|
จากที่อ่าน เข้าใจว่า มุดเวลารถติด
ไม่แน่ใจว่าผมเข้าใจถูกต้องหรือไม่ครับ แต่ถ้าเป็นตามที่ผมเข้าใจ
เกียร์ทำงานหนักแน่นอนครับ ส่วนเครื่องยนต์ก็ต้องสึกหรอสูง เพราะคุณเล่น เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำเพื่อเรียกรอบ ให้มีอัตราเร่งติดเท้าตลอดเวลา รอบจัดการสึกหรอต้องสูง เพราะความร้อนสูงขึ้นจากการเสียดสีด้วยความเร็วที่สูงกว่า กินน้ำมันเพิ่มขึ้นด้วยครับ และเกียร์ก็ต้องรับแรงบิดแรงเค้น และรอบที่สูงตลอดเวลาด้วยครับ ชุดคลัทช์ในเกียร์ออโต จะสิ้นอายุขัยเร็วกว่าปกติครับ เช่น ปกติทั่วไป บอกว่าประมาณ 100000 - 120000 ก.ม. ของคุณถ้ามุดเป็นประจำ ได้เปลี่ยนแผ่นคลัทช์ก่อน 100000 ก.ม. แน่เลยครับ มันจะแสดงออกให้ทราบ โดยการส่งถ่ายกำลังที่ผิดปกติไปครับ จากที่เคยแตะคันเร่งเท่านี้ รถก็ออกตัวแบบกระฉับกระเฉง แต่วันเวลาผ่านไป ต้องเหยียบคันเร่งมากขึ้น รถถึงจะออกตัวได้เหมือนเดิม หรือในจังหวะเร่งแซง เกิดอาการรอรอบ คือ เสียงเครื่องมาครับ แต่ล้อมันไม่หมุนขึ้นตามเสียงเครื่องนะครับ
|
คิดยังไงกับการใช้เกียร์ tronic โหมดแมนวลตลอดเวลา
