คือเมื่อ 31/12/2005 ขับ Tribute 2.3 ไปขึ้นเขาพะเนินทุ่ง อช.แก่งกระจานมา ขาขึ้นไม่มีปัญหาครับ แต่ขาลงเนี่ยซิ ใช้เกียร์ 1 ก้อแล้ว แถมกดปุ่ม RBC ด้วย ทำไม engine break ถึงยังไม่ค่อยมีเลย ต้องแตะเบรกเยอะเหมือนกัน ไม่กล้าเบรกบ่อยๆนานๆ กัวเบรกจะไหม้ ใครมีเทคนิคการขับ Tribute ให้มี engine break เยอะๆเวลาลงเขา ช่วยแนะนำด้วยคับ ขอบคุณครับ

โดย: golf   วันที่: 17 Jan 2006 - 15:48

 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 168132

โดย: ~!GunGGinG!~

หง่า เด๋วคงมีคนมาตอบนะค๊า แบบว่ามะเคยใช้ด้วยอ่า เรยตอบให้มะได้

รออีกหน่อยน๊า เด๋วน่าจามีพี่ๆใจดีมาตอบค่า

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 168213

โดย: ตาม

รถมันใหญ่ Momentum มันเยอะ การกระจายน้ำหนักมาด้านหน้าก็เยอะ เบรคหน้าก็เลยภาระเยอะ

ไม่ใช่แค่ Engine Brake ครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 168311

โดย: ทิชากร

ผมเองก็ไปดอยภูคา จ.น่าน มาครับ วันเดียวกันเลย แถมใช้ ทริบิวท์ 2.3 เหมือนกันด้วย
ขาขึ้น ผมว่าแรงมันสู่ ฟอร์จูนเนอร์ไม่ได้ ก็แหม คันนั้นเขาเครื่อง 3.0 ของเรามันแค่ 2.3 นี่เนอะ
ผมเลยคิดว่า ทีหลังเวลาขึ้นเขาน่าจะปิดแอร์เพื่อเพิ่มกำลังของเครื่องยนต์
น้องที่นั่งไปด้วยบอกว่า รถแรงดีอยู่แล้ว แต่บังเอิญผมขับฟอร์จูนเนอร์มาก่อนเลยรู้สึกว่ามันแตกต่าง

ขาลง ผมใช้เกียร์ 1 เหมือนกัน ก็รู้สึกว่าโอเคนะครับ ไม่ถึงกับไถลจนต้องคอยย้ำเบรค
อ้อ...ผมไม่ได้ใช้ 4W นะครับตอนลงเขา ไม่รู้ว่ามันมีผลต่างกับของคุณหรือเปล่า

^_^

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 168424

โดย: golf

ขอบคุณครับ ^__^ ผมว่าใช้ RBC หรือไม่ใช้เนี่ย คิดว่าไม่ต่างกันนะครับ รถก้อยังพุ่งเหมือนเดิม อิ อิ แต่ตอนนั้นพยายามจะให้เกิด engine break เยอะๆ ก้อเลยลองกดดู เห็นตอนซื้อเค้าว่าพอกดแล้วรถมันจะหนืดขึ้น แต่เส้นทางขึ้นยอดเขาพะเนินทุ่ง อช.แก่งกระจาน ใช้ได้เลยคับ ข้าม 3 ลำธาร สภาพถนนนี่ off road เลย แต่ก้อไม่โหดมาก ประมาณ 30 กม. ขึ้นไปแล้วทะเลหมอกสวยดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 168639

โดย: แฟร์

คุณ golf ก็ทำถูกแล้วครับ ส่วน engine break รถเบนซิน จะน้อยกว่าดีเซลนะครับ