เอาLantis V6 ไปติดแก็สมาแล้วครับ หลังจากจอดอยู่หลายเดือน เนื่องจากแบกรับภาระค่าน้ำมันม่ายหว่าย เลยเริ่มศึกษาการติดตั้งและการใช้งาน (จากเวบและ ผู้รู้...หรอ) แล้วสุดท้ายก็ตัดสินใจด้วยตัวเอง แล้วก็เริ่มโทรติดต่อสอบถามกับอู่ต่าง ซึ่งโทรไปตามอยู่ใหญ่แกก็ถนัดแต่พี่โต.. เลยลองโทรไปสอบถามกับอู่ที่เคยลงใน Classified แล้วก็ตัดสินใจทำที่นั้น (กล้าลงใน มาสด้าคลับก็กล้าทำด้วย) และแล้วก็ได้ผลงานที่น่าพอใจในสเต็บนี้ ดังนี้ครับ

โดย: SpyTT   วันที่: 26 Oct 2005 - 08:42

 ความคิดเห็นที่: 1 / 19 : 139923

โดย: SpyTT

เริ่มจากกระโปงท้ายครับ เก็บงานได้เนียนดี เสียพื่อนที่เก็บของไปเยอะเหมื่อนกัน แต่ไม่เป็นไร ผมไม่มีของให้เก็บเท่าไร

 ความคิดเห็นที่: 2 / 19 : 139925

โดย: SpyTT

ยางอะไหล่ถอดได้สบายมาก

 ความคิดเห็นที่: 3 / 19 : 139926

โดย: SpyTT

ดูถังตัวเป็นๆครับ แอบอย่างดี เหลือพพื้อที่พอสำหรับเครื่องเสียงซักชุด

 ความคิดเห็นที่: 4 / 19 : 139927

โดย: SpyTT

ลืมรูป

 ความคิดเห็นที่: 5 / 19 : 139928

โดย: SpyTT

สวิชต์เปลี่ยนสลับแก็สกับน้ำมันครับ เนื่องจากระบบที่ผมติดนั้นเป็ยแบบ มิกซ์ โดยจะมีกล่องควบคุมระบบการเปลี่ยนด้วยเพื่อที่จะได้การสลับดีขึ้น แล้ระบบนี้ตอนสตาสต์จะเปลี่ยนเป็นน้ำมันให้เอง แล้งพอเครื่งติดกก็จะกลับป็นแก็สเอง ลดปัญหาเรื่องสตาสต์ติดยาก

 ความคิดเห็นที่: 6 / 19 : 139929

โดย: SpyTT

ต่อมาก็เป็นรูปห้องเครื่องครับอาจจะแปลกตานิดหนึงนะครับ พอดีเครื่องวี6เก่าผมได้ล่าโลกไปเน่องจากน้ำเข้าเครื่อง ได้เครื่องใหม่มาเป็นแบบนี้ละครับ แปลกๆหน่อยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 19 : 139930

โดย: SpyTT

ลืมอีกละ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 19 : 139931

โดย: SpyTT

อ้าวรูปใหญ่เกินนี้หว่า เอาใหม่

 ความคิดเห็นที่: 9 / 19 : 139932

โดย: SpyTT

เดียวมาติดตามต่อตอนบ่ายนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 19 : 139935

โดย: O-Omega

ฝากไปถามช่างให้หน่อยได้มั๊ยอ่าคับ

คือตอนเป็น gas เนี่ย ไฟมันต้องแก่กว่าเดิมมาก ๆ
แล้วพอสลับเป็นน้ำมัน มันไม่เขกแย่เหรอคับ

(สำหรับรถที่จานจ่ายไม่ได้เปง อีเล็กทรอนิกส์)

 ความคิดเห็นที่: 11 / 19 : 139997

โดย: SpyTT

มาต่อครับ หม้อต้มของบริสติส ออโตแก็สครับ ซุกตัวอยู่ใต้หม้อกรองอากาศ มองแทบไม่เห็น ที่เห็นเงินๆ ที่ต่อออกจากหม้อกรองอากาศ เป็นมิกซ์ครับ ของผมแปลกหน่อยต้องต่อไว้ก่อนแอร์โฟร์ เพราะแอร์โฟร์ เป็นแบบลูกถ้วยขวางทางเดินของอากาศ แต่ถ้าเป็นแบบขดลวดก็เอามิกซ์ไว้ก่อนลิ้นบีกผีเสื้อได้เลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 19 : 139998

โดย: SpyTT

ท่อทางเดินตรงนี้อาจจะยังไม่เรียบร้อยเท่าที่ควรนะครับ เนื่องจากมีมิกซ์เพิ่มเข้ามาทำให้ ท่อยางบีบตัว
อาจจะต่องเปลี่ยนท่อยางใหม่ แล้วตัวยึดที่เห็นเป็นเหล็กรูก็ต้องทำใหม่ซะหน่อย เพื่อความสวยงามและหมั่นคง

 ความคิดเห็นที่: 13 / 19 : 140004

โดย: SpyTT

การเก็บสายไฟเรียนร้อยดีครับ มีฉนวนหุ่มใว้ตลอด เป็นสัดส่วนไม่ปกกับระบบเดิม
การติดตั้งเป็นไปแบบมีปัญหาพอสมควรครับเพราะว่าเครื่องผมตอนยังเป็นน้ำมันอยู่นั้นเครื่องไม่สมบูรณ์ แล้วช่างเค้าก็เซ็คและทำการซ่อมให้สมบูรณ์ก่อนที่จะติดระบบแก็ส โดยสิ่งที่เสียคือ กล่องสมองกล กับหัวฉีดอีกหนึ่งหัว (ช่างเค้าซ่อมกล่องได้ต้วยนะครับ)
และแล้วก็มาถึงการใช้งานจริง หลังจากติดตั้งเสร็จ จ่ายตังเบาตัวไปเลย(ราคาสอบถามช่างเค่าเองนะครับ แต่ส่วนตัวผมว่าไม่แพง ทำหลายอย่างซะขนาดนั้น)
ขับรถกลับบ้านขึ้นทางด่วนรามอินทรา- บางนา ขับสบายๆ 140-150 วิ่งมันกว่าน้ำมันอีกครับ(เพราะว่าหยีบไม่ต้องกลัวกระเป๋าเบาแล้วไงครับ (เป็นน้ำมันนะ90ตลอดทาง) เครื่องปรกติดีครับ
ตอนนี้ขับมาทำงานในเมื่องได้2วันแล้วครับ ยังสังเกตุนิสับของแก็สอยู่ครับ เติมแก็สเต็มถัง45ลิตรก็400นิดๆ เดียวหาอัตราการสิ้นเปลื่องใด้แล้วจะมาบอกอีกที่นะครับ
**ใครเจอรถผมอาจจะได้แต่ตามดมกลิ่นแก๊ส เพราะว่าหยีบสะบายจายมากเลย อิอิ *** หลอเล่น

 ความคิดเห็นที่: 14 / 19 : 140010

โดย: เอ V6

ขอเบอร์ทางร้านและงบด้วยครับ สนใจมากๆ

ค่าน้ำมันจะ 6,000 อยู่แระ ไม่ไหว

 ความคิดเห็นที่: 15 / 19 : 140015

โดย: ต่อ

ของผมเครื่อง 1.8 อะคับ กำลังคิดอยู่ว่าจะติดแบบหัวฉีดดีหรือแบบมิกซ์ พออ่านของพี่แล้วก็อยากติดแบบมิกซ์ด้วยเหมือนกันประหยัดดี คืนทุนเร็วด้วย ขอทราบราคากับเบอร์โทรร้านด้วยนะครับ จะโทรไปสอบถามก่อน

 ความคิดเห็นที่: 16 / 19 : 140018

โดย: SpyTT

สำหรับคุณ เอ V6 และคุณต่อ ดูรายละเอียดที่นี้เลยครับ http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=classified&fn=view&cid=03639
ติดต่อพี่หม่อม เองได้เลยครับ
ว่าแต่รูปคุ้นๆนะพี่หม่อม

 ความคิดเห็นที่: 17 / 19 : 140165

โดย: Yuth

ยินดีด้วยครับคุณ SpyTT ที่หันมาคบกับแกส LPG เหมือนกันรู้สึกปลดแอกจากค่าน้ำมันช.พ.ที่ลอยตัวขึ้นตลอดเกือบทุกวันใช่ไหมครับ ส่วนตัวผมก็ใช้แลนติสตัวเดียวกันคุณเหมือนกันครับหม้อต้มตัวเดียวกันและใช้ชุดคิทของ GT- 4 ควบคุมระบบไม่ต้องมีสวิทซ์กดเปิดปิด, ตัดหัวฉีด, ตัดปั๊มติ๊ก แต่การติดตั้งค่อนข้างแตกต่างกันพอสมควรครับอาจจะขึ้นกับเทคนิคของช่าง ส่วนเรื่องราคานั้นของผมนั้นอยู่ที่ 17,500 บาทครับไม่รู้ว่าแพงไปหรือปล่าวครับ อัตราการกินแกสอยู่ที่ 9.5 กม./ลิตร อัตราเร่งและสมรรถนะอยู่ในเกณฑ์ดีพอควรอาจจะดรอปไปนิดหน่อยประมาณ 5 - 10 % ครับ ส่วนมิกเซอร์ใช้ขนาดใหญ่พอควรคือระมาณ 42 มิลลิเมตร (ไม่จำเป็นต้องเก็บเป็นความลับครับ) ข้อดีของมิกเซอร์ใหญ่ขนาดนี้ก็คือเวลากลับมาใช้โหมดน้ำมันช.พ. มันจะไม่บีบจมูกคือไม่อั้นอากาศหายใจเข้าไงครับ.
ถ้าคุณ SpyTT มีข้อมูลอะไรดีๆเชิญแลกเปลี่ยนข้อมูลเพื่อแชร์ความรู้กันได้น๊ะครับผม

 ความคิดเห็นที่: 18 / 19 : 146376

โดย: นิวัติ

โดนไปกี่บาท ล่ะพวก อิอิๆๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 19 / 19 : 344513

โดย: นกขุนทอง

ผมใช้ v6 2.0 อยู่ครับ ครั้งแรกติด แบบมิกซ์ ความเร็วรอบที่ 6000+ กานสูบทะลุเสื้อสูบเลยครับ
เครื่องใหม่เปลี่ยนใจติดแบบหัวฉีด บอกว่าสุดยอดเลยครับ ความเร็ว 180 ขอบ 17" นะ รอบ7000+ สบาย กินแก็ส 1.4 บาท/กม.กว่าๆ (ราคาแก็ส 11 บาท) ความเร็วที่ 140+นะ
ข้อเสียยังมีนะครับ ความร้อนเกินครึ่งที่ความเร็วรอบ 5000+ เหยียบแช่นาน 10นาที