คือว่าใช้โครโนส4สูบอยู่ เวลารอบเดินเบาปกติมันไม่คงที่อ่ะคะ
เด๋วก็900 เด๋วก็1000 บางทีก็500 ไปถามศูนย์เขาบอกว่า
ลิ้นปีกผีเสื้อสกปก เลยไปล้างทำความสะอาด แต่มันก็เป็นอาการเดิมคะ
เลยงงว่ามันเป็นอะไร รบกวนถามผู้รู้ด้วยคะ

โดย: จ๊อยms-6   วันที่: 14 Jan 2006 - 18:54

 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 167237

โดย: zombie

เป็นอยู่เหมือนกัน กำลังจะถอดจานจ่ายดู คั๊บ !!!

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 167280

โดย: รอบตก

ทำไมเป็นกันจังน้อ สงสัยมากเลย เรื่องรอบตกเนี่ย ใครรู้ช่วยบอกหน่อย เห็นรถเพื่อนก็เป็นกัน แก้ไม่ค่อยหายด้วย แก้มันทุกอย่าง สุดท้ายต้องไปให้ช่างไฟวายใหม่เสียหลายตังค์เลย แต่อยากรู้ว่าทำไมถึงเป็นกันจัง เป็นเฉพาะ mazda ด้วย หรือว่ามันถึงอายุอันนาม

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 167287

โดย: Jan.Cronos

รถมันแก่แล้วครับ บำรุงรักษาไปตามเวลาครับ
อุปกรณ์หลายๆ ตัวมันก็ทำงานมาเป็นสิบปี

ต้องแกะเอาออกมาขัด มาล้าง ทำความสะอาดกันถึงชิ้นส่วนย่อยข้างใน ถึงจะเหมือนใหม่
ท่อทางทั้งหลายก็เริ่มตีบลงทีละนิด เพราะมีตะกรันน้ำร้อนเกาะอยู่

ผมแกะท่อเท่าที่จะแกะได้ เอาออกมาล้างให้สะอาดเลยครับ
เอาน้ำฉีดอัดเข้าไปให้มันโล่ง พวกปีกผีเสื้อ ISC เอาออกมาล้างให้หมด

ตัว ISC ถ้าแกะไม่ได้ก็ไม่ต้องแกะ เอาน้ำฉีดเข้าไปตรงท่อ จะได้ยินเสียงมอเตอร์หมุน
จะเห็นน้ำสีสนิมออกมาจากท่ออีกด้านนึง ซักพักก็จะใส แสดงว่าสะอาดแล้ว

อีกอย่างนึงก็คือล้างหม้อน้ำเอง ผมใช้วิธีล้างมันทุกอาทิตย์เลย
ครั้งแรกก็ล้างหลายครั้งจนน้ำที่ออกมาใส แล้วก็เติมให้เต็ม ใช้ไปอาทิตย์นึง
ทำไปเรื่อยๆ จนเห็นว่าเวลาปล่อยน้ำจากหม้อน้ำออกมาใส
ผมใช้เวลาประมาณ 5 อาทิตย์ น้ำในระบบจึงจะใสได้ถูกใจ

รับรองแก้อาการรอบไม่นิ่ง(แกว่ง หรือสวิงช่วงกว้าง)ได้แน่นอน

แต่จะยกเว้นอาการรอบกระตุก เพราะมักจะมาจากระบบไฟฟ้า
อันนี้แก้กันยากหน่อย เพราะตัวต้นเหตุมันเยอะ อาจจะพ่วงกันไปหลายจุด
หลักๆ มักจะเริ่มไล่จากสายหัวเทียน ไปจนถึงตัวคอยล์จานจ่าย
และสาเหตุนึงคือ สายไฟต่างๆ เริ่มเสื่อมคุณภาพ นำไฟฟ้าได้ไม่ดี กราวด์ไม่แน่น

ลองแกะขั้วไฟต่างๆ ออกมา ทำความสะอาด
ล่าสุดแกะฟิวส์และรีเลย์ทุกตัวออกมาทำความสะอาดกันเลย
ผลออกมา ดีกว่าเดิมหน่อยนึง แต่คงเพราะเนื่องจาก ผมคอยดูแลความสะอาดตรงจุดนั้นอยู่ประจำด้วย
ก็เลยไม่ค่อยเห็นผลต่าง

อาการตอนนี้หนักใจสุดๆ ก็จานจ่ายครับ รอบจะกระตุกเป็นบางครั้ง
รอเปลี่ยน ฝาครอบนอก ฝาครอบใน หัวโรเตอร์ ดูอีกที

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 167288

โดย: Jan.Cronos

กลัวจะเข้าใจผิด เรื่องการล้างหม้อน้ำ
ระวังเรื่องน้ำหมุนเวียนในระบบด้วย เพราะน้ำไม่ได้อยู่แค่ในหม้อน้ำ
แต่จะอยู่ตามท่อในเครื่องยนต์ด้วย ต้องเติมให้เต็ม
ตอนเติมน้ำให้สตาร์ทเครื่องไปด้วย เพื่อไล่น้ำในระบบให้เต็ม

และที่บอกว่าล้างทุกอาทิตย์ หมายถึง ผมล้างติดๆ กัน 5 สัปดาห์นะครับ
ล้างแล้วก็ใช้รถตามปกติ แล้วก็ล้างอีก จนน้ำสกปรกที่ค้างในระบบมันออกมาหมดน่ะ
ไม่ใช่ล้างมันซะทุกสัปดาห์เลยนะ

ปีนึงให้ล้างซะครั้งนึงก็พอ แล้วถ้าจะให้ดีล้างเสร็จก็เติมน้ำหล่อเย็นเข้าไปด้วย
เพื่อลดการเกิดสนิม และเพิ่มอุณภูมิจุดเดือดของน้ำ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 167289

โดย: Jan.Cronos

เพิ่มเติมอีก เวลาเอารถเข้าศูนย์
ปกติเค้าจะล้างให้แค่ปีกผีเสื้อเท่านั้น
เค้าจะไม่ได้ล้าง ISC ให้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 167319

โดย: ไฟ ไฟ ไฟ ไฟ ไฟ

เกือบเคลียร์ เยี่ยมมาก
ยังมีสาเหตุอื่นอีกไหม
ถ้าเป็นที่ระบบไฟ จะให้ที่ไหนทำให้ดี อยากให้จบ วายใหม่ที่ไหนดี เท่าไหร่ด้วย

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 167682

โดย: ดามพ์

โทรไปนี้เลย ช่างสมคิด 051344578