|
อ้างจากกระทู้ที่เท่าไหร่จำไม่ได้แล้ว ไม่ทราบว่าคุณ phatt แก้ปัญหาได้หรือยังครับ
ผมใช้ 626TTL 5dr. FE2000 ฝาทอง ตัวสุดท้ายอยู่ที่เชียงใหม่ เคยเจอปัญหาเดียวกะคุณครับคือ ตอนแรก มีเบา มีหนัก นานๆ เข้าก็หนักถาวร น้ำมันเพาเวอร์ไม่พร่อง ไม่หาย ไปให้ศูนย์เชียงใหม่มาสดู แก้ไม่ได้ แนะนำให้ไปที่อู่นอกรับทำเพาเวอร์รถทุกยี่ห้อโดยเฉพาะ แก้ไม่ได้อีก (ปั๊มไม่เสีย แร็คไม่เสีย น้ำมันไม่รั่ว แต่มีซึมๆ เลอะๆ บ้าง) ตอนแรกช่างคิดว่า น่าจะเปลี่ยนพวกลูกยาง โอริง อะไรพวกนั้นก็หายเพราะเค้าเคยแก้ได้ แต่คันของผมไม่ได้ครับ สุดท้ายเข้าศุนย์มาสด้าเชียงใหม่แถวๆ สนามบิน
ช่างเช็คละเอียด พบว่า กล่องควบคุม (เป็นกล่องควบคุมพวงมาลัยเพาเวอร์โดยเฉพาะ) ที่อยู่ใต้เบาะช็อต ไม่จ่ายไฟมาที่วาลว์ครับ กล่องที่ว่านี่ต้องสั่งที่ญี่ปุ่น เห็นว่า 3 หมื่นนะ และต้องระเป็นเดือน แต่ช่างบอกว่าถ้าไม่ซีเรียส เค้าจะต่อไฟตรงให้ไปสั่งเปิดปิดวาล์วให้ ผมอนุญาติให้ทำและลองทดสอบดู ปรากฏว่าไม่แตกต่างคับตอนที่ยังไม่เสียครับ ผมก็เลยเซ็นต์อนุญาติให้ซ่อมแบบต่อตรงครับ
ช่างบอกว่า เป็นการซ่อมดัดแปลงจากสเป็ค ต้องให้ผมอนุญาติ ถามเค้าบอกว่า กล่องที่ว่านี่เอาไว้ทำอะไร เค้าบอกว่า เป็นกล่องที่ควบคุมวาล์วในการปล่อยน้ำมันเพาเวอร์ให้มากให้น้อย คือให้หนึดหรือเบาในความเร็วต่างๆ กันน่ะคับ สงสัยว่า(ผมคิดเอง) ถ้ารถวิ่งเร็วก็จะหนักหน่อย ถ้ารถวิ่งช้าหรือจอดนิ่งก็เบาหน่อย ทำนองนั้น ผมก็กัวว่าถ้าวิ่งเร็วๆแล้วพวกมาเลยจะเบาหวิวไหม? แต่พอลองแล้วก็ไม่รู้สึกว่าต่าง่จากเมื่อก่อนแต่อย่างใด จนทุกวันนี้ก็ใช้ดีมาตลอด (หลังจากทนโหนอยุ่เกือบปี จนกัวว่าพวงมาลัยจะพังซะก่อน) นี่ก็เกือบปีแล้วยังไม่มีปัญหาแต่ประการใด หมดค่าซ่อมไปสองพันกว่าบาท (แต่รวมเปลี่ย่นถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยนะคับ) พอใจมากคับ
แง้... โม้มากไปป่าวเนี่ย อิ อิ
|
ถึงคุณ phat_ttl เรื่องพวงมาเลยเพาเวอร์
