พร้อมระบบแปรผันความยาวท่อร่วมไอดี VICS (VARIABLE INERTIA CHARGING SYSTEM) เพิ่งเคยลองขับLantis 1.8 at มันพุ่งดีจังเลย แรงบิดสเปก 16.3ที่ 4000 รอบ ทำไมมันมาทันใจดีจัง นี่ละมังที่ว่า zoom zoom แต่งง ว่ามันแปรผันกันแบบไหนอะครับ ช่วยอธิบายหน่อย

โดย: Jack   วันที่: 10 Aug 2005 - 23:37

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 106356

โดย: อธิบดี ฯ

จะบอกว่าไม่ค่อยเกี่ยวกับ VICS หรอกครับ มันเป็นจุดขายเล็ก ๆ น้อย ๆ เท่านั้นเอง

ที่ BP-ZE ตัวนี้ พุ่งดี ก็เพราะมันเป็นเครื่องที่ถูกออกแบบมาให้ขับง่าย แรงบิดดี เรียกกำลังได้เร็ว กอปรกับใช้แคมองศาไม่ดุเดือดนัก รวมถึงเป็นเครื่องแบบ Over Square ทำให้มันเป็นเครื่องที่ขับสบายมาก ๆ ตัวหนึ่งเลยทีเดียว

แต่มันก็หมดเร็วเช่นกันครับ.....

แต่ถ้าดูจริง ๆ แรงม้า และ แรงบิด ขนาดนี้ กับเครื่อง 1800 นี่ธรรมดามากนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 106436

โดย: ton_mct

http://www.mazda6tech.com/index.php?option=com_content&task=view&id=14&Itemid=1

VICS ก็ทำงานเหมือน VIS ในบทความครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 106468

โดย: rex

ใช้ทาที่ หน้าอก หลัง และคอ ตัวยา VICS Vaporub จะค่อย ๆ แทรกซึมเข้าทางผิวหนัง และทางลมหายใจ ช่วยให้หายใจโล่ง คลายหวัดคัดจมูก




จำได้ประมาณนี้นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 106488

โดย: oxoxox

ไม่ได้ใช้อม เอ้ย ดม เหรอ?

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 106498

โดย: Jan-Cronos

เหมือนจะเคยเห็นแบบอมนะ คล้ายๆ Strepsil

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 106512

โดย: Jack

เอาเข้าไปครับท่าน

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 106702

โดย: LYNX

อธิบายเข้าใจง่ายๆได้ดังนี้ครับ

VICS คือระบบแปรผันทางเดินอากาศเท่านั้นเองครับ
เมื่อคุณขับรถในรอบเครื่องยนต์ปกติคือ ตั้งแต่ *รอบเดินเบา - 5000 รอบ* ลิ้น VICS จะถูกดูดโดยเวคคั่ม (เวคคั่ม จะติดอยู่ข้างๆท่อร่วมไอดี เหนือไดร์ชาร์จ) จากนั้นจะมีกลไกต่อกับเวคคั่มเชื่อมต่อท่อร่วมไอดีด้านในให้ยาวขึ้น (เป็นกลไกซ่อนอยู่ด้านในท่อร่วมไอดี)

แต่เมื่อเร่งเครื่องที่ความเร็วรอบถึง 5000 รอบ เวคคั่มจะถูกตัดการทำงาน กลไกด้านในจะถูกต่อตรงให้สั้นลงจะมีผลทำให้อากาศเข้าได้เร็วและมาก รอบเครื่องจะกวาดเร็วขึ้นเร็วกว่ารถที่ไม่มี**

กล่าวคือ รอบต่ำท่อร่วมไอดีต้องยาวถึงจะไม่รอรอบ ส่วนรอบสูงท่อร่วมไอดีต้องสั้นอากาศจึงจะเข้าไดเร็ว

*การสังเกตุด้วยตนเอง*
ก่อนอื่นให้หาเวคคั่ม VICS จะอยู่บริเวณ เหนือไดร์ชาร์จ ติดอยู่กับท่อร่วมไอดี พ่วงอยู่กับกล่องสีดำๆ กลมๆ
ก่อนสตาร์ทรถให้สังเกตุว่าเวคคั่มจะอยู่ในสภาวะปกติ แต่ทันทีที่สตาร์ทเครื่องเวคคั่มจะถูกดูด (ภาวะดูดคือท่อร่วมไอดีจะยาวขึ้น ) แล้วให้เร่งรอบเครื่องขึ้นไปจนถึง 5000 รอบเวคคั่มจะตัดการดูด(ท่อร่วมไอดีจะสั้นลง) สังเกตุเห็นได้ง่ายครับเป็นการเช็คระบบไปในตัวครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 106707

โดย: Jack

เจ๋งครับ คุณLynx ขอบคุณมักๆ ขับสนุกกว่าที่คิด เห็นแรงม้าน้อยๆแรงบิดต่ำๆ แต่ขับมัน เหมาะกับการใช้งานในชีวิตจริง

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 106716

โดย: Nong

เฮ้....ตาตี่ของผมยังใช้ได้ครับ



ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 106765

โดย: นี

5000 รอบ เวคคั่มถูกตัด ที่เกียร์ต่ำรอบขนาดนี้แสดงว่าลากสุดๆ หรือที่เกียร์สูงแสดงว่าความเร็วน่าจะเกิน140 ยังงี้ช่วงใช้งานปกติ 2000-4000 รอบ ระบบ vics จะทำงานตลอด ดังนั้นรถของใครที่รูสึกว่าเร่มอืดมากที่รอบใช้งานปกติก็ต้องเช็คระบบนี้ว่าทำงานดีอยู่หรือไม่ด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 107283

โดย: นายหนอน

เย๊...โครโนสของผมก็ยังใช้ได้อยู่ ดีใจจัง