 |
|
 ใครรู้บ้างว่าเครื่อง FE ฝาทอง, 2.0 , 16 V , DOHC
|
|
ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 087908
|
|
|
โดย: อเมซอน
|
|
เป็นเครื่องของ 626 TTL รุ่น 2.0 ( มีอยู่เฉพาะใน 5 ประตู เริ่มตั้งแต่ปี 91-92 ) ตัวสุดท้ายก่อนที่จะเป็น cronos ครับ
รุ่นนี้รถมีเข้ามาประมาณ 200 คันเท่านั้นถ้าเป็นตัว 2.0 i 16v แท้ๆจะมีแต่เกียร์ธรรมดาเท่านั้น เครื่องเดิมของรถคุณ UFO จะเป็นเครื่อง F8 1800 cc
ลองหาข้อมูลเพิ่มเติมจากหน้า Article ได้ครับ
|
วันที่: 20 Jun 05 - 10:36 |
|
|
|
|
ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 088011
|
|
|
โดย: UFO
|
|
ขอบพระคุณมากๆเลยครับ คุณ อเมซอน แต่รถคันนี้ก็เป็น 626TTL ,5D นะครับ เท่าที่ทราบ เครื่องเดิมเป็น 1.8 คาร์บูเรเตอร์ คงซดนำมันหน้าดูเลย เจ้าของเลยเปลี่ยนเป็น 2.0 หัวฉีด 16วาล์ว แต่ผมใช้ก็ซดพอสมควร มีวีธีทำให้ประหยัดนำมัน และ ตังในกระเป๋าได้อย่างไรบ้างครับ
|
วันที่: 20 Jun 05 - 13:27 |
|
|
|
|
ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 088032
|
|
|
โดย: อเมซอน
|
|
626 TTL เครื่อง F8 1800 cc มีวิ่งตั้งแต่ปี 88-90 ครับ สิ่งที่ต่างจากรุ่น 2.0 เอาเคร่าๆนะครับ
ตัว 2.0 5d ( แท้ปี 91-92 ) มีดังนี้
1. ไฟเบรคด้านท้ายที่กระโปรงหลังช่วงรูกุญแจด้านหลัง >>> 1.8 ( ปี 88-90 ) ไม่มี
2. แผงทับทิมหลังตัว 2.0 สีจะแดงกว่าและมีสีเหลืองจากไฟเลี้ยวกินเข้ามาในแผงทับทิม >>> 1.8 แผงทับทิมสีออกเหลือง-ดำ
3. ไฟเลี้ยวด้านท้ายสีจะเหลืองกว่าและไฟเลี้ยวจะแตกต่างกันเล็กน้อย >>> 1.8 สีออกเหลืองดำ
4. กระจังหน้า 2.0 จะเป็นลายเส้นนอนถี่กว่า 1.8
ของคุณ UFO เป็นเกียร์อะไรครับ ? ถ้าAuto ก็กินกว่าอยู่แล้วครับ
เมื่อก่อนเคยใช้เกียร์ธรรมดาเคยได้ประมาณ 9-10 Km / L ในเมือง
หลังเปลี่ยนเป็น Auto เพราะอยากสบาย ได้ 5-7 Km / L ในเมือง
ตอนนี้ผมขายไปแล้วแต่ก็ยังเป็น Mazda อยู่เหมือนเดิมครับ
ผมพอมีข้อมูลและ Brochure ( copy ) ของรุ่นนี้อยู่ถ้าสนใจก็บอกได้เลยครับ
วีธีทำให้ประหยัดนำมัน คงต้องเหยียบคันเร่งให้เบาๆลงหน่อยแล้วครับ 555
|
วันที่: 20 Jun 05 - 14:10 |
|
|
|
|
ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 088035
|
|
|
โดย: อเมซอน
|
|
เพิ่มเติมครับ
5. แผงหน้าปัทม์-ภายในเป็นสีเทาอ่อน >>> 1.8 ครีม,น้ำเงิน
6. หน้าปัทม์ 2.0 จะเป็นบอกเป็นแบบเข็ม >>> 1.8 เป็นแบบ Digital
7. เบาะเป็นสีเทาอ่อนเป็นแบบกึ่ง Bucket Seat นั่งกระชับดีมาก
8. ดิสเบรค 4 ล้อ หน้า-หลัง
|
วันที่: 20 Jun 05 - 14:18 |
|
|
|
|
ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 088383
|
|
|
โดย: UFO
|
|
- ของผมเป็นเกียร์ธรรมดาครับ เคยจับมล์ดู ได้ประมาณ 8-9 Km/L แต่ถ้าวิ่งนอกเมืองก็จะอยู่ราวๆ 9-10 Km/L ใช้ความเร็ว 100-140 Km/Kl ครับ
- รถผมคันนี้น่าจะ ปี 89ปลายๆ ครับ ดูจากสภาพภายในเจ้าของเดิมรักษาดีมากเลยครับ
- ส่วนเครื่องก็คงเอามาทั้งชุดรวมเกียร์ด้วยครับ
- สงสัยว่าตัววัดระดับนำมันที่อยู่กับปั๊มติ๊กจะรวนครับ คือเมื่อวานผมไปเติมน้ำมัน มาเอาแบบเต็มถังเลย พอบิดสวิท์ชกุญแจ ที่หน้าปัดก็แสดงว่ามีอยู่เต็ม แต่พอวิ่งไปได้สักพักผมตกใจเลยครับ โอว้าว มัน ..มันหายไปแบบว่า ครึ่งถังเลยครับ แต่ถ้าจอดรถแล้วนิ่งๆสักพักครับเรื่องประหลาดก็เกิดขึ้นอีก คือมัน..มันมาจากไหนไม่ทราบครับ ที่หน้าปัดบอกว่ามีน้ำมันเกือบเต็ม งง ..งงจริงๆ
- ต้องขอ ขอบคุณ คุญ อเมซอนมาก ครับ ที่ให้ความรู้และความคิดเห็นใน กระทู้ของผม
- ถ้าหาก คุณ อเมซอนกระทู้เข้ามา หากผมช่วยได้ก็จะโพร์ดเข้าไปบอกครับ
- และยินดีรับฟังความคิดเห็นของ ชาวมาสด้า ทุกท่านเลยครีบ
|
วันที่: 21 Jun 05 - 11:59 |
|
|
|
|
ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 088431
|
|
|
โดย: อเมซอน
|
|
เรื่องตัววัดระดับน้ำมันที่ว่านั่น ปั๊มติ๊กอาจไม่เสียครับ >>> ลองเช็คที่ลูกลอยดูด้วยครับของผมเคยเป็น อาการเดียวกับคุณ UFO เหมือนกันครับ
|
วันที่: 21 Jun 05 - 13:23 |
|
|
|
|
|
 |
|
