Close this window

แง่งๆๆๆๆ วันนี้เอาอีกแล้ววว....เจ้า 3 เรา
วนขึ้นที่จอดรถศรีวรจักร ได้ 3 ชั้น เกียร์ 1 ด้วยนะ หมดแรงอีกแระ เกือบดับอะ

เซ็งจริงๆ คนนั่งข้างๆลุ้นกันตัวโก่ง.....
โดย: วิป   วันที่: 5 May 2005 - 18:36


 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 071306
โดย: bhp
อืม... คงต้องอาศัยวิธีการเลี้ยงคลัทช์ เร่งรอบสูงหน่อย..... อืม อืม....สงสัยจังทำไมกำลังไม่ค่อยดีเลย mz3 1.6...ดูจากอัตราทดเฟืองท้ายก็สูงกว่าชาวบ้านเขา การออกตัวหรือขึ้นทางชันมันก็น่าจะดีออก.. อืม......หรือว่ารถท่านมีอะไรผิดปกติหรือเปล่าลองเช็คดูให้ละเอียดอีกทีนะท่านวิป....
วันที่: 05 May 05 - 20:39

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 071344
โดย: poom
เกียร์ธรรมดารึป่าวครับ มาสด้าต้องเร่งรอบสูงนิดนึงถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา
วันที่: 05 May 05 - 22:00

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 071347
โดย: poom
เพราะมาสด้าชอบทำคลัชชิด ออกแนวสปอร์ตอะครับ มันจะดับง่ายหน่อย
วันที่: 05 May 05 - 22:04

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 071362
โดย: i_kon
ลองสร้างความคุ้นเคยไปเรื่อยๆ ครับ

วันนี้ผมติดแหงก เอียงๆ (30 องศาได้มั๊ง) บนทางขึ้น Fortune เลี้ยงคลัทช์ที่เกียร์ 1 นิ่งๆ รอบ 3,000 rpm เอาอยู่ครับ

หลังจากที่เกือบดับบนเกาะช้างแล้ว พอถึงทางเอียงๆ ก็เลี้ยงรอบเยอะไว้ก่อนเลย เกียร์ 1 ลูกเดียว กลัวหลุดอีก

มันไม่ยักเหมือนเจ้า Sedan 1.6 MT ตัวเก่าแหะ
วันที่: 05 May 05 - 22:45

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 071401
โดย: The_P๐๐M
แลกกับผมมั้ยละครับพี่หนึ่ง
วันที่: 06 May 05 - 01:31

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 071409
โดย: วิป
เออ... มีท่าน poom กับ the_poom งง อีกแระ

ถ้าค้างแล้วออกตัวดับไม่แปลกใจหรอกอะท่านๆ.... แต่นี่วนๆๆๆๆๆๆ ไม่ได้หยุดเลยนะ พอถึงชั้น 3 ผ่อนคันเร่งนิดเดียวเองอะ แรงหมดไปเลย....

รึว่าทางมันวนมุมแคบไปหว่า เพราะที่จอดรถที่ office ,เซนฯปิ่นฯ ก็วนๆๆๆๆๆๆ ชันพอๆกัน แต่วงใหญ่กว่า ลองชะลอๆ ก็ยังไหวอะ

เป็น งงๆๆๆๆๆๆ
วันที่: 06 May 05 - 07:18

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 071461
โดย: ทวีรัฐ
แม่นแล้วท่าน วิป ทางวนๆวงเลี้ยวแคบๆ

นอกจากกำลังเครื่องที่ต้องใช้โหลดมากกว่าทางตรงๆในการเอาชนะแรงเสียดทานต่างๆ กับแรงที่ต้องเชดเชย ในการเปลี่ยนเวกเตอร์ ขณะเลี้ยวแล้ว


พวงมาลัยเพาเวอร์นั่นแหละ จะเป็นตัวฉุดกำลังเครื่องเพิ่มมากขึ้นอีก เพราะมันจะทำงานหนักที่สุดขณะเลี้ยวมุมแคบๆอยู่แล้วครับ

เจอทางลาดชันอีก...น้ำหนักรถก็ปาไปเท่าไหร่แล้ว..

ลองเอารถยี่ห้อยอดฮิตทั้งหลาย แบกน้ำหนักเท่าๆกันดูสิครับ รวมน้ำหนักรถด้วย เผลอๆ คลัทช์ไหม้ไปเลย (แรงม้าเท่าๆกันนะ)
วันที่: 06 May 05 - 09:45

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 071535
โดย: วิป
วนๆๆๆๆๆๆ เลี้ยวๆๆๆๆๆๆๆ งงๆๆๆๆๆๆๆๆ

แหวะ...เวียนหัว 55555555
วันที่: 06 May 05 - 12:15

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 071542
โดย: jOeChOn
555 เวียนหัวมากเนี่ยเด๋วผมบางนะ (เกี่ยวกันไหมเนี่ย??)
วันที่: 06 May 05 - 12:17

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 071647
โดย: ManualMan
ช่ายๆ ตอนแรกๆ ยังจับจังหวะไม่ได้ ก็ดับไปหลายครั้ง
รู้สึกเสียความมั่นใจไประดับหนึ่ง อาจเป็นเพราะไม่ได้ยิน
เสียงเครื่องยนต์ แล้วไม่ได้มองวัดรอบใช้แค่ความรู้สึกจาก
การเหยียบคันเร่งบางที่มันก็ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิด้วย
ร้อนๆ แล้วสายคันเร่งมันยืด ต้องกดมากกว่าเดิมนิดหน่อย
ถึงจะได้รอบ(rpm)เดียวกับตอนอากาศเย็น ผมเลย
ผมตั้งสายคันเร่งใหม่แล้วเอาแบบว่า แค่แตะๆรอบก็ขึ้นแล้ว
ตอนนี้ก็เดือนกว่าแล้วคุ้นเคยกันเป็นอย่างดีไม่มีปัญหาครับ
ขึ้น central ลาดพร้าวติดๆ ก็สบายครับ
วันที่: 06 May 05 - 15:38

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 071688
โดย: จะเด็ด
แล้วเกียร์ Auto จะเป็นป่าวเนี่ย ชักกลัวซะแล้วซิ แต่ตอนขึ้นห้างเดอะมอลล์งามวงศ์วาน ก็ไม่เห็นเป็นไร เลยไม่แน่ใจว่ารถท่านวิป ดับได้ไงงะ ชักกลัวๆหากต้องขึ้นทางชันมากๆ ซะแล้วครับ(ขอแซวหน่อย คนนั่งข้างๆนี่ใครอะครับ) ฮิ ฮิ ฮิ
วันที่: 06 May 05 - 16:58

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 071701
โดย: poom
เกียร์ออโต้เป็นก็แย่แล้วครับ เหอๆๆ เตรียมซ่อมได้เลยถ้าเป็นแบบนั้น
วันที่: 06 May 05 - 17:27

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 071756
โดย: วิป หรือ ตั๊ก ดีนา...
เข้าใจว่าเป็นแบบที่ป๋าวี ว่าคือช่วงวงเลี้ยวมันแคบมากจริงๆครับ แล้วก็กลัวจะชนขอบก็เลยถอนคันเร่ง รอบก็เลยตก เกือบดับครับ ประมาณว่าอัดคันเร่งกลับไปก็หลายวินาทีอยู่ที่จะได้กำลังกลับมา ไหลไปนิดๆเหมือนกัน
วันที่: 06 May 05 - 19:24