เริ่มเลยดีกว่า

- เริ่มจากโดนัท แล้วตามด้วยเลขแปด อันนี้บอกซะก่อนว่าอันนี้เป็นการฝึกสไตล์ผมล่ะ ไม่ได้เลียนแบบมาจากดริฟท์ไบเบิ้ลที่เขาฮิตดูกัน คนละแบบกัน
- ส่วนถ้าลงสนามแล้วจะเล่นแบบไหนอันนี้ตอบยากครับ ขึ้นอยู่กับโค้งมากกว่า ถ้าเจอหักศอกขวางหน้าก็ต้องหัดกันไปตามนั้น เช่นเดียวกับเจอโค้งยูที่เราก็ต้องปรับแต่งไลน์ของเราเองน่ะแหละ ใช้พื้นฐานทักษะที่เราฝึกจากโดนัทและเลขแปดมาประยุกต์ซะ
- มันจะมาสำคัญเอาตอนว่าจะทำให้รถดริฟท์ด้วยวิธีใดต่างหาก แต่ผมขอบอก เช่นเดียวกับที่เขียนไว้ในนิตยสาร Automobil Racing Cars เมื่อราวปี 96 ว่า วิธีการดริฟท์นั้นมี 6 วิธี
1 กระแทกคันเร่ง
2 เบรก
3 ลดเกียร์
4 ดึงเบรกมือ***
5 ย้ำคลัตช์
6 โยนรถเข้าแรงๆ
* แถมยังมีเทคนิคพิเศษคือสามารถนำข้อใดข้อหนึ่งมารวมกันได้อีกเสียด้วย เช่นทางตรงยาวส่งมาแรงๆ พอโค้งก็เบรกเต็มๆ แล้วชิฟเกียร์ลง จากนั้นก็ดริฟท์เข้าซะ / หรือสถานการณ์โค้งเดียวกันนี้แหละ แต่พอถึงจุดเบรก ผมกลับโยนรถให้มันสไลด์เป๋ไปข้างหนึ่ง พอเข้าใกล้โค้งก็สะบัดรถกลับอีกด้าน แล้วก็กดส่งดริฟท์เข้าโค้งไปเลย
- เทคนิค ทักษะ มันไปควบคู่กันตลอดเลย แต่เล่นนานๆ ก็มึนเหมือนกัน เคยทำผิดด้วยคือชิฟเกียร์ผิดจังหวะ ส่งผลให้รถตั้งลำผิดไป คุมไม่อยู่ สไตล์ตกถนนไปเลย ฮ่าๆ

แต่การซ้อมที่ดีควรกำหนดเป้าหมาย และวิธีการไว้ล่วงหน้า ผมเองก็ทำแบบนี้ทุกครั้ง เพราะการซ้อมแบบเลื่อนลอยนั้นทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันและยางโดยได้แค่ความสนุกกลับคืนมา

มันจะมาสำคัญตรงที่โค้งแบบใดควรใช้เทคนิคแบบใดดริฟท์เข้า (ถึงตอนนี้ให้ย้อนขึ้นไปดู 6 วิธีในการทำให้รถเกิดอาการดริฟท์ข้างต้นอีกรอบ) และถ้าเราเล่นไปสักพักก็จะเริ่มรู้อีกว่าถ้าเราพอจะขับดริฟท์ได้แล้ว เราก็สามารถทำทั้ง 6 วิธีในโค้งๆ เดียวกันก็ยังไหว (ทำที่ละวิธีล่ะ) แต่วิธีไหน รูปแบบใดนั้นจะเหมาะก็เป็นอีกเรื่อง อันนี้อยู่ที่สภาพยางและการเซ็ทรถเป็นหลัก

ยกตัวอย่าง งานซ้อม สถานการณ์ตัวผมเอง ขับเข้าโค้งหักศอกแคบ
- ผมชอบเริ่มต้นด้วยการขับเข้าแรงๆ สุดทางตรงก็เบรกแรงๆ พร้อมทำ Down Shift แล้วก็ดริฟท์เข้าโค้งไป
- พอเล่นไปสักพักก็อาจเปลี่ยนวิธีเป็นโยนรถเข้าแรงๆ แล้วไปลดเกียร์ตอนใกล้ๆ โค้ง อันนี้สำคัญที่จัวหวะปล่อยคลัตช์ รถกระตุกแรงๆ จะทำให้หมุน 180 องศาได้ง่ายๆ ต้องเลี้ยงคันเร่งช่วย
- แต่ที่มันสุดก็คือการดริฟท์สองจังหวะ ผมไม่รู้เหมือนกันว่าฝรั่งเขาเรียกอะไร คุ้นๆ ว่า Faint Drift นะ แต่ไม่ชัวร์ แต่พวกแรลลี่เรียก Scandinavian Figuration คนไทยเอาง่ายเลย เรียก "ฟิก" ซะดื้อๆ ได้ยินครั้งแรกงงไปเลย งงอยู่เป็นเดือนเลยแหละ อิอิ วิธีการทำก็คือถ้าเป็นโค้งซ้ายผู้ขับก็จะดริฟท์ให้หัวรถเบนออกขวามาแต่ไกลเลย พอใกล้โค้งค่อยดริฟท์เข้าไลน์ซ้ายตามปกติ วิธีนี้มันจริงๆ เพราะรถจะสไลด์ได้ยาวมากๆ แน่นอนว่าเปลืองยางน่าดูชม

โดย: เจย์ โช   วันที่: 15 Sep 2005 - 14:08

 ความคิดเห็นที่: 1 / 16 : 122589

โดย: ไม่บอก (ตัวจริง)

เคยเอารถยางซีรีส์ 65 มาดริฟท์ แล้วลงมาดูยางมันโย้ย
เห็นรอยที่ยางมันเปื้อนฝุ่นจนเกือบถึงแม็กซ์เลย
เพื่อนๆจะลองดริฟท์ ควรจะเป็นยางซีรีส์ 40-45 นะ

ปล.ผมมือสมัครเล่นหน่ะเสียดายยางด้วย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 16 : 122643

โดย: H@NK

จบแล้วหรอ ต่ออีกดิ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 16 : 122660

โดย: ด้อง

ผมลองไปทำอย่างที่คุณแนะนำแล้วคับ
รถพลิกคว่ำ กลิ้งโค่โร่ เหมือนเศษขยะ เล่ะ !!
ขอบคุณมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 16 : 122757

โดย: Ta - ku - t ! k..

จิงๆ แล้วผมว่าก่อนอื่น ด้องดูสภาพความพร้อมของรถด้วยนะครับ อะ อีกอย่างสภาพจิตใจด้วยครับ...

แล้วต้องดูว่ารถเราเป็นยังงัย ยางสภาพไหน ใจพร้อมร้างกายพร้อม ชินกะรถไหม๊ และ จากนั้นก้อเริ่มเลย

วิ่งด้วยความเร็วพอเหมาะ และคิดว่า ฉันทำได้ๆ ปี้ปิ๊บๆ จากนั้นทิ้งล้อข้างนึงลงร่องน้ำๆ น้ำแตกๆ เท่ห์ดี และวิ่งด้วยความเร็วสูง ตบเกียร์ลงมาเลี้ยงครัช (เอาดีๆนะเด๋วม่ายโต) เข้าคันเร่งด้วยความเร็วที่ประสานกันกะครัช จากนั้นก่อนพ้นโค้งส่งเท้าขวาไปแตะคันเบรคเล็กน้อย เพื่อส่งตัวรถออกจากร่องน้ำ จากนั้นพ้นโค้งออกมาได้ ก้อเร่งๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ตูม!!!!!!!!!! ลืมดูโค้งหน้าเร่งแหกโค้งไปเลย....

ปล. มั่วๆ ขำๆ นะครับ อย่าลืมยางแพง เผายางมากจะเสียจายนะ อิอิ

พระเจ้าเมื่อก่อนก้อเป็นคนธรรมดา แต่ทำสิ่งที่คนธรรมดาทำไม่ได้ เลยได้ชื่อว่าเป็นพระเจ้า... ดริฟท์ติ่ง...ซิ่งเผายางงงงง

 ความคิดเห็นที่: 5 / 16 : 122793

โดย: = Jack =

ทางที่ดี เวลาเลือกสถานที่ทำสังฆกรรม ควรหาที่หลุดที่ปลอดภัยไว้ด้วย

ถ้าหลุดไปเจอต้นไม้ หรือกำแพง ก็ดี ตายห่านจบๆไปเลย

ถ้าเป็นของเตี้ยๆให้ท่านสะดุดได้ รถท่านจะเหิรหาว............... ได้เสียวก่อน ชอบอะดี๊.......

พระเจ้าเมื่อก่อนก้อเป็นคนธรรมดา แต่ทำสิ่งที่คนธรรมดาทำไม่ได้ เลยได้ชื่อว่าเป็นพระเจ้า... ดริฟท์ติ่ง...ซิ่งตีลังการ์...........

 ความคิดเห็นที่: 6 / 16 : 122842

โดย: rex

เอ๊ะ คห. หลัง ๆ นี่เน้น ตาย กับ ตาย นะ

ไหน ๆ พระเอกหนังก็มาโพสต์เอง ผมมีคำถามครับ


คือหลังจากตอนจบแล้ว คุณขับรถย้อนกลับไปรับนางเอกหรือเปล่าครับ ผมว่ามันเป็นอะไรที่ทำใจยากมาก ๆ เลยล่ะ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 16 : 122845

โดย: ไหมต้า โบ

เพิ่มเติมนิดนึง ว่าการดริฟท์นี่ ขอสงวนไว้ให้พวกรถขับหลังละกันนะคับ เพราะรถขับหน้า ถ้าจะดริฟท์มันคงไม่รุ่งอะคับ ต้องทำรถอีกเยอะ รถเดิมๆมันก็ได้แค่หมุน มันจะไม่ต่อเนื่อง และจะใช้สปรีดดริฟท์ก็ไม่ได้ ด้วยข้อจำกัดของระบบขับเคลื่อนนั่นเอง ดังนั้นลีลามันจะไม่ต่อเนื่องเท่ารถขับหลัง เพราะการดริฟท์นี่มันต้องรวมลีลากับไลน์ไว้ด้วยกันคับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 16 : 122948

โดย: Ace@Fit_Axis

เรื่องลีลา ยกให้ พี่ไหม เลยคับ ได้ทุกท่าจิงๆ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 16 : 122977

โดย: Nuay@Protege

รถขับหน้า...

วิ่งมาเต็มที่...พอเจอโค้งจิกเบรกลดความเร็วนิดนึง เริ่มหมุนพวงมาลัยพร้อมๆ กับดึงเบรกมือให้ล้อหลังล็อก......

เอี๊ยดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดด แล้วจะรู้สึกถึงแรงเหวี่ยงด้านท้าย..

แล้วก็..แอะ.. จอดนิ่ง เพราะลืมปลดเบรกมือลงกับส่งคันเร่งต่อ..

 ความคิดเห็นที่: 10 / 16 : 123022

โดย: หนูนา

ดิฟ กะแหกโค้งเหมือนกันป่ะ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 16 : 123085

โดย: RollriderS

กรำแล้วหละครับหนูนา=_="

 ความคิดเห็นที่: 12 / 16 : 123189

โดย: แมงกีนูน

ผมอ่าน initial d อยู่ครับ เห็นมีตอน ที่ ทาคุมิ แข่งกับ EK-9 อ่ะครับ ไอ้ตัวนี้มันขับหน้าใช่ป่ะครับ แล้วทำไมมัน drift เทพขนาดนั้นอ่ะครับสงกาสัยครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 16 : 123204

โดย: The_P๐๐M

เคยไปลองเหมือนกันครับ ผมเอียงขาให้ขาขวาเหยียบได้ทั้งเบรคและคันเร่ง แต่ดันกดเบรคแรงไปนิดครับ ผลคือหัวทิ่มไง

 ความคิดเห็นที่: 14 / 16 : 123272

โดย: RollriderS

หลังจากนั้นก็บินช่ายไหมพูม

 ความคิดเห็นที่: 15 / 16 : 123504

โดย: The_P๐๐M

ถุกๆๆๆ ถูกต้องนะคร้าบบบบบบบบบบบบบบบบบ!!!!

 ความคิดเห็นที่: 16 / 16 : 123939

โดย: ไหมต้า โบ (โนลีลา)

ในหนัง Inditial D ที่ดูมาจะเห็นได้ว่า อย่างรถขับสี่ Evo ของตัวร้ายในหนังเวลาแข่งเค้ายังใช้การเข้าไลน์ที่ไม่ใช่ดริฟท์เลย แต่ในการ์ตูนนี่ไม่ทราบว่ายังไงไม่เคยอ่านครับ แต่คิดว่า Ek คันนั้นคงใช้วิธีเข้าไลน์แข่งกะพระเอกเหมือนกันมั้งครับ ไม่แน่ใจ แต่จากที่ดูมาจากหนังคิดว่าผู้สร้างหรือผู้เขียนการ์ตูนเรื่องนี้น่าจะมีความเข้าใจเรื่องรถมากทีเดียว ที่บอกว่ารถเข้าหน้าดริฟท์ไม่ได้เพราะคำจำกัดความของการดริฟท์นะครับ ไม่ได้หมายความว่ารถขับหน้ามันหมุนหรือทำโดนัทไม่ได้ จริงๆแล้วรถขับหน้าที่มีลิมิเต็ดแบบจับเยอะๆ(พวกรถแข่ง) ก็สามารถดึงเบรคมือให้รถหมุน โดยที่ในขณะรถหมุนใกล้จะหยุดก็เร่งส่งออกจากโค้งได้ พอจะทำโดนัทหรือเลขแปดได้ในโค้งแคบๆ ดูได้จากพวกรถจิมคาน่า(รถโตต้าที่พี่โอ๊ะกะนิคใช้แข่งคันนั้นทำได้สวยเลย) แต่นั่นมันไม่ใช่ในความหมายของการดริฟท์ครับ การดริฟท์ลงเขา หรือในสนามของรายการ D1 มันต้องใช้การสไลด์ในโค้งที่กว้าง ด้วยความเร็วที่สูงพอสมควร ซึ่งรถที่จะทำงั้นได้ต้องเป็นรถขับหลังซะส่วนใหญ่ รถขับสี่ยังทำได้ไม่สวยเท่าเลยครับ ตามความหมายของการดริฟท์เท่านั้นครับ