ทำสตรัทปรับเกลียว
ที่ไหนดี ราคา ต้องดูหรือระวังอะไรเป็นพิเศษหรือเปล่า
ขอบคุณมากมากครับ
โดย:
Benz09
วันที่:
30 Sep 2005 - 12:11
ความคิดเห็นที่: 1 / 15 : 129303
โดย:
Benz09
อยู่เชียงใหม่นะครับ
วันที่: 30 Sep 05 - 12:33
ความคิดเห็นที่: 2 / 15 : 129375
โดย:
Mazda3 Online Shop
ผมมีของ daiyama อยู่ครับ เป็น strut ปรับเกรียว
สนใจติดต่อผมที่หน้าขายของครับ
วันที่: 30 Sep 05 - 15:19
ความคิดเห็นที่: 3 / 15 : 129415
โดย:
Benz09
หาไม่เจอครับคุณMazda3 Online Shopกระทุ้อยู่หน้าไหนครับเลขกระทู้อะไรครับ
วันที่: 30 Sep 05 - 17:50
ความคิดเห็นที่: 4 / 15 : 129847
โดย:
Benz09
ขอโทษด้วยที่เข้ามาโพสท์กระตุ้นให้พี่ๆเพื่อนๆเข้ามา
ช่วยตอบด้วยนะคร้าบบบบบ
ขอบคุณมากกกกกกกกครับ
วันที่: 01 Oct 05 - 15:49
ความคิดเห็นที่: 5 / 15 : 129848
โดย:
Benz09
ขอโทษด้วยที่เข้ามาโพสท์กระตุ้นให้พี่ๆเพื่อนๆเข้ามา
ช่วยตอบด้วยนะคร้าบบบบบ
ขอบคุณมากกกกกกกกครับ
วันที่: 01 Oct 05 - 15:50
ความคิดเห็นที่: 6 / 15 : 129849
โดย:
Benz09
ขอโทษด้วยที่เข้ามาโพสท์กระตุ้นให้พี่ๆเพื่อนๆเข้ามา
ช่วยตอบด้วยนะคร้าบบบบบ
ขอบคุณมากกกกกกกกครับ
วันที่: 01 Oct 05 - 15:50
ความคิดเห็นที่: 7 / 15 : 130894
โดย:
crub
เหมือนเคยอ่านเจอในนิตยสารว่ามีร้านละโว้โมดิฟาย (Lavo Modify) นะครับ
วันที่: 04 Oct 05 - 02:28
ความคิดเห็นที่: 8 / 15 : 131317
โดย:
The_P๐๐M
ผมทำที่ Moeye ครับ แต่ปัญหาเรื่องเสียงดังกุกๆกักๆครับ อาจเป็นเพราะตัดสปริง โหลดแล้วตัดสปริงออกไม่ดีครับ อย่าทำเลย ถ้ามีงบนะ ของผมทำเพราะงบน้อยเอาไว้วิ่งค่อยๆอะครับ
วันที่: 05 Oct 05 - 00:51
ความคิดเห็นที่: 9 / 15 : 132321
โดย:
Benz09
ลองคุยละโว้แล้วแพงเวอร์บอกมา10000ไม่รวมอัดโช้คเลยอยากไปดูรานอื่นแต่ไม่รู้จักครับ
วันที่: 07 Oct 05 - 12:59
ความคิดเห็นที่: 10 / 15 : 132418
โดย:
oxoxox
ปีนึงจะหมุนขึ้นลงซักกี่ครั้งกันเชียวครับ???
แล้วจะทำเพื่อ???
เปลี่ยนสปริงโหลดเอาดีกว่ามั๊ย???
ทำปรับเกลียวสปริงเดิม ลงได้อย่างมากนิ้วเดียว แล้วทุกร้านมันก้อตัดสปริงให้ทั้งนั้น แล้วมันต่างอะไรกับตัดสปริงโดยไม่ทำปรับเกลียว???
แล้ว m3 สปริงกับโช้คหลังแยกกัน ที่ไหนมีปัญญากลึงก้อนมิเนียมให้ล่ะครับ??
วันที่: 07 Oct 05 - 17:06
ความคิดเห็นที่: 11 / 15 : 134195
โดย:
oxoxox
ดูตามรูปเลยนะคับ ซ้ายสุดโช้คเดิมปริงเดิม ถัดมาสปริงเดิม+ปรับเกลียว ถัดมาสปริงโหลด ขวาสุดสปริงหลอด+ปรับเกลียว
จากรูปจะเห็นว่าถ้าทำปรับเกลียวแต่ใช้สปริงเดิมจะลงได้ไม่มากเพราะว่าจานสปริงจะลงมาติดกับยาง ส่วนใหญ่จะเหลือประมาณ 1 นิ้ว +-นิดหน่อย
แต่คุณBenz09 อาจจะสงสัยว่าเอ๊ะผมต้องการเอาลงแค่นิ้วเดียวมันก้อไม่ติดสิ ใช่ครับไม่ติดแต่ว่าในทางปฎิบัติแล้ว เอาจานลง 1 นิ้ว แต่รถไม่ได้ลงมา1นิ้วตามจาน
พวกร้านที่รับทำปรับเกลียวก้อมักจะ(แอบ)ตัดสปริงเพื่อที่จะได้ลงมาเตี้ยกว่านี้ได้อีก โดยจะยุให้อัดน้ำมันโช้คด้วยเพื่อที่จะได้แข็งแต่ไม่เด้ง
ส่วนสปริงโหลด ก้อทำให้รถเตี้ยลงมาตามแต่ละยี้ห้อของสปริง
อันนี้แถม จริงๆแล้วโช้คเกลียวจะใช้คู่กับสปริงหลอด เพราะว่าสามารถเลื่อนจานสปริงลงมาได้สุดๆเพราะไม่ติดล้อ โดยส่วนใหญ่พวกฮอนด้าซีวิคตั้งแต่รุ่น ek ลงไปจะเป็นสปริงหลอดมาจากโรงงานจิงเอาลงได้มากกว่ารุ่นอื่นๆ
ส่วนด้านหลังที่ผมว่าทำไม่ได้นั้น จริงๆทำได้แต่ร้านไหนกล้าทำ? เด๋วมีรูปให้ดูด้านล่าง
วันที่: 11 Oct 05 - 17:16
ความคิดเห็นที่: 12 / 15 : 134196
โดย:
oxoxox
อันนี้ยืมรูปของ jazz มาอธิบายแทนนะคับเพราะโช้ค+สปริงแยกกัน แต่การวางตำแหน่งของm3กับ jazz ไม่เหมือนกันเลย
วันที่: 11 Oct 05 - 17:18
ความคิดเห็นที่: 13 / 15 : 134197
โดย:
oxoxox
ถ้าจะทำปรับเกลียวต้องทำก้อนทองๆขึ้นมานะคัรบ แล้วร้านไหนในไทยมีปัญญาทำบ้างคับ
วันที่: 11 Oct 05 - 17:18
ความคิดเห็นที่: 14 / 15 : 134198
โดย:
oxoxox
กำ ลืมรูป
ปล.โช้คยี่ห้ออะไรน้อ
วันที่: 11 Oct 05 - 17:19
ความคิดเห็นที่: 15 / 15 : 134203
โดย:
oxoxox
แล้วทำปรับเกลียวไปจะได้หมุนขึ้น-ลงก็ช่วงเห่อๆเดือนแรกๆเท่านั้นแหละคับ พอลงจนพอใจก้อเลิกหมุนเล่น
ไปเสียเงินไปเป็นหมื่น กลับมาได้เกวียนที่ไม่เกาะถนนมาขี่ ขับช้าๆอาจจะรู้สึกว่าว่ารถนิ่งแน่น โดดคอสะพานมันส์ แต่ถ้ายัดโค้งหรือโยกซ้าย-ขวาติดๆกันสอง-สามทีแรงๆ ตูดออกแน่ๆ(ตัดสปริงแล้วหลังมักจะแข็งกว่าหน้า)
สรุปแล้วเปลี่ยนสปริงโหลด เอาดีกว่าครับถ้ายังเตี้ยไม่พอใจก้อไปเลื่อนจานสปริงลงอีกได้(เลาะออกแล้วเชื่อมใหม่) ขับดีกว่าสปริงตัดๆแน่นอน
วันที่: 11 Oct 05 - 17:26
ทำสตรัทปรับเกลียว
