น้ำมันเครื่อง ของ 3 ให้ดีใช้ของอะไรกันอยู่คับ แล้วตารางการเปลี่ยนนี่ แบบไหนน่าจะดีที่สุดคับ

โดย: WWolf   วันที่: 23 Apr 2005 - 10:32

 ความคิดเห็นที่: 1 / 12 : 066978

โดย: CS

เปลี่ยน 10,000 km. โลด

 ความคิดเห็นที่: 2 / 12 : 066997

โดย: HOON

เปลี่ยนที่ 10,000, 20,000, 30,000 ..........................km
PTT SM , Castrol SL , Mabile1 ........

 ความคิดเห็นที่: 3 / 12 : 067029

โดย: bhp

ถ้าให้ดี ก็ใช้ Fully synthetic แน่นอนกว่า เปลี่ยนที่ทุก 10000 โล แต่ครั้งแรกใครจะเปลี่ยนก่อนหน้านั้น (อาจเป็นที่ 1000 โลแรก)อันนี้ก็แล้วแต่การพิจารณาของแต่ละท่านนะครับ.... สำหรับผมก็ 1000 โลแรกดีกว่า จะได้เปลี่ยนเป็น Fully synthetic ด้วยเลย เพราะส่วนตัวขับรถแซงบ่อยและ mz3 มันก็ใช้รอบสูงกว่าชาวบ้านเขาด้วย อีกเหตุผลหนึ่ง รู้สึกว่าเครื่อง mz3 มันร้อนมาก เพื่อความสบายใจ เลยตัดสินใจใช้น้ำมัน Fully synthetic ดีกว่า ...จะเลือกน้ำมันก็ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับ ระยะเวลาที่กว่าจะถึง 10000 โลด้วย ถ้านานมากน้ำมันธรรมดามันก็จะเสื่อมสภาพเร็วกว่าจากสภาวะแวดล้อม
ผมมีข้อสังเกตุ (อีกแล้ว)
ระยะหลังบริษัทรถ มักจะยืดระยะทางการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ออกไปจากเมื่อก่อนที่ส่วนใหญ่ 5000 ก็เป็น 10000 โล แถมเริ่มกันครั้งแรกที่ 10000 โลเลย จากการวิเคราะห์น่าจะมาจากสาเหตุเหล่านี้
1. น้ำมันเครื่องมีการพัฒนาให้เกรดสูงขึ้นเรื่อยๆ
2. เครื่องยนต์มีการพัฒนาให้ การเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น วิวัฒนาการทางโลหะวิทยาสูงขึ้น
แต่ข้อต่อไปนี้น่าสนใจ
3.การตลาด ถ้าสังเกตุให้ดีระยะหลังมักมีการโฆษณา แข่งกันว่าค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาของตัวเองต่ำ นำมันเครื่องกว่าจะเปลี่ยนก็ 10000 โล ...... ถามว่าทำไมเขาถึงกล้ายืดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องออกไป ส่วนหนึ่งมาจากข้อ 1 และ 2 อีกส่วนที่ก็คู่แข่ง ถ้าฝ่ายหนึ่งกล้า อีกฝ่ายหนึ่งหรือจะอยู่เฉย "[I]ถึงแม้เทคโนโลยีของตัวจะต่ำกว่าคู่แข่ง แต่ก็จำเป็นที่จะต้องยืดระยะเวลาออกไปให้เหมือนกับชาวบ้านเขา " (ท่านว่าจริงมะ) และข้อสำคัญผมว่าบริษัทรถต้องคิดแบบนี้และก็คิดแบบเดียวกับผมคือ คิดว่าไอ้การที่ ยืดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายออกไป มันไม่ทำให้รถพังไปเดี๋ยวนั้นหรอก ไม่ใช่กำหนดมาว่า 5000 ต้องเปลี่ยน แล้วถ้าไม่เปลี่ยน พอถึง 5001 กม แล้วเครื่องมันจะพังไปในทันทีทันใด มันไม่พังเดี๋ยวนั้นหรอก แต่มันจะสึกหรอมากขึ้น จากน้ำมันที่จะค่อย ๆ เสื่อมสภาพลงไปเรื่อย ๆ ซึ่งก็ไม่ส่งผลถึงการรับประกันของบริษัท เพราะยังไงระหว่าง 100000 โลเครื่องคงไม่สึกหรอถึงขนาดใช้งานไม่ได้หรอก เผลอๆ ถ้าไม่ค่อยได้ใช้ก็ 3 ปีถึงก่อนแล้ว
อันนี้ก็พิจารณากันเอาเองนะครับ มันก็เป็นเพียงความคิดเห็นของผมเท่านั้น นานาจิตตัง

 ความคิดเห็นที่: 4 / 12 : 067100

โดย: ตั๊ก ( วิป )

แล้วแต่ idea แต่ละคน

แต่ผมมีความเชื่อเก่าๆก็เลยเปลี่ยน

ที่เปลี่ยนก็เพราะว่าไม่ใช่น้ำมันเครื่องหมดอายุการใช้งาน แต่เกรงว่ายังจะมีอะไรเหลือค้างอยู่ในการผลิตเครื่อง

ถึงเดี๋ยวนี้การผลิตจะดีขึ้นยังไง มันก็ไม่มีอะไรสมบูรณ์แบบเสมอไป ก็เลยถ่ายออก ดีกว่า

ยอมแลกสองพันกว่าบาทแลกความสบายใจครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 12 : 067103

โดย: julchab

ที่ระยะเปลี่ยนถ่ายถูกยืดออกไปเพราะมันมีผลการทดลองมาจากห้องแลบครับ

เค้าเอาน้ำมันที่ถ่ายออกไปมาตรวจการเสื่อมสภาพครับ พบว่าสามารถใช้ได้ถึงหมื่นไมล์ด้วยซ้ำ ในน้ำมันสังเคราะห์ครับ

เพื่อช่วยรักษาโลกด้วยครับ เพราะไทยเรามีน้ำมันเครื่องที่ถ่ายออกโดยยังไม่หมดอายุปีละกว่า 60ล้านลิตรคับ (แล้วมันไปอยู่ไหนหมด ส่วนใหญ่ลงท่อ) ก็ใช้ให้มันคุ้มสุดก่อนค่อยถ่ายก็ได้ไม่มีปัญหาคับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 12 : 067155

โดย: Benz(Zoom-Zoom)

ผมเปลี่ยนที่ 1000 โลน่ะครับ เมื่อปลายเดือนกุมภา และตอนนี้ก็วิ่งไป 3900 แล้ว อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 12 : 067243

โดย: โจโจ้

ผมรอเปลี่ยนครั้งแรกที่10000โลครับ
วิศวกรเค้าคงคิดมาดีแล้วหละ
คิดเองกลัวเก่งกว่าวิศวกร

 ความคิดเห็นที่: 8 / 12 : 067385

โดย: V8

นานาจิตตังครับ แต่ป๋มว่าเปลี่ยน 1000 โลดีกว่า Safe ดีไม่มีข้อเสียครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 12 : 067431

โดย: julchab

ถ่ายเร็วมีข้อเสียสิคับ

เสียตังค์
ทำลายสภาพแวดล้อมโลก (น้ำมันที่ถ่ายแล้วไปไหน)

แต่ข้อดี ก็มีคือ

สบายใจ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 12 : 067462

โดย: เก๋ Booze Up

คันเก่าของผม 2 ปี เปลี่ยนทีครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 12 : 067805

โดย: เลิศ

ผมว่าไม่น่าคิดมากกับน้ำมันเครื่องประป๋องละไม่ถึงสองพันบาทนะครับ เมื่อเทียบกับไอ้รถราคาหย่อนแสนกว่าๆก็ถึงล้านของคุณๆ
คุณใว้ใจช่าง(ที่จริงเรียกว่าคนงานน่าจะครงกว่า)ที่ทำหน้าที่ประกอบเครื่องมากแค่ไหนละครับ เอาง่ายๆดูหลายๆกระทู้ที่มีมา ความบกพร่องจากการประกอบจนทำให้เกิดปัญหาต่างๆตามมาเยอะไปหมด ใหญ่ก็มี เล็กก็เจอ ถึงต้องเปลี่ยนรถคันใหม่ก็เกิดขึ้นแล้วสำหรับรถสุดยอด รางวัลเพียบอย่าง MAZDA 3
แล้วไอ้ความผิดพลาดที่มันอยู่ข้างในเครื่องละ ใหญ่ๆไม่กลัวหลอกตรวจสอบนิดเดียวก็เจอ ปัญหาของหัวข้อนี้มันอยู่ที่ไอ้ของส่วนเกินเล็กมากๆ ที่มันเข้าบังเอิญหลุดไปคาอยู่ข้างใน ถามจริงๆมันจะไม่มีบ้างเชียวหรือ?ผมก็คนหนึ่งละที่ไม่กล้าพอที่จะเชื่อ
แค่ก่อนกำหนดช่วง 1,000 โลแรก แล้วค่อยเข้าโปรแกรม 10,000 ต่อไป
นำ้มันไม่ถึง 5 ลิตร คงไม่ทำให้โลกที่น่ารักทั้งใบพังไปต่อหน้าต่อตาท่านๆหลอกนะ ....เครื่องสึกหลอมาก ก็เครื่องก็หลวมเร็ว เครื่องหลวมก็ซดทั้งนำ้มันใสและนำ้มันขุ่นมาก ทางไหนมันคุ้มกับโลกมากกว่ากันละ?
ขอให้มีครามสุขกับการใช้รถครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 12 : 068668

โดย: singha

ควรเปลี่ยนที่ 1,000 โลแรกก่อน เพราะช่วงแรกจะมีเศษผงเหล็ก+ผงต่างๆ อยู่ในเครื่องจากการประกอบ+การสึกหรอชิ้นส่วนต่างๆ ช่วงรันอิน (ความเชื่อเก่า) แล้วค่อยเริ่ม 10,000 คับ