คือมีเรื่องตื่นเต้นมาเล่าให้ฟังค่ะ คือใช้ 2.0R 4D สีแดงอ่ะค่ะ ใช้มา 2 เดือนแล้ว รถขับดีมากๆ ไม่มีปัญหาอะไร แต่มาวันศุกร์ที่แล้วได้ผ้ายางปูพื้นของ Ei Products รุ่น Back Liner ที่สั่งไว้มาเลยเปลี่ยนใส่เลย (ซื้อที่ Lotus รังสิต ราคาเต็ม 1500 แต่ได้ลด 10 %) ตอนแรกก็คิดว่าสวยดี แต่พอเช้าวันเสาร์ค่ะ ก็ขับไปต่างจังหวัด พอช่วงอยู่ระหว่างแถวๆคลอง (รังสิต) 11 ก็เกิดอาการคันเร่งค้างอ่ะค่ะ!!! ความเร็วขึ้นสูงเลย ( ประมาณ 130 -140 ได้มั๊งค่ะ ปรกติขับประมาณ 80 -100 ค่ะ ) ตกใจมาก ทำอะไรไม่ถูกเลยค่ะ ปล่อยคันเร่งแล้วเหยียบเบรครถก็ไม่ยอมหยุด ไม่กล้าดึงเบรคมือเพราะกลัวรถหมุนแล้วพลิกคว่ำน่ะค่ะ ตอนนั้นตกใจและกลัวมากๆเลย คิดอะไรไม่ออกเลยเปลี่ยนเกียร์มั่วไปหมด เลยลองเปลี่ยนไปที่ P ค่ะ ( คิดแค่อยากให้รถหยุดอย่างเดียวก็พอค่ะ ) แล้วรถก็มีเสียงดัง "แกร่ก แก่กๆๆ" ดังมากค่ะ เลยเหลือบไปเห็นว่า ที่แท้เป็นเพราะผ้ายาง Ei ส่วนที่เป็นขอบ มันเผยอไปกดแป้นคันเร่งจนค้างอ่ะค่ะ!!! เลยพยายามดึงออกมา ก็เลยหายค่ะ ก็โชคดีที่ตอนนั้นรถไม่ค่อยมี และเป็นทางตรงด้วย ไม่งั้นไม่รู้ว่าจะเป็นยังไงบ้างน่ะค่ะ ...ตอนแรกคิดว่าเป็นเพราะตัวเองใส่ไม่ดี เลยลองใส่ใหม่จนมั่นใจว่าดีแล้วแน่นอน ก็ขับไปๆ OK แต่พอตอนขากลับบ้าน บนโทลเวย์ขาเข้าเมืองแถวสุทธิสาร ก็เป็นอีกครั้งนึง ก็ตกใจอ่ะค่ะ แต่พอรู้แล้วว่ามันเกิดจากอะไร เลยแก้ไขได้เร็วค่ะ จากนั้นก็ถอดออกเลย (เฉพาะด้านคนขับค่ะ) ไม่เอาแล้ว..น่ากลัวค่ะ เลยอยากถามนะคะว่า
1. การเปลี่ยนเป็นเกียร์ P ตอนที่รถวิ่งเกือบๆ 140 km/hr เนี่ย เกียร์จะพังรึป่าวคะ ฮือ..เศร้า
2. หลังจากวันนั้น ตอนใส่เกียร์ P ตอนจอดที่ๆพื้นมันเอียงนิดหน่อย จะรู้สึกว่ารถมันไหลนิดนึงอ่ะค่ะ ดัง กึก พอรู้สึกได้ค่ะ ไม่ทราบว่ามันเกี่ยวกันรึป่าวคะ...( แต่ก่อนคิดว่าไม่เป็นนะคะ.. )

ปล. เลยมาเปิดหากระทู้เก่าๆ เรื่อง "ผ้ายาง" ดูก็เจอเพื่อนสมาชิกเคยพบปัญหาคันเร่งค้างนี้เหมือนกันค่ะ เลยอยากให้เพื่อนๆ พี่ ระวังกันด้วยนะคะ...อ้อ..อยากถามด้วยค่ะว่าจะเอาผ้ายางไปแก้ไขอย่างไรดี ใครพอทราบบ้างคะ ทำเองได้มั๊ย หรือให้ร้านแก้ให้คะ ขอบคุณล่วงหน้านะคะ สำหรับคำตอบ...

โดย: Cherry Red   วันที่: 27 Jun 2005 - 15:02

 ความคิดเห็นที่: 1 / 17 : 090897

โดย: พงษ์ อัมเทล

ไม่พังก็สึกครับ งานนี้

 ความคิดเห็นที่: 2 / 17 : 090902

โดย: Takumi

น่ากลัวจังแต่งานนี้มีสึกแน่ๆครับ อันตรายนะเข้าpเนี่ย

 ความคิดเห็นที่: 3 / 17 : 090903

โดย: nawatkong

ระยะ+เวลาที่เข้า P ระหว่างวิ่ง ยาว/นานแค่ไหนเป็นตัวแปรสำคัญครับ พังไม่พังอยู่ตรงนี้ เอาเข้าศูนย์เช็คดูครับ บอกอาการไป คงจะเช็คระบบเกียร์ให้แหละครับ หวังว่าคงไม่เป็นอะไรมากนะครับ

ปกติ เข้าเกียร์ P แล้วรถจะขยับได้นิดหน่อยครับ เพราะตัวที่ดึงล้อให้อยู่กับที่มันเป็นแค่สลัก หรือ เงี่ยงฟันเฟืองเท่านั้นเองครับ ฝึกจอดรถเข้าเกียร์P แล้วดึงเบรคมือก่อนถอนเท้าจากแป้นเบรคดีกว่าครับ ลดการสึกหรอได้ครับ

วิธีแก้ไขเรื่องผ้ายางก็มีสองแบบ คือตัดให้ได้ขนาดพอเหมาะ กับวางให้ห่างออกมาจากแป้นคันเร่งแล้วยึดไว้ให้แน่นครับ อย่างแรกดีกว่าครับ ในกระทู้เก่าๆ เห็นว่าคุณพ่อลูกหมูบอกว่า ei เค้าทำให้นี่ครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 17 : 090905

โดย: Niceguy_C

หลายคันแล้วครับ ที่พรมไปเหยียบคันเร่งแทนเท้าเรา ต้องระวังมากๆอ่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 17 : 090912

โดย: goball

คงเป็นรุ่นมีปุ่มใช่ไหมครับ

ผมใช้แบบเส้นใยฉีด พอจะถึงตรงจุดที่เป็นคันเร่ง
เขาจะปั้มบีบเส้นใยให้ติดกับยางด้านหลังเว้าป็นรูปคันเร่งเลย
แล้วปูไปจนถึงหน้ารถ

แต่ถ้าเป็นรุ่นอื่นผมไม่รู้ว่าปูถึงตรงไหนอย่างไร
ลองดูตามลิงค์เก่าแล้วกันครับ
เห็นว่าทางบริษัทดำเนินการแก้ไขให้

คันเร่งค้าง กับ พรมของ Mazda3(คุณแอ๊ะตอบไว้ในความคิดเห็นที่ 2)
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=08857


ZooM..ZooM เสียว..เสียว (ประสบการณ์แรกเลยกับคุณ พ่อลูกหมู ช่วงนั้นกระแสhondaด้วย)
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=04668

ZooM.เสียว.สอง (คุณ พ่อลูกหมู 2)
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=04722

 ความคิดเห็นที่: 6 / 17 : 090913

โดย: AAAA

คราวหน้าถ้าฉุกเฉินจิงๆหาสาเหตุไม่ได้ บิดกุญแจดับเครื่องเลยนะครับ ใช้ ENGINE BRAKE เอาค่อยๆประคองรถเข้าข้างทางปลอดภัยกว่านะคับ ^^

 ความคิดเห็นที่: 7 / 17 : 090915

โดย: Pok 323 Rescue

ของผมตรงข้ามเลย อ่ะ
ผ้ายางกับพรม ไปรองไต้แป้นคันเร่ง
เหยียบ เร่งไม่ได้เลย รถอืดๆ ต้อคอยดึงออก จะเร่งฉซงนี่ลำบากเลยน่ะ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 17 : 090918

โดย: zexwarior

พอช่วงอยู่ระหว่างแถวๆคลอง (รังสิต) 11 ก็เกิดอาการคันเร่งค้างอ่ะค่ะ!!! ความเร็วขึ้นสูงเลย ( ประมาณ 130 -140 ได้มั๊งค่ะ ปรกติขับประมาณ 80 -100 ค่ะ ) ตกใจมาก ทำอะไรไม่ถูกเลยค่ะ ปล่อยคันเร่งแล้วเหยียบเบรครถก็ไม่ยอมหยุด ไม่กล้าดึงเบรคมือเพราะกลัวรถหมุนแล้วพลิกคว่ำน่ะค่ะ ตอนนั้นตกใจและกลัวมากๆเลย คิดอะไรไม่ออกเลยเปลี่ยนเกียร์มั่วไปหมด เลยลองเปลี่ยนไปที่ P ค่ะ ( คิดแค่อยากให้รถหยุดอย่างเดียวก็พอค่ะ ) แล้วรถก็มีเสียงดัง "แกร่ก แก่กๆๆ" ดังมากค่ะ เลยเหลือบไปเห็นว่า ที่แท้เป็นเพราะผ้ายาง


=_=" ไม่ได้จับผิดนะครับ แต่ที่เล่ามานี่
ใช้เกียร์ออโต้หรอครับ ถ้าใช่O.o!! เท่าที่อ่าน ความเร็วขึ้นสูง 130-140 เหยียบเบรคก้อไม่หยุด
เข้าเกียร์ P เพราะเป็นออโต้ ไม่ผ่าน R หรือครับ แต่สงสัยก่อน ผ่าน R ไป P ต้องผ่าน N น่าจะเข้าแล้วปล่อยไว้ที่ N ดีกว่าครับ แล้วปล่อยไหลทั้งที่รอบเครื่องขึ้นแบบนั้นแล่ะ ยังงัยแรงส่งมันไม่เพิ่มขึ้นอยู่แล้ว แต่ยังงัย ปลอดภัยมาก้อดีใจและโล่งอกด้วยครับ
เข้าศูนย์ซะ นะครับควรเช็คซะผมว่าเกียร์อาการจะน่ากลัวอ่ะ


อยากแนะนำครับ ถ้าหากขับๆไปรอบขึ้นข้างส่วนตัวจะใช้เท้าคลำสอดใต้ก้านคันเร่งแล้วยกอ่ะครับ
คันเก่าผมเป็นบ่อยยางรองมันสั้นเกิน อ่ะครับ
ปัจจุบันใช้ยางรองยาวก้อมีบ้างที่กดแล้วไม่มิด ใจก้อคิด ดีแล้ว ประหยัดน้ำมัน
พอนานๆยางมันอ่อนตัวก้อกดได้มิดขึ้นครับ

มีสติไว้จะพารอดทุกสถานการณ์ครับ ผมเชื่อแบบนั้น (เนาะPooMเนาะ)
เหอ เหอ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 17 : 090920

โดย: goball

ส่วนที่วิ่งที่ 140 แล้วใส่ P เลยนี่
รถไม่หยุดเลยหรอครับ(สงสัย)

ให้ศูนย์เช็คเยอะๆ เลยนะครับ
เพราะขนาดใส่ N ยังไม่ควรวิ่งเร็วเกิน 40 km เลย

หรือที่คุณใส่ เป็น N แล้วเครื่องโหลดจนสะดุด(รอบสูงสุดแล้วเครื่องตัดการจ่ายน้ำมัน)
เนื่องจากคันเร่งค้างกับเกียร์ว่าง

แต่หากคุณใส่ P เลยรถน่าจะ หยุด หรือ หมุน หรือ พัง นะครับ


ผมเดาเอานะครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 17 : 090921

โดย: goball

คุณ zexwarior มีเหน็บแฮะ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 17 : 090928

โดย: ภากร

ผมเคยลองกับรถคันเก่า เป็น NISSAN Presea
ใส่ N ระหว่างที่วิ่งอยู่ เครื่องก็จะหมุนฟรี เหมือนเกียร์ธรรมดาที่เหยียบคลัทช์ครับ ไม่มีปัญหาใดๆ กลับมาเข้า D ใหม่ได้ รถวิ่งต่อตามปกติ
เคยลองใส่ N แล้วไป R ต่อ เครื่องยนต์จะลดรอบลงทันที และตัดการทำงาน ดับเครื่องไปเลย แต่เกียร์จะไม่เข้าไป R (ไม่งั้นคงพังไปแล้ว)
จากนั้นได้คุยกับช่าง เขาอธิบายว่า เกียร์ปัจจุบัน ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์และอิเล็คทรอนิคส์ ดังนั้นก่อนที่ระบบกลไกจะทำงานให้ชุดเกียร์ต่อกันนั้น ทางคอมพิวเตอร์จะวิเคราะห์จากความเร็วของรถ รอบของเครื่องยนต์ และอื่นๆประกอบกัน แล้วจึงตัดสินใจสั่งงานให้กลไกทำงาน

ในกรณีที่ผมทดลองนั้น ที่เปลี่ยนจาก D เป็น N ขณะรถวิ่งอยู่ ก็เป็นปกติที่เครื่องยนต์จะหมุนฟรี และยอมให้เข้า N ได้ เนื่องจากไม่เสียหายอะไร และจาก N มา D คอมพิวเตอร์จะวิเคราะห์ว่าความเร็วขนาดนั้นจะเข้าเป็นเกียร์อะไรจึงจะเหมาะสม เช่นอาจจะเข้าเป็นเกียร์ 3 เลยก็ได้ โดยไม่ต้องเริ่มจาก 1 ไม่งั้นถ้าขับอยู่ประมาณ 60 แล้วสับจาก N มา D แล้วเข้า 1 เกียร์คงพัง
(ขนาดเกียร์ธรรมดา เราพยายามยัดเกียร์ให้เข้า ยังไม่เข้าเลยครับ)

ส่วนกรณี จาก N ไป R นั้น คอมพิวเตอร์จะวิเคราะห์ความเร็วรถเช่นกัน ถ้าความเร็วสูงเกินไป จะไม่เข้าเกียร์ให้ และถ้าตัดสินใจไม่ได้ คอมพิวเตอร์จะวิเคราะห์ว่าเกิดเหตุขัดข้องที่สำคัญ จึงตัดการทำงานของเครื่องยนต์ไป เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายร้ายแรงครับ

ส่วนจาก R ไป P ผมไม่เคยลอง แต่ถ้าคิดเอาเอง ที่ P นั้นจะเป็นสลักออกมาล็อคเพลาเกียร์ ซึ่งเราจะสังเกตได้ว่าบางครั้งเข้า P แล้วรถยังไหลได้อีกนิดหน่อย เพราะสลักยังไม่ขบกันนั่นเอง
กรณีของคุณ Cherry Red ที่ได้ยินเสียงดังแกร่กๆๆๆ คงจะดังจากสลักตัวนี้ไปครูดกับเพลาเกียร์ครับ ถ้ายังเข้า P ได้ โดยรถไม่ไหลไปไหน ก็แสดงว่าสลักยังใช้ได้อยู่ ก็คงไม่ต้องไปรื้อระบบเกียร์ให้ช้ำใจ

ผมเคยถามช่างว่า ถ้าเข้า P อยู่แล้วเกิดถูกชนท้าย จะเป็นอย่างไร เกียร์พังไหม เขาตอบว่าเกียร์ไม่พังครับ แต่สลักตัวนี้จะหัก ถ้าถูกชนแรงพอ ถ้าหักไปก็พอจะเปลี่ยนได้ไม่ยาก ไม่ต้องรื้อเกียร์ทั้งลูกครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 17 : 090937

โดย: zexwarior

ถ้าแบบที่คุณพี่ภากรว่าผมก้อโล่งใจด้วยครับ^^
เหอ เหอ



พี่goball ผมแซวเล่นหน่ะครับ เหอ เหอ ^^

 ความคิดเห็นที่: 13 / 17 : 090956

โดย: แอ๊ะ

โอ้ว มีเพื่อนร่วมประสบการณ์อีกคน (มะได้เข้ามายินดีนะ มันน่ากลัวเจง ๆ) ส่วนพรมนั้นเอาไปให้ทาง Ei แก้ไขได้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 17 : 091034

โดย: รักน้องสาม

เมื่อวานไปคลองถมมาครับ ริมถนนหน้าตลาดศรีวรจักรมีร้านขายพวกแผ่นพื้นยางหลากหลายขนาด เห็นมีแผ่นยางเหมือนของ Ei PRODUCTS รุ่นBack Liner เด๊ะ สีน้ำตาล มีปุ่ม ขายเป็นม้วน ขนาด 2.3x1.7 เมตร(ตัดใส่น้องสาม 5 ชิ้น สบายเลย) ราคาแค่ 480 บาท (น่าจาต่อรองได้อีกนะ ป้าที่ขายแกท่าทางใจดี)เลยเอามาแจ้งเพื่อนๆเผื่อใครอยากจะเอามา DIY เองครับ (ประหยัดเงินไปหนึ่งพันบาทสำหรับรุ่นนี้ครับ.....แค่เป็นอีกทางเลือกหนึ่งนะครับ...สำหรับคนงบน้อย......ไม่ได้ตั้งใจแย้งเพื่อนๆที่ซื้อ Ei มาใช้นะครับ)

ส่วน การป้องกันคันเร่งค้าง เราสามารถใช้ตีนตุ๊กแกเป็นตัวช่วยได้ครับ รับรองพรมบริเวณใต้คันเร่งไม่มาขัดให้คันเร่งค้างอีกเลย[สำหรับตีนตุ๊กแก ถ้าให้ดีกับพื้น(ที่เป็นขนๆ) ของน้องสาม ควรจะใช้"กระดุมแป๊ะ"มาใช้ประกอบด้วย (มีใช้ในรุ่นราคาสูงของEi )จะไม่ทำให้พื้นน้องสามเป็นขุยครับ ถ้านึกไม่ออก ว่างๆลองไปดู ด้านใต้พรม ของEi รุ่น STUD MATตามห้างเดอะมอลล์ จะเห็นชัดครับ]


ปล. ถึงน้องเอก goball ...พี่ซื้ออุปกรณ์ upgrate พรมแบบ ห้างโลตัสขายมาแล้วเมื่อวานตามที่เอกแนะนำ มีของที่ซื้อมาดังนี้
- แผ่นยางสีดำแบบบางขนาด 2.3x1.7 เมตร ราคา แผ่นละ 30 บาท(ใช้เสริมความหนาของพรมเดิมที่ดูจะบางกว่ารุ่น STUD MAT ของEi โดยตัดตามขนาดพรมเดิมและติดเสริมกันโดยใช้กาวยางน้ำ(กระป๋องใหญ่ราคา 40 บาท)
- กระดุมแป๊ะรมดำ(ซื้อที่พาหุรัด ไซด์เท่าของEi ราคาโหลละ40 บาท ใช้ประมาณ 2 โหล 24 ตัว)
- ตีนตุ๊กแกผ้าสีดำกว้าง1นิ้วยาว 1 เมตรราคาเมตรละ 40 บาท
@@สำหรับรูปภาพขั้นตอนการทำพรมเลียนแบบ STUD MAT ด้วยตนเอง โดยการปรับปรุงจากพรมดัดฝุ่นที่ขายในห้างโลตัส(550 บาท) เพิ่มเงินอีกประมาณ 200 บาท...รวม 750 บาท จบ...ถ้าไม่น่าเกียจในการนำเสนอจนเกินงาม ไป...พี่จาเอารูปมาลงให้ดูนะครับ@@

 ความคิดเห็นที่: 15 / 17 : 091045

โดย: supreme

เคยเป็นเหมือนกันค่ะ แต่ปกติไม่เป็นนะคะพอดีวันนั้นเอารถไปล้างที่car careแล้วเค้าใส่ให้ไม่ถูกตำแหน่ง เราก้เห็นฝนกำลังจะตก กลัว130 บาทถูกฝนละลายเลยรีบบึ่งกลับบ้าน แซงสิบล้อเสร็จปล่อยคันเร่งแล้ว เอ๊...ทำไมมันไม่เบาลงเลยล่ะ โชคดีนึกถึงที่เคยอ่านในบอร์ดเลยเอาเท้างัดขึ้นมา...เรียนร้อยดีค่ะ..กลับถึงบ้านโดยปลอดภัยแต่...ไม่ทันฝน

 ความคิดเห็นที่: 16 / 17 : 091129

โดย: Nanny

เวลาไปตัดพรมที่นี่ ผมบอกเค้านะว่าให้ตัดช่วงคันเร่งออกเลย ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะ ลองเช็คดูล่ะตัด ตัดง่ายมากด้วย ยังสวยเหมือนเดิม

 ความคิดเห็นที่: 17 / 17 : 092061

โดย: M3 new user

ผมก็เคยเจอ แต่เป็นวอลโว่ แถมทางสองเลน รถเยอะพอประมาณ ผมเร่งแซงรถบรรทุก (เหยียบมิด) คันเร่งเกิดค้าง ตกใจครับ เพราะจะชนอยู่แล้ว รถมันก็แรงด้วย เหยียบเบรคไปทีนึง แทบไม่มีผล นึกขึ้นได้เลยเข้าเกียร์ N แล้วรีบจอดไหล่ทาง จึงเห็นว่าคันเร่งมันติดพรมอยู่ นึกกลัวอยู่เหมือนกันว่าถ้าตัดสินใจผิดจะเป็นยังไง