Close this window

เรื่อง 91 95 กับมาสด้า 3 และ TRIBUTE
เลขที่บอกไม่ได้ใบ้หวยนะครับ
พอดีมีข้อสังเกตนิดหน่อยเลยอยากมาคุย

วันก่อนเห็นกระทู้ของคุณคนนึง จำไม่ได้แล้วว่ากระทู้ไหน บ่นว่านำมาสด้า 3 ไปใส่ 91 กลัวจะมีปัญหา
ผมเลยอยากเล่าให้ฟังว่า ตอนที่นำทริบิวท์ไปเข้าศูนย์ เขาเอามาสด้า 3 มาให้ใช้อยู่หลายวัน
ผมเติม 91 ตลอด ก็ไม่มีปัญหานะครับ รถออกตัวดี วิ่งฉิวเลย

ส่วนเจ้า TRIBUTE ของผม ที่คยบ่นให้ฟังว่า เอาไปขึ้นดอยภูคาแล้วมันอืด ๆ มาขับใน กทม แล้วก็รู้สึกว่า
มันอืดกว่ามาสด้า 3 อีก ทั้งๆ ที่เครื่องมัน 2.3 (เจ้า 3 ที่ผมใช้ชั่วคราวเครื่อง 1600)
เลยคิดเอาเองว่า อาจเป็นเพราะผมใช้ 91 ก็เป็นได้ สังเกตจากเวลาติดไฟแดงแล้วเข้าเกียร์ D มันจะไม่ออกตัวทันที ต้องรอจังหวะนิดนึง ถ้ารีบกดคันเร่งมันจะสะดุดนิดๆ
วันก่อนผมเลยเปลี่ยนมาเติม แก๊สโซฮอล 95 ดู ปรากฏว่าเจ้าทริบิวท์ของผมมันวิ่งฉิวขึ้น และไม่สะดุดเหมือนก่อน

ทั้งหมดเป็นข้อสังเกตนะครับ ผมไม่ใช่นักเลงรถเลยไม่ค่อยมีความรู้ ใครมีความรู้อะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้จะแนะนำเพิ่มเติมจะขอบคุณมากครับ
โดย: ทิชากร   วันที่: 27 Jan 2006 - 13:21


 ความคิดเห็นที่: 1 / 2 : 170655
โดย: ตาม
วัดความอืดที่ซีซีอย่างเดียวไม่ได้ครับ เครื่อง 2300 ที่อยู่ในรถใหญ่ อาจจะอืดกว่า 1600 ในรถเล็กก็ได้
มันมีภาระที่แตกต่างกันครับ

เรื่อง 91 เนี่ย ผมเข้าใจว่าผู้ผลิตไม่แนะนำให้เติม แต่เติมได้ เพราะมี Knock sensor คอยปรับไฟจุดระเบิดให้อ่อนลง แต่จะไม่ได้ประสิทธิภาพสูงสุดที่เครื่องนั้นควรจะผลิตได้ครับผม

พี่ทิชากรสบายดีนะครับ ไปทำบุญด้วยกันไหมครับ
วันที่: 27 Jan 06 - 13:29

 ความคิดเห็นที่: 2 / 2 : 170683
โดย: rex
มาเห็นด้วยครับ
ควรวิเคราะห์โดยองค์ประกอบต่าง ๆ ด้วย

1. สิ่งที่ตามพูดข้างบน ถ้าเป็นภาษพี่ต้น(แอบแซว)เค้าเรียกกันว่า Power to Weight Ratio หรือ อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก

2. เพิ่มเติม นอกจากเรื่อง เครื่องเค้าทำมาให้ชอบ 95 ที่สุด แต่ 91 ก็พอคุยกันได้แล้วนั้น ในส่วนกาซโซฮอล ข้อมูลที่ผู้ผลิตน้ำมันแจ้งไว้ต่อสาธารณะ ได้ระบุชัดเจนอยู่แล้วว่า จะเผาใหม้สินเปลืองกว่า (หมดเร็วกว่า) อีกด้วย อันนี้บอกไว้ล่วงหน้าครับ อาจสงสัยในอนาคต
วันที่: 27 Jan 06 - 14:44