1. โดย: โปรเต้: อาการเดียวกันเปลี่ยนยางรองแท่นเครื่องทำความสะอาดลิ้นปีกผีเสื้อหายครับ

2. ล้างกรองปั้มในถังหรือยัง
ถ้ายังทำเลยครับ ตัวนี้เป็นจำเลยหลักเมื่อเจอน้ำมันที่มีน้ำปลอมปน
อาการคือเร่งเครื่องแล้ววอดแบบหน่วงๆ ถ้ากดคันเร่งลงสุดเคร
แต่ถ้าสวิงแบบกระตุก ให้เช็คระบบไฟจุดระเบิดพวกเช่นคอล์ยแลและหัวเทียน
ถ้ารถเป็นเกียร์ออโต้ แล้วไม่สามารถลงเกียร์ 4ได้ ก็ใช่เลย เพราะแรงบิดของเครื่อง
ไม่พอ จาก 2 กรณีนี้ โดย: มิตรป้อมพระจุลฯ

3. ตั้งรอบเครื่องไม่เกี่ยวกับองศาไฟจุระเบิดครับ
ก่อนหน้าที่รถผมจะสมบูรณ์ก็เป็นอาการนี้ครับ เปลี่ยนตั้งแต่ สายหัวเทียน,คอยล์จุดระเบิด,แอร์โฟร์,ISC.จนไม่รูจะเปลี่ยนอะไรแล้วครับ สุดท้ายมาเจอเอากล่อง ECU เสีย ผมจึพยายามจะบอกเพื่อนสมาชิกมาตลอดเพราะไม่อยากให้ไปเสียเงินซื้ออะไหล่ทีละชิ้นเหมือนผมถ้าสมาชิกท่านใดสงสัยว่าอะไหล่ที่ผมเปลี่ยนไปแล้วเสีย(ตามรายการด้านบน) มายืมของผมไปลองดูได้ครับไม่คิดตังค์ครับ โย คุณ LYNX

4. บางท่านว่า ECU อาจจะเสีย แต่ลองดูความเห็นพี่มิตร ฯ ครับ ---ECU มาสด้าเสียยากมากหากช่างไม่ซน และเป็นคนรู้จริงแต่อาการรอบตก แล้วเร่งไม่เรียบแบบกระตุกแรงๆดูระบบไฟจุดระเบิดก่อน
รอบตกเร่งไม่ขึ้น กระตุกแบบนุ่มๆ ดูระบบนำมันอุดตัน แอร์โฟว์ ท่อไอดีรั่ว แลมด้าเซนเซอร์
วาล์ว EGR ค้าง (รุ่นที่มี) ECU เป็นเหตุผลสุดท้ายจริงๆ
สำหรับการรีเซ็ตกล่อง SW Onแล้วเอาสายแบตที่รถมาจั้ม+-(ปลดจากขั้วลบของแบต)
ถ้าคุณไม่ได้เซ็ต ISC ก็ไม่จำเป็นต้องทำหรอก ไม่ถูกต้องอาจได้เครื่องใหม่สมใจครับ
ลองเล่าอาการให้ละเอียดอีกครั้งจะช่วยวิเคราะห์ครับ โดย พี่มิตรฯ ครับ

5. อีก 1 ความเห็นครับ ขอแนะนำเป็นข้อๆดังนี้ครับ
1. ให้ตรวจสอบตำแหน่งลิ้นเร่งหรือ Throttle position senser เมื่อตรวจสอบแล้วต้องทำการตั้ง ค่าด้วยมัลติมิเตอร์ครับ (*โดยส่วนใหญ่ช่างใน 0 จะไม่ทราบและตั้งค่าไม่เป็นครับ*)
2. ตั้งองศาจุดระเบิดให้ต่ำลง โดยหมุนจานจ่ายทวนเข็มนาฬิกาเพื่อรอบเครื่องจะต่ำลงเล็กน้อย
3. ชุด IC ควบคุม ISC ในกล่องควบคุม ECU เสียครับ ต้องเปลี่ยน Ic+Transistor (รายการนี้เสียเงินเยอะครับ และต้องหาช่างที่ทำเป็นจริงๆครับ) โดยคุณ Lynx

โดย: อาเครา   วันที่: 2 Aug 2005 - 14:03

 ความคิดเห็นที่: 1 / 2 : 107607

โดย: punja 25

การหมุนจานไฟให้รอบเครื่องตํ่า ต้องหมุนตามเข็มนาฬิกาครับ by Pj 25

 ความคิดเห็นที่: 2 / 2 : 114815

โดย: C.TOR

ของผมใช้ 323 ปี 95 อยู่ครับ แก้ไขไปหลายจุด ล้างลิ้นปีกผีเสื้อแล้ว,เปลี่ยนสายคอยล์จุดระเบิดแล้ว
,เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว ไม่หายครับ สุดท้ายมาเจอที่ ท่อแอร์โฟร (ที่มันต่อออกมาจากกล่องไส้กรองอากาศ) ท่อมันฉีกบริเวณที่เป็นหยักๆครับ โดนไป สองพันกว่าบาท หาตั้งนาน
อีกครั้งเคยเป็นแต่แค่เปลี่ยนไส้กรองเบนซิน อาการก็หายเลยครับ(สงสัยเจอน้ำมันผสมน้ำ)