รายงานติดแก็ส ทริบิวส์
เพิ่งไปรับรถมาเมื่อกี้เอง เลยไม่ได้ถ่ายรูป พรุ่งนี้ได้ดูครับ ขับมาจากอู่ที่ปทุมกลับบ้าน ที่สะพานใหม่ ผมว่ามันไม่รู้เลยว่าใช้แก็ส ทุกอย่างดีมาก รถแรงขึ้น(เพราะกล้าเหยียบ) ไม่มีสะดุดหรืออาการอื่นเลย เหมือนใช้น้ำมัน ปกติ มีช่วงที่สตาร์ท แล้ว พอตัดไปแก็ส จะมีเสียง แต๊ก ครั้งนึง ที่ถังแก็ส หลังจากนั้นก็ปกติ มันตัดไปแก็สเอง เมื่อรอบ เกิน 2000 ถ้าแก็สจะหมดก็มีเสียงเตือน ถ้าแก็สหมดก็ตัดไปน้ำมันเองเหมือนกัน พรุ่งนี้ประมาณ 4 ทุ่มจะโพสรูปมาให้ดูครับ
โดย:
mm
วันที่:
14 Nov 2005 - 21:30
ความคิดเห็นที่: 1 / 9 : 147263
โดย:
Nuay@Protege
ตัดไปแก๊สเองเมื่อรอบเกิน 2 พัน
แสดงว่าปกติถ้ารอบเดินเบาใช้น้ำมันเหรอครับ?
วันที่: 14 Nov 05 - 22:08
ความคิดเห็นที่: 2 / 9 : 147273
โดย:
mm
ใช่ครับ ถ้าสตาร์ทแล้วไม่ออกตัว หรือไม่เหยียบให้เกิน 2000 รอบ ก็เป็นน้ำมันอยู่ อย่างนั้นครับ นี่คือข้อดีของระบบหัวฉีดครับ คุณไม่จำเป็นต้องวิ่งด้วยน้ำมัน อาทิตย์ละครั้ง เหมือนระบบมิกเซอร์ครับ
วันที่: 14 Nov 05 - 22:17
ความคิดเห็นที่: 3 / 9 : 147284
โดย:
Nuay@Protege
ผมงงครับ..ทำไมต้องใช้น้ำมันตอนต่ำกว่า 2000 รอบด้วย..
รถผมก็ระบบหัวฉีดครับ ของ BRC แต่เป็นแก๊สตั้งแต่รอบเดินเบา สตาร์ทเป็นน้ำมัน พออุณหภูมิน้ำสูงกว่า 50 องศาก็เป็นแก๊ส
อย่างนี้ใช้ในเมืองวิ่งรอบต่ำๆ ตลอด ก็แทบจะไม่ได้ใช้แก๊สเลยสิครับ
วันที่: 14 Nov 05 - 22:37
ความคิดเห็นที่: 4 / 9 : 147286
โดย:
tonpathum
ติดระบบหัวฉีดที่ไหนของปทุม ช่วยแนะนำด้วย ราคาเท่าไหร่?
วันที่: 14 Nov 05 - 22:38
ความคิดเห็นที่: 5 / 9 : 147292
โดย:
sixer
จขทก.คงหมายถึงตอนสตาร์ทตอนเครื่องเย็นๆครับ
รถจะสตาร์ทด้วยน้ำมันแล้วเมื่อขับหรือเหยียบคันเร่งถึง 2000 รตน.
ก็จะสลับมาเป็นแก๊สอัตโนมัติ
หลังจากนั้นก็ใช้แก๊สตลอด รวมถึงเดินเบาด้วย
ซึ่งก็คล้ายกับของทั่นเนยฯ ที่ตัดเมื่ออุณหภูมิถึงที่
อ้อ ความจริงอันนี้ระบบ fixed mixer ก็ทำได้นะครับ
ไม่ใช่ความสามารถพิเศษของระบบหัวฉีด
มันเป็นความสามารถของชุดสวิทช์สลับแก๊ส/น้ำมัน
มีขายครับ รู้สึกว่าเป็นของนอก
ของไทยก็มีคนทำอยู่ คงเสร็จเร็วๆนี้
วันที่: 14 Nov 05 - 22:53
ความคิดเห็นที่: 6 / 9 : 147303
โดย:
Nuay@Protege
อ่อ ผมคงเข้าใจผิดเองแหละครับ แหะๆ
อย่างที่ท่าน sixer กล่าวมาน่ะครับ ทำให้ผมนึกได้ว่า จริงๆ แล้วมันสามารถเข้าไป set ที่ ECU ของกล่องหัวฉีดแก๊สได้ครับ ว่าจะให้เปลี่ยนทันทีที่อุณหภูมิถึง(always) หรือเปลี่ยนเมื่อกดคันเร่งออกตัว(tip out)
วันที่: 14 Nov 05 - 23:51
ความคิดเห็นที่: 7 / 9 : 147426
โดย:
ทิชากร
รอชมภาพและรายละเอียดอยู่นะครับ
กำลังศึกษาเรื่องติดแก๊สอยู่ว่า LPG กับ NGV อย่างไหนจะดีกว่ากัน
วันที่: 15 Nov 05 - 09:25
ความคิดเห็นที่: 8 / 9 : 147445
โดย:
Nuay@Protege
LPG ครับ เพราะว่าถังเบากว่าแล้วบรรจุก๊าซได้มากกว่า
อีกอย่าง หาที่เติมง่ายกว่า สมรรถนะยังดีกว่าอีกด้วยครับ
วันที่: 15 Nov 05 - 09:44
ความคิดเห็นที่: 9 / 9 : 177280
โดย:
โต
คุณ MM มีเบอร์โทรไหมครับ ส่งทาง Mail นะครับจะขอปรึกษาหน่อยครับ
[email protected]
วันที่: 18 Feb 06 - 21:53