|
เวลาชะลอรถเพื่อจะเปลี่ยนเกียร์ต่ำ (จังหวะเลี้ยว) ช่วงที่เหยียบคลัทช์ รอบจะสูงขึ้นเล็กน้อย พอเปลี่ยนเกียร์และปล่อยคลัทช์ รอบจะกลับมาเป็นปกติ
หรือชะลอเพื่อจะเปลี่ยนเกียร์ว่าง (จังหวะจอด) บางครั้งรอบก็ค้างอยู่ที่ 1,200 รอบ จนกว่าจะออกตัวอีกครั้งถึงจะกลับมาเป็นปกติ
เคยเอารถเข้าไปเช็คที่ศูนย์ฯ ช่างแนะนำว่า ตัวควบคุมรอบเดินเบาอาจจะเสีย คงต้องเปลี่ยน ถ้าเป็นของใหม่จะไม่แยกชิ้นขาย จะต้องซื้อทั้งชุดรวมลิ้นปีกผีเสื้อด้วย ราคาเป็นหมื่น หรืออาจจะไปหาของมือสองมาเปลี่ยน อาการยังไม่น่าเป็นห่วงมาก บวกกับไม่มีเงิน เลยรอไปก่อน
จนกระทั่ง เมื่อปลายเดือนมกราคม หลานมากดเล่นที่สวิทช์ควบคุมช่องแอร์ กดอย่างสนุกสนานมาก จนทำให้เครื่องสะอึก และไม่สามารถฝืนขับต่อไปได้ จึงต้องใช้บริการจากคุณสุด โดยซื้อชุดลิ้นปีกผีเสื้อ+ISC มือสองมาจากคุณสุด ในราคา 3พันบาท (ขอขอบคุณไว้ ณ ที่นี้) และได้เปลี่ยนเรียบร้อยแล้ว
หลังจากที่เปลี่ยนแล้ว อาการสะอึกหายไป แต่ อาการรอบค้าง ยังมีอยู่ อยากทราบว่า จะต้องเช็คตรงส่วนไหน จะต้องซ่อมที่ใด หรือจะต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง (ไม่เปลี่ยนรถ)
สอบถามเพิ่มเติม : หลังจากที่ได้สังเกตอาการรอบค้างเป็นพักๆ มาระยะนึง ก็ได้เจออีกจุดที่สงสัย คือ หลังจากที่พัดลมแอร์ดับ รอบจะสูงขึ้นไปแวบนึง ย้ำว่า แวบเดียว แล้วก็ตกลงมาเป็นปกติ อยากทราบว่า โครโนสคันอื่น เป็นแบบนี้หรือป่าว
ข้อมูลเพิ่มเติม : อัตราเร่งยังเป็นปกติ สตารท์ติดง่าย ไม่มีอาการไฟตก น้ำมันเกียร์เพิ่งเปลี่ยน
สุดท้าย : หวังว่าผู้อ่านจะเข้าใจ เพราะเขียนบรรยายไม่เก่ง
|
Cronos เกียร์ธรรมดา เหยียบคลัทช์ แล้วรอบสูง
