ผมใช้มาสด้า 323 ปี 95 ออโต้ ใช้มา 270,000 กม. แล้ว

อยากทราบการทำงานของเกียร์ออโต้ ระหว่าง D กับ S ต่างกันอย่างไรครับ ผมหมายถึงตอนออกตัวจากรถหยุดนิ่งนะครับ ถ้าออกด้วย D กับ S หรือ L ภายในเกียร์ทำงานต่างกัน อย่างไรครับ ตามความเข้าใจของผม รถจะออกตัวด้วยเกียร์1เสมอ ใช่ไหมครับ ถ้าเราใช้ D เกียร์ก็สามารถเปลี่ยนได้ตั้งแต่ 1-4 ถ้าใช้ S ก็จะเปลี่ยน 1-3 L 1-2 ใช่ไหมครับ ของผมมีปุ่ม Hold ด้วย ถ้ากดปุ่มHold ด้วย D ก็จะเปลี่ยนเป็น 1-3 S 1-2 L ก็จะทำงานที่ เกียร์1อย่างเดียวเท่านั้น

ที่ผมถามเช่นนี้เพราะ รถผมมีปัญหา หลังจากสตาร์ทเครื่องใหม่(อุ่นเครื่องสักพักแล้วด้วย) โยกเกียร์มาที่ D เกียร์จะไม่จับทันที ต้องรอสักพักหนึ่ง แต่ถ้าผมออกตัวด้วย S หรือ L และกดปุ่ม Hold ด้วย เกียร์จะ จับทันที แต่จะมีปัญหาครั้งแรกครั้งเดียว คือพอออกตัวด้วยS+Hold ไปได้นิดนึงแล้วจอดเปลี่ยนมาN แล้วเข้า D ใหม่ก็จะออกตัวได้เลย

เคยไปให้อู่ซ่อมเกียร์โดยเฉพาะดู เขาบอกว่าเป็นที่ ซีลเก่าแข็งตัวทำให้กั้นน้ำมันไม่อยู่ ต้องยกเกียร์ลงมาเปลี่ยนซีล แล้วไหนๆผ่าเกียร์แล้ว ก็ควรเปลี่ยนแผ่นคลัชท์ด้วย พร้อมโอเวอร์ฮอลทอร์คคอนเวอเตอร์ด้วย เพราะผมใช้มา 270,000 กม.แล้ว

จึงอยากช่วยวิเคราะห์จากอาการที่ผมเล่ามาทั้งหมด ว่าเป็นอย่างที่ช่างบอกไหมครับ และควรโอเวอร์ฮอลทั้งหมดเลยไหมครับ คือผมยังติดใจอย่างมากตรงที่ออกตัวที่ S+Hold ไม่มีปัญหา จึงคิดว่าเกียร์อาจมีปัญหาที่ระบบควบคุมเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เป็นไปได้ไหมครับ อยากจะซ่อมให้ถูกจุดและเฉพาะจุดที่มีปัญหาครับ

ตอนนี้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกหมื่นโลครับ

โดย: เม   วันที่: 15 Feb 2005 - 16:58

 ความคิดเห็นที่: 1 / 3 : 038608

โดย: ตาม

D = 1 2 3 4 Hold = 2,3 (มีเกียร์สองเฉพาะตอนออกตัวเท่านั้น)
S = 1 2 3 Hold = 2
L = 1,2 Hold = 1

 ความคิดเห็นที่: 2 / 3 : 038609

โดย: ทวีรัฐ

มีความเป็นไปได้ครับว่า clutch ในเกียร์ออโต้อยากจะกลับบ้านเก่าแล้วครับ ลองประมาณงบดูนะครับ ระหว่าซ่อมกับเปลี่ยน ราคาตางกันมากน้อยแค่ไหน

 ความคิดเห็นที่: 3 / 3 : 038636

โดย: เด็กบ้านนอก

เข้าใจถูกต้องแล้วครับ

ถ้าไม่ hold ไว้เวลาออกตัวเกียร์ก็จะไล่ขึ้นไปจาก 1 เสมอ จะไปสุดที่เกียร์ไหนก็แล้วแต่ว่า
คันเกียร์อยู่ที่ทำแหน่งใดครับ