บริษัทต้องสูญการผลิตรถไปเป็นจำนวน 472 คัน

ขณะนี้ มาสด้าอยู่ระหว่างประเมินความเสียหายที่เกิดขึ้นในโรงงานอูจินะ 1 และไม่สามารถระบุได้ว่าจะสามารถเปิดดำเนินการตามปกติได้เมื่อใด

โดย: Friday13   วันที่: 16 Dec 2004 - 17:24

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 023302

โดย: MD

โรงชุบสี ไม่น่าเกี่ยว เพราะส่วนใหญ่เป็นชิ้นส่วนเครื่องยนต์เท่านั้น ที่เอาเข้ามาประกอบฟิลิปปินส์ ส่วนที่ไหม้เป็น่สวนที่ผลิตส่งในประเทศ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 023323

โดย: สส

มั่วไอปลิง

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 023372

โดย: net

Mazda 3 ของไทยมันนำเข้ามาจากประเทศฟิลิปปินส์ไม่ใช่หรอ แล้วแบบนี้มันจะมีผลกระทบอาไรอ่ะ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 023381

โดย: HOON

ไม่เกี่ยวกับบ้านเราคับ ของเรานำเข้าจากประเทศฟิลิปปินส์
แต่ขอบคุณคับที่ส่งข่าว

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 023386

โดย: ..

วินนิ่งมั้ยสาดดดดด

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 023403

โดย: J!MMY

ถึงนำเข้าจาก ฟิลิปปินส์

แต่ชิ้นส่วน ก็ต้องมาจากญี่ปุ่นอยู่ดีละครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 023489

โดย: 323F

ถ้าที่ญี่ปุ่นผลิตได้น้อยลง แล้วเค้าจะดึงรถที่ผลิตในฟิลิปปินส์ไปเสริมป่าวครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 023687

โดย: ต้น

Mazda factory idled by fire

By James B. Treece
Automotive News / December 16, 2004

TOKYO -- Mazda Motor Corp. hopes to resume production at its Ujina No. 1 plant in early January, after a major fire at the factory.

Ujina No. 1 builds about 1,000 cars a day, including the RX-8 sports car, MPV minivan, Miata roadster and Japan-market Demio subcompact, which is sold in Europe as the Mazda2. It does not build the Mazda3, which is in short supply in the U.S. market.

Mazda spokesman Mark Schirmer did not immediately have a breakdown of the lost production by model. Nor could he say how many cars bound for North America would be affected.

All of Mazda's plants already were scheduled to stop production between Dec. 24 and Jan. 5 for the holidays. Mazda hopes to resume output at Ujina No. 1 along with its other plants on Jan. 6. But it is too early to say for certain whether that will happen.

Ujina No. 1 had been operating below full capacity. Mazda hopes to make up the lost production in the new year.

No one was hurt in the fire, which began about 10:45 p.m. on Wednesday. It was finally extinguished at 6:05 a.m. Thursday. About 470 cars were damaged in the fire.

The Ujina No. 2 factory stopped operations while firefighters fought the blaze at Ujina No. 1. It resumed building cars, mostly Japan-market models, on Thursday.

Both Ujina factories are located in Hiroshima close to Mazda's corporate headquarters.

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 023694

โดย: ต้น

เกือบลืม Mazda3 ไม่ได้ผลิตที่ Ujina no.1 นะครับ แต่ผลิตที่ Hofu plant 1 (H1) และสายการผลิตเครื่องยนต์ก็ไม่ได้อยู่ที่ Ujina no.1 ด้วย

http://www.mazda.com/brief/img/book/I_6_ProductionOperation.pdf

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 024174

โดย: ทองแดง

ไฟไหม่ที่ญี่ปุ่น ไทยจะได้รถเร็วขึ้น
*เพราะญี่ปุ่นผลิตไม่ได้ เครื่องMZRก็จะเหลือ ส่งมาฟิลิปปินส์ผลิตส่งไทยได้มากขึ้น

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 025575

โดย: ต้น

Mazda to minimize the impact by the Ujina No.1 Plant fire through utilizing the Ujina No.2 Paint Line

- Mazda to start full-scale restoration to resume the paint line at Ujina No.1 Plant -

Mazda Motor Corporation will secure the production volume of Ujina No.1 Plant (U1) through making use of the paint shop of Ujina No.2 Plant (U2) in Hiroshima to minimize the impact by the fire that broke out at U1 Plant on December 15th, 2004. It will also start the full-scale restoration of the plant toward the early resumption of the U1 Paint Shop.

Mazda will resume production operations of "Demio" at U1 starting on January 6, 2005 by utilizing the U2 Paint Shop and study restarting operations sequentially for other models such as Verisa and MPV. In addition, Mazda will secure its total production volume through increasing the production speed at U2 plant and Hofu plants.

Mazda has been doing the clean-up and overhaul activities of the building and equipment until now. The full-fledged restoration of the U1 Paint Shop will begin on December 25, 2004 and dismantle the damaged equipment using large-scale cranes. Throughout the restoration process, Mazda will give top priorities on safety and considerations for the local community and environment.

With the results of the investigation as of today, the total amount of the damage is about 2.7 billion yen. This figure includes direct losses from the fire in buildings, equipment, and semi-finished products but excludes the cost of dismantlement and restoration.

Mazda's President and CEO, Hisakazu Imaki said at the press conference "Mazda has been giving the utmost attention to the safety throughout the company. It is very regrettable that the fire occurred in the plant even with such efforts. It is, however, a great consolation that no employees or related people were injured. We express our sincere apologies to everyone in the local community of Ujina No.1 Plant facility and to all Mazda stakeholders for the concerns and inconveniences caused by the fire at the plant. While making the most effort for the earliest possible restoration, we will not make any compromise on safety nor quality. As for the resumption timing of production at U1 plant and financial impact, we will share the information with you as soon as the outlook is available."