|
ผมใช้มาสด้า 323 ปี 95 ออโต้ ใช้มา 270,000 กม. แล้ว
อยากทราบการทำงานของเกียร์ออโต้ ระหว่าง D,S,L ต่างกันอย่างไรครับ ผมหมายถึงตอนออกตัวจากรถหยุดนิ่งนะครับ ถ้าออกด้วย D กับ S หรือ L ภายในเกียร์ทำงานต่างกัน อย่างไรครับ ผมดูจากคู่มือ บอกอย่างนี้ครับ
D 1-2-3-4 D+Hold 3 อย่างเดียว แต่ออกตัวด้วย2
S 1-2-3 S+Hold 2 อย่างเดียว
L 1-2 L+Hold 1 อย่างเดียว
ที่ผมถามเช่นนี้เพราะ รถผมมีปัญหา หลังจากสตาร์ทเครื่องใหม่(อุ่นเครื่องสักพักแล้วด้วย) โยกเกียร์มาที่ D หรือ S หรือ L (ซึ่งน่าจะเป็นการออกตัวด้วยเกียร์ 1)เกียร์จะไม่จับทันที ต้องรอสักพักหนึ่ง ในขณะที่ถ้าผมออกตัวด้วย L+Hold (ซึ่งก็น่าจะเป็นการออกตัวด้วยเกียร์ 1 เหมือนกัน) เกียร์จะจับทันทีไม่มีปัญหา
แต่ถ้าออกตัวด้วย S+Hold เกียร์ก็จะจับทันที ในขณะที่ D+Holdไม่ได้ ทั้งที่เป็นการออกตัวด้วยเกียร์2 เหมือนกัน
สรุปมี2กรณีเท่านั้นที่ไม่มีปัญหาคือ ออกตัวด้วย S+Hold และ L+Hold เท่านั้น แต่จะมีปัญหาครั้งแรกครั้งเดียวเท่านั้น คือพอออกตัวด้วยS+Hold หรือ L+Hold ไปได้นิดนึงแล้วจอดเปลี่ยนมาN แล้วเข้า D ใหม่ก็จะออกตัวได้เลย ส่วนเกียร์ R ก็ไม่มีปัญหา เวลาขับเร็วรอบเครื่องก็ปกติครับ(3000 รอบ 115 กม/ชม)
เคยไปให้อู่ซ่อมเกียร์โดยเฉพาะดู เขาบอกว่าเป็นที่ ซีลในเกียร์ตัวหนึ่ง(จำชื่อไม่ได้)เก่าแข็งตัวทำให้กั้นน้ำมันไม่อยู่ ต้องยกเกียร์ลงมาเปลี่ยนซีล แล้วไหนๆผ่าเกียร์แล้ว ก็ควรเปลี่ยนแผ่นคลัชท์ด้วย พร้อมโอเวอร์ฮอลทอร์คคอนเวอเตอร์ด้วย เพราะผมใช้มา 270,000 กม.แล้ว
จึงอยากให้ผู้เชี่ยวชาญเรื่องเกียร์ออโต้ช่วยวิเคราะห์จากอาการที่ผมเล่ามาทั้งหมด ว่าเป็นอย่างที่ช่างบอกไหมครับ และควรโอเวอร์ฮอลทั้งหมดเลยไหมครับ คือผมยังติดใจอย่างมากตรงที่ออกตัวที่ S+Hold และ L+Hold ไม่มีปัญหา จึงคิดว่าเกียร์อาจมีปัญหาที่ระบบควบคุมเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เป็นไปได้ไหมครับ อยากจะซ่อมให้ถูกจุดและเฉพาะจุดที่มีปัญหาครับ
ขอบคุณมากครับ
ช่วงหลังนี้ผมเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ทุกหมื่นกิโลเมตรครับ
การทดลองออกตัวด้วยเกียร์ต่างๆ ผมทดลองหลายครั้ง จนแน่ใจว่าได้ผลดังกล่าวครับ
|
ขอความรู้เรื่องเกียร์ออโต้ ของ มาสด้า
