Close this window

ว่าด้วยเรื่องฉนวน
หลังจากคุยกับช่างที่หัวหมากอยู่นาน และฝากให้เค้าโทรไปฝ่ายเทคนิคของ mazda

เพราะผมเองไม่ได้รับ จ.ม. ให้ไปเปลี่ยนฉนวน เลยกลัวๆอยู่เหมือนกัน

สรุปว่ารถที่ต้องไปเปลี่ยนคือรถที่มีเลขตัวถัง 4 ตัวสุดท้ายตั้งแต่เบอร์ 00121 ขึ้นไป OK ของผมมันก่อนหน้านั้นเยอะ ไม่เปลี่ยนก็ไม่เปลี่ยน เลยถามเค้าต่อว่าทำไมต้องเปลี่ยน มันต่างกันยังไง

คำตอบที่ได้รับ ฟังแล้ว งงๆ ครับ คือรถก่อนหน้า 00121 ฉนวนเป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุ่งแล้ว แต่หลังจาก 00121 ได้กลับไปใช้ตัวที่ยังไม่ได้ปรับปรุง อาจจะเพราะเรื่องต้นทุน ฯลฯ บลาๆๆๆ

พอมีปัญหา เลยกลับมาใช้ตัวที่ใส่ให้รถล๊อตแรก เออ.....เอาเข้าไป
โดย: วิป   วันที่: 19 Oct 2005 - 12:01


 ความคิดเห็นที่: 1 / 8 : 137314
โดย: วิป
ตามด้วยเรื่องที่ผมสงสัยนะ ว่าถ้ามันอมน้ำแล้วย้วยมันก็น่าจะคงรูปย้วยๆนั้นต่อไปนิครับ ไม่น่าจะกลับมาเป็นรูปเดิมก่อนหน้าโดนน้ำได้ ตามรูปที่คุณ nine เคยโพสไว้
วันที่: 19 Oct 05 - 12:06

 ความคิดเห็นที่: 2 / 8 : 137316
โดย: วิป
เพราะดูแล้วมันก็ไม่เห็นจะย้วยลงตรงไหนเลย

ผมก็เลยสงสัยว่าฉนวนกันความร้อนนี่มันเป็นแค่แพะรับบาปรึปล่าว

รึเป็นแค่ปัญหาปลายเหตุ โดยที่ต้นเหตุเองคืออะไรก็ยังไม่รู้

คิดในแง่ร้ายนะ เบนซินรั่วรึปล่าว แล้วมาสุมๆกองๆอยู่แถวๆนี้ เจอไอ้นี้ก็ร้อนๆ เลยพรึบพรับกันขึ้นมา
วันที่: 19 Oct 05 - 12:11

 ความคิดเห็นที่: 3 / 8 : 137318
โดย: วิป
สุดท้าย ยังไงซะบริเวณนี้ก็ต้องเปียกน้ำอยู่แล้วเนื่องจากน้ำแอร์ลงมาเต็มๆ (ออกแบบไงฟ๊ะ )

ถามช่างดูแล้วว่าจะลองทำท่อต่อ แล้วเปลี่ยนทางน้ำลงซะ เค้าบอกว่าลำบาก เพราะท่อเดิมสั้นมากๆ ไม่น่าทำได้

เด๋วยังไงก็ต้องขอลองดูเองก่อน เฮียก้อง เฮียเอกโกลบอล ว่าไงอะ
วันที่: 19 Oct 05 - 12:13

 ความคิดเห็นที่: 4 / 8 : 137322
โดย: วิป
อา...ลืมไป ฝากไว้กะ Part number ของ ฉนวนตัวใหม่ E12167020TM0E

555+ ตัวเก่าของเราเบอร์ไรหว่า
วันที่: 19 Oct 05 - 12:15

 ความคิดเห็นที่: 5 / 8 : 137345
โดย: O-Omega
อ่า
เอาไอเสียไปออกหลังเครื่อง วุ่นวายจิง ๆ

เด๋วอีกซักพักคงเห็นตัว 2.3 turbo ไหม้ที่เมืองนอกบ้างแหละ อิอิ
วันที่: 19 Oct 05 - 13:07

 ความคิดเห็นที่: 6 / 8 : 137348
โดย: GoBall
ยินดีด้วยครับ

คุณอาจได้รถที่ประกอบจากญี่ปุ่นโดยตรงก็ได้

ช่างบอกว่ามีแต่น้อยคัน

ส่วนเรื่องท่อแอร์ ตอนถอดแผ่นกันความร้อนก็ไปด้อมๆมองๆ

สุดท้าย หาไม่เจออะ(มันมืด)

ก็คิดจะต่อท่อออกมาเหมือนกัน

แต่วันนั้นมองๆ อยู่ น้ำแอร์ดันหยดใส่หน้าก็เลยไม่ดูแล้วละ

ถ้าจะใส่คงต้องหาท่อที่กันความร้อนได้ด้วยมั้ง

ไม่งั้นเดี๋ยวใกล้ ท่อไอเสียเกินไปอีก

เขาเลยออกแบบไม่ให้มีท่อบริเวณนั้นซะเลย ให้น้ำหยดลงมาตรงๆ

***น้ำหยดลงหิน ทุกวันหินมันยังกร่อน
น้ำแอร์หยดลงเหล็กทุกวันบ้างจะเป็นอย่างไรน้อ
วันที่: 19 Oct 05 - 13:18

 ความคิดเห็นที่: 7 / 8 : 137351
โดย: เลิศ
เอาใว้ช่วยระบายความร้อนบริเวณนั้นด้วยหรือเปล่า ....
วันที่: 19 Oct 05 - 13:28

 ความคิดเห็นที่: 8 / 8 : 137370
โดย: julchab
น้ำแอร์ลงทุกวัน ก็ผุครับ โฟล์ก กอล์ฟที่บ้าน ผุไปแล้ว น้ำลงแบบเจ้าสามนี่เลย ห้าปี สนิมแดงแจ๋

กำลังหาทาง เอาอะไรไปต่อให้มันหยดลงพื้นอยู่เนี่ย กลัวผุ

ส่วนท่อไอเสียหลัง วอลโว่ เค้าทำแบบนี้มาตั้งกะปี 95 แล้วคับ สิบปี คงพอพิสูจน์ได้ ว่าไม่เกี่ยวกัน
วันที่: 19 Oct 05 - 14:06