1) ถอดยางอะไหล่ออก
2) ตัดท่อพักกลาง Catalytic ออก ใส่ท่อไอเสียสแตนเลส
3) ทำROM
มันจะได้ผลมากไหมครับ? แล้วผมอยากรู้ว่าที่ไหนทำRomได้ดี แล้วถ้าจะใส่ Uni Chip นี้แรงขึ้นเยอะไหมครับไหมครับ แต่ราคาไม่ค่อยหน้าคบเลย ถ้ามีวิธีอื่นๆ ก็ช่วยบอกด้วยนะครับ

โดย: ViYA   วันที่: 6 Dec 2005 - 00:47

 ความคิดเห็นที่: 1 / 4 : 156086

โดย: อธิบดีฯ

1. ไม่คุ้มหรอกครับ มันไม่ได้หนักอะไรขนาดนั้น ไม่คุ้มหรอก ถ้ายางแตกกลางทาง อาจต้องกินข้าวลิงเลยนา

2. ตัดหม้อพักกลาง กับแคทออกเนี่ย ....... สู้เก็บเงินรอทีเดียวทำท่อตั้งแต่เขาควายจนไปถึงใบสุดท้าย เลยดีกว่า เอาแบบที่เค้ามีสูตรก๊อปเมืองนอกได้เลยจะดีมาก ท่อเมืองไทยหลายร้านดัดเฮดเดอร์กันด้วยตาครับ ไม่ใช่จากการคำนวณ ประมาณว่าโค้งสักขนาดนี้สวยละ

3. ทำรอม ทำกล่อง มันก็จะได้ระดับนึง สิ่งที่กล่องทำได้คือเพิ่มไฟ เพิ่มน้ำมัน แต่ขีดจำกัดในการประจุอากาศของเครื่องเดิม ๆ มันมีพอสมควร เพิ่มน้ำมันไปนิดหน่อยอาจจะดีขึ้นได้นิดนึง แต่รับรองว่าได้ไม่เยอะแน่ เพราะอย่างอื่นมันเดิมหมด พวกทำกล่องนี่ส่วนมากจะเป็นสเตปสุดท้ายแล้วสำหรับรถ NA ไม่เหมือนเทอร์โบนะครับ พวกนั้นใส่กล่องโมแล้วปรับบูสต์ไปช่วยกันได้ นี่รถ NA ครับ ต่อให้น้ำมันเพิ่ม แต่อากาศเท่าเดิมก็ไม่น่าทำ

ถ้าเป็นผมจะเริ่มด้วยชุดหม้อพักท่อไอเสียใบสุดท้ายดี ๆ สักชุด เปลี่ยนกรองอากาศเป็นแบบที่ Flow ดีกว่าเดิม เช่นพวก K&N (แบบใส่ในกล่องเดิม) วันหน้าก็อาจจะเขยิบไปเฮดเดอร์ดี ๆ สักชุด

........แต่พูดจริง ๆ เลยนะครับ ขุนขึ้นยากครับ เครื่องและบุคลิกโดยรวมของรถมันไม่ได้ถูกออกแบบมาให้แรงมาตั้งแต่แรก...... อีกสักสองสามปี รอเปลี่ยนเครื่อง 2300 ไปเลย อาจจะเวิรค์ที่สุด

 ความคิดเห็นที่: 2 / 4 : 156141

โดย: A-MT

เห็นด้วย รอให้รถเก่าซักพัก แล้วก็ไปหาเครื่อง 2.3 มาลงดีกว่า

 ความคิดเห็นที่: 3 / 4 : 156154

โดย: ManualMan

^
^
^
โปรเจ็คท์ผมเลยนะนั่นหน่ะ ขออนุมัติผบทบ.กันข้ามปีเลยท่าจะมีลุ้น อิ อิ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 4 : 156465

โดย: bhp =^.^=

ความแรง มันก็ขึ้นอยู่กับกำลังทรัพย์ ... ลงทุนน้อยผลมันก็ออกมาน้อย ลงทุนมากก็ได้ผลมาก ... เป็นสัจธรม อ่ะครับ ......