ใครมีความรู้เกี่ยวกับการโหลด ตาตี่มั่งช่วยแนะนำที่ อยากจะไปโหลดแต่ไม่อยากให้มันกระด้าง หรือให้กระด้างน้อยที่สุด ให้ใกล้กับของเดิม ๆ มากที่สุด
1. เขาบอกกันว่าการตัดสปริงจะทำให้รถมันโดดจริงหรือเปล่า
2. การใส่โช๊คสตัท ปรับเกียว จะทำให้นิ่มกว่าการตัดสปริงใช่เปล่า
3. ถ้าเปลี่ยนทั้งโช๊คสตัท ปรับเกียวทั้งชุดพร้อมกับปริงด้วยจะนิ่มที่สุดกว่าวิธีอื่นใช่ป่ะ
4. โช๊คสตัทปรับเกียวพร้อมสปริง ยี่ห้อไรถึงจะนิ่มและหนึบ
5. ของ HKS ราคาเท่าไหร่ ทั้ง 4 ตัว

ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับผู้รู้

โดย:   วันที่: 8 Feb 2005 - 20:18

 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 036568

โดย: Zy

ตัดสปริงไม่ดีหรอกครับ หาสปริงแต่งมาใส่ก้อเตี้ยลงนิ้วเศษๆ แล้วหล่ะครับ แล้วก้อเปลี่ยนโช๊คแต่ง หรือถ้างบไม่พอก้อใช้โช๊คเดิมไปก่อนก้อได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 036589

โดย: oxoxox

จะเอานิ่มหนึบ HKS นี่คิดผิดแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 036630

โดย: It'S Me

สำหรับผมนะครับแค่koni&eibech(ไม่รู้สะกดถูกป่าว)หรือไม่ก็สปริงโหลดยี่ห้ออื่นที่หาได้ก็พอแล้วครับ แต่ขอเป็นของมือหนึ่งเพราะดูสภาพมือ2ไม่เป็นครับ
สำหรับการตัดสปริงไม่ดีหรอกครับ ถ้าจะตัดผมว่าขับเดิมๆดีกว่านะครับ
สำหรับชุดสตรัทของไทยไม่ค่อยอยากแนะนำเพราะว่าเคยใส่รถคันเก่าแล้วเวลากระแทกนิดๆหน่อยมันจะมีเสียงกื๊กๆตลอดเลยครับ เหมือนว่าโช๊คมันจะค้ำอยู่(ไม่ได้ว่าของไทยไม่ดีนะครับถ้ามีร้านดีๆที่ทำแล้วไม่เมีปัญหาตามมาก็น่าสนครับ)

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 036637

โดย: ตาม

ขึ้นชื่อว่าโหลด ยังไงก็ไม่นิ่ม แต่การตัดสปริงมันจะกระเด้งกระดอนมากขึ้นไปใหญ่ เพราะมันเสียทั้งค่า K และเสียทั้งช่วงทำงาน

สตรัทปรับเกลียวออกแบบมาให้สำหรับคนที่ปรับขึ้นลงบ่อย ๆ เช่นพวกรถแข่ง ที่ต้องจูนในแต่ละสนามให้ต่างกัน ทำดี ๆ จะไม่เด้งเท่าตัดสปริง แต่ถ้าเอาสปริงดาด ๆ มาใช้ ก็แค่นั้น

ของ HKS ปรับเกลียวสี่ตัวแถว ๆ แสน หนึบ แต่ไม่นิ่มแน่นอน

เตี้ย กับ นิ่ม เป็นเส้นขนานกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 036713

โดย: oxoxox

สวนทางสิคับะพี่ตาม

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 036763

โดย: ตาม

เออ นั่นแหละ พิมมพ์ผิด เมา

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 036781

โดย: oxoxox

เมาเฮี่ยเฮี่ย... หรือเป่า