ตอนนี้รถผม 2.0 4 ประตู ออกมา 5 วัน วิ่งไปแล้ว 500 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุดที่วิ่ง 170 คิดว่า ครบ 1000 กิโลเมตร จะเปลี่ยน น้ำมันเครื่อง + ใช้หัวเชื้อลดการสึกหล่อ ของ ดูป๊อง

โดย: 81118   วันที่: 18 Jan 2005 - 23:47

 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 030466

โดย: ไร้เงาใต้แสงดาว

ไม่แนะนำพวกหัวเชื้อครับ
แต่ทั้งนี้ก็แล้วแต่ความเชื่อ และความสบายใจส่วนตัวนะครับ

ใช้น้ำมันเครื่องเกรดดี ๆ แพง ๆ สักหน่อยบวกกันแล้วถูกกว่าพวกหัวเชื้อแน่ ๆ ครับ
แต่ถ้าเติมแล้วกระเป๋าแบนแต่สบายใจก็ตามสบายครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 030479

โดย: พจน์400

เห็นด้วยกับ 1 พันโลฯ แต่ไม่เห็นด้วยกับหัวเชื้อฯ เช่นกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 030494

โดย: ต้น

ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง แต่อย่าใช้หัวเชื้อฯเด็ดขาด

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 030520

โดย: Obbydj

ไม่รู้สิครับ ผมใช้ Full Syntetic เกรดดีๆ หน่อย 1000 โลก็ไม่เห็นต้องเปลี่ยนเลยนี่ครับ ผมว่าไม่เป็นไรมั้งครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 030523

โดย: หางเชื้อ

เติมทำไมไอ้หัวเชื้อเนี่ย ? เขาเอาใว้ใช้กับรถเก่าไม่ใช่เหลอครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 030545

โดย: ลูกอ๊อด

หัวเชื้ออะไร อ่ะ......:))))))

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 030570

โดย: ฮูหยิน

Synthetic หรือไม่ ไม่ใช่นัย ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนที่พันกิโลแรก

ที่อยากให้เปลี่ยนที่พันกิโลแรก เพราะว่าเครื่องยนต์ใหม่ ๆ มักจะมีพวกเศษโลหะเล็ก ๆ ที่เกิดจากการประกอบ หรือที่เกิดการเสียดสีของโลหะเมื่อเริ่มการใช้งานใหม่ ๆ ปะปนอยู่ในระบบหล่อลื่น ซึ่งการถ่ายน้ำมันเครื่องจะช่วยเอาเศษสกปรกพวกนี้ออกมาได้

เมื่อก่อนบริษัทรถจะถ่ายให้ฟรีที่พันกิโลแรก แต่เดี๋ยวนี้ไม่มีแล้ว โดยมักจะอ้างว่าเครื่องสมัยใหม่ไม่ต้องถ่ายที่พันกิโล แต่ผมว่าถ่ายดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 030589

โดย: เนย

ไม่ว่าระบบการผลิตและการหล่อบล๊อคเครื่องยนต์, ลูกสูบ และชิ้นส่วนต่างๆ ที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์มีความแม่นยำละเอียดถึงขนาดไหน ก็ยังมี error ในระดับ micron อยู่ดีครับ และอีกอย่างที่ผิวของเนื้อโลหะถ้านำไปส่องด้วยกล้องจุลทรรศน์ ก็จะเห็นว่ามีผิวไม่เรียบซึ่งจะก่อให้เกิดการเสียดสีแน่นอนครับ

เพราะฉะนั้น ยังไงก็ควรจะต้องรัน-อิน ส่วนเรื่องหัวเชื้อนี่มันไม่เกี่ยวเลยครับ มันเอาไว้สำหรับรถยนต์เก่าๆ ที่เครื่องเริ่มหลวมแล้วต่างหาก

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 030692

โดย: i_kon

ได้สอบถามกับทางลูกค้าสัมพันธ์ของ Mazda City เรื่องความจำเป็นในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องที่ 1,000 กิโลฯ แรก

เธอบอกว่า ไม่ต้องเปลี่ยนครับ เพราะหลังจากที่ MST รับรถมา ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็น Synthetic แล้ว ซึ่งตามหลักจะใช้ได้ 10,000 กิโลฯ ไม่รู้ว่าเชื่อได้หรือเปล่า แต่ก็จะเชื่อดู

ตอนนี้วิ่งไปสองพันกว่าแล้ว ยังไม่ได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องเลย

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 030702

โดย: เต่าฟ้า

เปลี่ยนเถอะท่านๆทั้งหลาย ลองหากระทู้เก่าๆอ่านดูนะท่านๆ ส่วนหัวเชื้อไม่จำเป็น มองข้ามไปได้เลย

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 030703

โดย: ฮูหยิน

ประเด็นในความคิดเห็นของผม คือ ไม่ใช่เรื่องของอายุน้ำมันเครื่อง เพราะ น้ำมันเครื่องดาด ๆ เดี๋ยวนี้ก็วิ่งได้ถึงหมื่นโลเกือบทั้งนั้น การที่จะถ่ายที่พันหรือไม่นั้น ตัดประเด็นเรื่องประเภทน้ำมันเครื่องน้ำมันเครื่องไปได้เลย เพราะว่าไม่มีน้ำมันเครื่องที่ไหน หมดอายุ ตั้งแต่พันโลหรอกครับ

ประเด็นคือเศษโลหะที่เกิดจากการเสียดสีของเครื่องยนต์ใหม่ต่างหาก

นั่นก็คือ การเปลี่ยนที่หนึ่งพันกิโล จุดประสงค์หลัก คือ ถ่ายสิ่งสกปรกเหล่านี้ออกไป

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 030960

โดย: i_kon

แต่.. มันมี กรองน้ำมันเครื่องไม่ใช่เหรอครับ ในทางเทคนิคแล้วมันจำเป็นหรือเปล่าหว่า?

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 031145

โดย: 1.6V TSM

น้ำมันเครื่องเปลี่ยนแล้วที่ 2000 ใช้ สังเคราะห์ SL หนืด 0W-40
เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วยก็ดีครับ กะจะเปลี่ยนที่สัก 3000-5000