เมื่อกี้เพิ่งได้คุยกับร้านเม้งเฮดเดอร์มาเขาบอกว่าสามารถทำHeaderของMazda3ได้แล้วแกะแบบจากMazdaspeedเลย ประมาณ20,000น่าสนมากๆเลยอ่ะและได้ม้าไม่น้อยกว่า10ตัวแน่นอน
แต่ผมสงสัยว่าถ้าเราขับรถโดยใช้รอบเครื่องยนต์ไม่สูงมากปรกติผมจะเปลี่ยนเกียร์ที่3000-4000รอบแต่เกียร์5นี้ไม่บันยะบัรยังจะรู้สึกได้รึเปล่าแล้วธรรมชาติของการทำHeaderนี้จะได้อะไรบ้างเช่นแรงต้น แรงรอบกลาง แรงปลาย อะไรเยอะกว่ากัน แล้วคุ้มมั้ยถ้าเป็นคุณ
ขออีกคำถามในกระทู้นี้นะ
ณ วันนี้มีกล่องอะไรให้เล่นได้บ้าง(ที่ให้ประสิทธิภาพกับรถนะไม่ใมตอบผมว่ากล่องไม้ขีดไฟ ,etc)ช่วยตอบเยอะๆนะครับ ถ้าแนะนำผมมาดีรับรองงานนี้ทำแน่ ขอบคุณครับ

โดย: Benz09   วันที่: 24 Sep 2005 - 17:19

 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 126896

โดย: Benz09

ข้อถามอีกนิดแรงบิดมันจะเยอะขึ้นประมาณไหนครับแบบว่ามันจะเป็นตัวบอกว่าทำเลยดีมั้ยเพราะต้องลงกทมอยู่อาทิตย์หน้านี้ครับ
ผมManualรุ่นSนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 126916

โดย: Takumi

น่าสนใจมากครับ
ผมก็สนใจอยู่คนเหมือนกัน
ร้านเม้งเฮดเดอร์ที่ว่านี่อยู่ตรงไหนครับ
อยากไปดูเหมือนกัน

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 126928

โดย: m_speed

แพงเหมือนกันนะนี้ เคยถามร้าน 42/1ประมาณ 10000 กว่าบาท แต่ไม่แน่ใจว่ารวม header ด้วยหรือเปล่าเคยถามนานแล้วอะ ตั้งแต่ไปเปลื่ยนปลายท่อมา สนใจเหมื่อนกันแต่ยังไม่มีตังอะ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 126944

โดย: อธิบดี ฯ

ร้านนี้ฝีมือดี แต่ปัญหาคือ มาสด้าสปีดไม่ได้ทำ Header ออกมาให้ Mazda 3 นี่นา ทำให้แต่ชุดท่อไอเสียตั้งแต่หลัง Cat นี่นา

แล้วจะไปก๊อปเฮดเดอร์จากไหนหว่า????

http://www.mazda.co.jp/mazdaspeed/

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 126996

โดย: Nuay@Protege

ก็อปหน้าตาเหมือน แต่ถ้าสูตรมันไม่ได้ มันก็ไม่เหมือน Mazdaspeed หรอกนะครับ

ถ้าสูตรผิด ก็อั้นไปเลย หรือไม่ก็ต้นมี ปลายหาย
ถ้าสูตรถูก ก็ต้นลื่น ปลายมีไหลไปอีกหน่อยครับ

แต่จะบอกว่ากับราคา 20,000 บาท ถ้าได้แค่ Header ก็แพงเว่อร์อะครับ แล้วก็ความแรงที่ได้มาไม่คุ้มกับเงินที่เสียไปเลยครับ

กล่องจำพวก Piggy Back ก็เช่นกัน รถเดิมๆ ไม่ได้ทำเครื่องมามันไม่แรงมากขึ้นเท่าไหร่หรอกครับ ราคาค่าโมเครื่องเดิม พอๆ กับวางเครื่องใหม่ที่วายริ่งสวยๆ เลย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 127064

โดย: RollriderS

โหยยยยย20000บาท






แพงอ๊ะ!!

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 127086

โดย: Benz09

งงเลยครับถ้าอยากแรงมีงบ2-3หมื่นกับNAทำอะไรดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 127139

โดย: อธิบดี ฯ

แรง NA ใช้งบเยอะมาก

ติดเทอร์โบ บาทต่อแรงม้า ถูกกว่า

ถ้าเป็นเกียร์ธรรมดา ติดเทอร์โบดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 127203

โดย: Nuay@Protege

ยกตัวอย่างง่ายๆ ครับ รถพี่ในคลับเนี่ยแหละ มาสด้า 626 รุ่นหลังโครโนส พอดีเค้าเป็นเกียร์ธรรมดาอยู่แล้ว

ไปเอาเครื่อง FS-ZE 170 แรงม้ามาชน ตัวเครื่องราคา 2.5 หมื่นเท่านั้นเอง

ของเดิม FS-DE มั้งครับ แรงม้าก็แถวๆ 120-130 แหละ โมยังไงให้ได้มาตั้ง 30-40 แรงม้าล่ะครับ ถ้าไม่เซ็ทโบ ไม่มีทางเห็นหรอกครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 127758

โดย: Mzmania

เห็นด้วยกับคนที่ 4
Header Mazdaspeed ไม่มีนะ เห็นแต่ ท่อไอเสียตั้งแต่หลังแคท
ผมว่า มันยังไงๆอยู่นะ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 127839

โดย: พี

ผมว่า 20,000 ไม่แพงครับ สำหรับ header + เดินท่อ + หม้อพัก

ส่วนอีกเจ้าหนึ่งที่ว่า 10,000+ น่าจะได้ เดินท่อ + หม้อพัก

เคยทำกับทั้ง2ร้านมาแล้ว ฝีมือดีทั้งคู่ครับ แต่ถ้าจะทำ header น่าจะไปเม้ง

อยากแรงแบบ NA
1. ท่อไอดีใหญ่ + กรองเปลือย
2. header + no cat. + ท่อไอเสียใหญ่ + หม้อพักโล่ง
3. ขยาย port + ขัดลื่น
4. ECU piggyback
แบบนี้ถ้าเก็บชิ้นที่เปลี่ยนออกเอาไว้ ก็สามารทกลับเป็น standard ดังเดิม

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 132278

โดย: เนอะ

พวกนี้ถ้ามีแบบ ไปให้เค้า เค้า ก้อทำได้หละคับ ส่วนงานนี่ ต้องดูดีๆๆ คับ ถ้าร้านไม่ดีเชื่อมไปก้อมีรั่วได้ แรงม้าก้อไม่ขึ้นแถมเผาไหม้ไม่หมด เปลืองน้ำมันอีก ผมว่าบางทีราคาสูงนิดหน่อย แลก กับการทำครั้งเดียวแล้วอยู่ได้นานไปเรยนี่ ดีก่า ทำๆแก้ๆ เพราะฉะนั้น ทำร้านที่เชื่อถือได้ดีก่านะ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 132281

โดย: ton_mct

เนย เครื่องเดิมๆ 136 ตัว