323 Sedan 97 Manual ครับรอบเดินเบาประมาณ 800-820 แต่พอแอร์ทำงานรอบจะตีขึ้นหน่อยแล้วจะตกลงมา500 ขึ้นลงๆตลอดครื่องจะสั่นมากจนกว่าแอร์จะหยุดทำงานยิ่งถ้าเปิดไฟหน้าบางครั้งรถดับเลย แต่ผมลองตั้งรอบเดิบเบาตรงสกรูที่ปากปีกผีเสื้อขึ้นไปที่ประมาณ850-900 เวลาแอร์ทำงานรอบจะตีขึ้นหน่อยแต่รอบไม่ตก แต่ครื่องจะสั่นมากเหมือนกับคอมแอร์ดึงกำลังเครื่องมากๆเลย ถ้าขับรถโดยไม่เปิดแอ์จะไม่เกิดปัญหานี้เลย ช่วยวิเคราะห์ด้วยครับ

ขอบคุณครับ

โดย: Thep   วันที่: 5 Aug 2005 - 16:03

 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 104640

โดย: เจ

เป็นเหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 104681

โดย: Pok 323 Rescue

เป็นเหมือนกัน เยย คับ
ปล้ำมา นานแล้วแก้ไม่ได้ ง่ะ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 104726

โดย: คิว

ผมลองเช็คอุณหภูมิที่วาว์ลน้ำ มันไม่คงที่ตอนนี้แก้ไขเพิ่งเสร็จเดี๋ยวเป็นไงจะมาบอกอีกทีคับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 104730

โดย: อาเครา

รุ่นเดียวกะผมเลย 55555 ไม่หายเหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 104732

โดย: มิตรป้อมพระจุลฯ

รอคำตอบอยู่นะคิว แต่งงกับคำว่าเช็คอุณหภูมิที่วาล์วน้ำ ไม่คงที่หมายความว่าไง ปกติมันก็ไม่คงที่อยู่แล้วนี่ที่วาล์วน้ำ ถ้าเอาเทอร์โมมิเตอร์แบบอินฟราเรดวัดดู แล้วอุณหภูมิเปลี่ยนแปลง+-5องศาCเมื่อเครื่องทำงานมันปกตินะครับ แต่ถ้าวัดแล้วมันขึ้นอย่างเดียวแสดงว่าวาล์วตายไม่เปิด เครื่องจะฮีทจนลูกสูบติดดับไปเอง แต่เครื่องรุ่นใหม่ๆเมื่อเทอร์โมเซนเซอร์ตรวจวัดเจออุณหภูมิน้ำเกิน110องศาก็รายงานให้ECU สั่งตัดไฟเลี้ยงคอล์ยจุดระเบิดแล้ว แต่ถ้าน้ำในหม้อน้ำไม่เติมสารกีเซอรีนไว้ และถ้าความดันฝาหม้อน้ำต่ำกว่า1.1 บาร์ กว่าเซนเซอร์จะวัดได้110 องศา มันอาจสายเกินไปแล้วก็ได้ เพราะจุดเดือดของน้ำจะต่ำกว่า110องศา เครื่องก็กระจายไปเรียบร้อย
หนทางป้องกันมีเพียงคุณซื้อเทอร์โมสวิตท์105 องศา(ที่ใช้ในเครื่องทำน้ำอุ่น) มาต่ออนุกรมกับไฟเลี้ยงคอล์ยจุดระเบิดโดยแปะติดไว้ที่ ฝาปิดตาน้ำ ข้างเสื้อสูบ แค่นี้ปัญหาฝาสูบโก่งจากอาการฮีทก็ไม่มีโอกาสเกิดแล้วครับ และสามารถนำไปประยุคต์ใช้กับเครื่องดีเซลได้โดยไม่สงวนลิขสิทธิครับ
สำหรับปัญหาเจ้าของกระทู้ อยู่ที่ISC และแอร์หรือเครื่องยนต์ ทำงานไม่ถูกต้อง สาเหตจาก
1.ISC VALE แลกปีกผีเสื้อสกปรก และการปรับจูนไม่ถูกขั้นตอน
2.ระบบไฟจุดระเบิดอาจยังมีปัญหาอยู่ จึงทำให้ปรับจูนลำบาก
3.องศาไฟจุดระเบิดไม่ถูกต้อง
4.ถ้าเบิ้ลคันเร่งแล้วมีควันดำด้วยก็หัวฉีดอาจสกปรกฉีดน้ำมันไม่เป็นฝอย
5.แอร์โฟว์สกปรกหรือ AIR TEM. SENSOR ขาดหรือ O2 SENSOR ชำรุด ทำให้ECU จ่ายเชื้อเพลิงบางเกินไป
6.เกี่ยวกับแอร์
-คอมไกล้ล็อกเพราะน้ำมันคอมอาจพร่อง
-ระบบอดตันเช่นดรายเออร์และคอล์ยเย็นอุดตันจากความชื้น ถ้าก่อนเติมน้ำยาแวกไม่หมด เมื่อแอร์ทำงานจะทำให้เกิดน้ำแข็งอุดตันในท่อแอร์ ทำให้คอมทำงานหนัก(ถ้าดรายเออร์มีเพรชเชอร์สวิตท์ก็จะตัดการทำงานของแอร์) อาการคือแอร์เย็นวูบๆวาบๆ
-พัดลมระบายความร้อนแอร์ชอร์ตทำให้ไดชาร์จทำงานหนัก
7.ไดชาร์จเสีย
8.ขั้วสายสัญญาณไฟค่างๆในห้องเครื่องสกปรกหลุดหลวม เมื่อเปิดแอร์เครื่องกระตุกสั่นยิ่งหลวม เป็นวัตจักรกันไป แต่สาเหตุนี้จะเป็นๆหายๆ ทำให้ช่างหลงทางได้ง่าย
เอาเท่านี้ก่อนแล้วกัน ปัญหานี้เขียนตำราได้เป็นเล่มครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 104801

โดย: นายแขก

โห....ท่านมิตรนี่ความรู้เกี่ยวกับรถเยอะจริงๆ สงสัยต้องฝากตัวเป็นลูกศิษย์และ ขอคารวะหนึ่งจอก

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 104900

โดย: เอ v6

เยี่ยมไปเลยพี่มิตร

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 104905

โดย: Bird23

โหสุดยอดเลยคุณมิตร เสียดายอยู่ไกลไม่งั้นจะเข้าไปเยี่ยมแล้วเนี่ย

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 104970

โดย: pom

ผมว่าพี่มิตรย้ายมาอยู่แถว ๆ รังสิตดีกว่ามั๊ง จะได้ไปหาง่าย ๆ หน่อย

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 105004

โดย: เจ

ของผมกดกระจกไฟฟ้าค้างไว้รอบก็ตกด้วย สงสัยไดนาโม

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 105010

โดย: คิว

วันนี้ลองวิ่งดูคับ รอบเครื่องนิ่งปรกติ แต่พอได้วิ่งสักพัก จังหวะที่ปล่อยคันเร่ง ปรกติรอบจะตกลงเรื่อยๆ แต่พอรอบถึง 2000 กลับสวิงแปลกๆ แต่ไม่ดับนะครับ ประมาณ 2-3 จังหวะ ทั้งๆที่ไม่ได้เหยียบคันเร่งเลย ถามผู้รู้หน่อยคับว่ามันเป็นเพราะเหตุใด...

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 105239

โดย: มิตรป้อมพระจุลฯ

น่าจะมีปัญหา ที่เกียร์ชิพดาวน์หรือวาล์แกส จูนมาไม่ดี (เป็นปกติของระบบแก๊ส ถ้าใช้กับเกียร์ออโต้ จะจูนให้สมดุลย์ทางค่าแรงบิดกับจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ได้ยาก)
ยังไงก็ลองพาคันเป็นๆไปให้ชมเผื่อจะช่วยเหลือได้บ้าง

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 106223

โดย: Jan-Cronos

ผมสงสัยที่ระบบจุดระเบิดนะ ลองเช็คพวกสายหัวเทียน หรือจานจ่ายดูครับ
รถผมเคยเป็น เวลาเปิดไฟหน้าหรือกระจกไฟฟ้ารอบตกวูบเลย เกือบดับ
หลังจากนั้นคอยล์ก็พัง สตาร์ทไม่ติด หลังจากเปลี่ยนคอยล์แล้วหายสนิทครับ

ลองไปอ่านที่ผมโพสต์ไว้ครับ เป็นประสบการณ์ที่คอยล์จานจ่ายพังครับ
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=12002&page=1