เมื่อวันก่อนพอดีได้รับ จานจ่ายของเพื่อนมาอันหนึ่งเพื่อแก้ปัญหาเรื่องรอบตก เป็ฯตัว นิวซีดานปี 96 กะจะลองมาเปลี่ยนรถผมดูซะหน่ยอ แต่เมื่อลองถอดมาแล้วพบว่า ปลั๊กเซนเซอร์ของเพื่อน(ปี96) มีปลั๊ก 2 ชุด( 6 ขาชุดนุง) แต่ของผม (97) มีชุดเดียว และมี 7 ขา ลองสอบถามพี่สุดเลยทราบว่าใช้กันบ่อได้ เลยได้แค่ถอดมาล้างทำความสะอาดหัวโรเตอร์จานจ่ายแทน ....จึงเรียนมาเพื่อทราบว่าของทั้ง 2 รุ่น ก่อนไมเนอร์เชนจ์(95-96) ใช้กันบ่อได้นะจ๊ะ เวลาซื้อรับทราบไว้ด้วยครับ ........

1. หลังจากที่ถอดฝากะลาจานจ่ายออกมาพบว่ามีคราบขี้เกลือติดอยู่ตรงหัว ทั้ง 4 แง่ง พอสมควรจึงใช้กระดาษทรายขัดออก แล้วล้างด้วยเบนซิน รอให้แห้งแล้เวประกอบกลับ...จูนรอบใหม่ และ รีเซ็ต ECU โดยถอดขั้วลบไว้ประมาณ 1 ชม. พบว่าอาการรอบตกดีขึ้นมาก..แต่ปัญหามันดันกลับข้างกันซะอีก เพราะช่วงจอดติดไฟแดงรอบจะสูงขึ้นไปถึงประมาณ 1,500 รอบ แล้วสักพักจึงตกลงมาไม่ว่าจะปิดหรือเปิดแอร์ก็ตาม....แต่คิดว่าก็ยังดีกว่ารอบตกเพราะเครื่องไม่ค่อยสั่นออกตัวง่ายกว่ามาก..แต่รู้สึกว่าจะรับประทานน้ำมันเพิ่มขึ้นมากพอสมควรตก 10 กม./ลิตร ....ไม่ทราบว่าสาเหตุมาจากแรอีกเนี่ย..

2. การตั้งองศาจุดระเบิด ตอนนี้ปรับลดลงอีกหน่อย พบว่าไม่มีเสียงอาการเข็กแต่อย่างใด.แม้ว่าที่ความเร็ว 150-160 (เติม 91)..แต่เราจะทราบได้อย่างไรครับว่า เราตั้งไฟอ่อนเกินไป มันจะมีอาการอะไรบอกหรือเปล่าครับ ..ช่วยบอกวธีเช็คเองให้หน่อย) เคยเอาเข้าศูนย์ ส่งไฟแว๊บๆ แล้ว ยังมีเสียงเข็กอยู่เลยเอามาลดองศาที่จานจ่ายเองดีกว่า .....แต่กลัวว่าเราจะตั้งไฟอ่อนไปหรือเปล่า..เมื่อวานลองเหยียบได้ 160 แต่ทางหมดซะก่อน.....ขอบคุณขาประจำทั้งหลายซึ่งเข้ามาตอบปัญหาครับ ..เด๋วว่างๆ จะเอารูป DIY ที่ถ่ายไว้มาลงขั้นตอนการถอดสำหรับมือใหม่ให้ดูครับ ......

ปล.แต่ไส้ในจานจ่ายของปี 95 และ 96 เป็นตัวเดียวกันนะครับ ลองเทียบ รหัสอะไล่แล้ว มาสด้าใช้ของ มิตซู..

โดย: ท่านประธาน.... กุก ๆ จัง   วันที่: 3 Mar 2006 - 09:46

 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 180230

โดย: oxoxox

1 แง่งๆที่ว่านั้นห้ามใช้กระดาษทรายขัดคับ ให้ใช้คัตเตอร์หรือไขควงขูดออก เด๋ว gap มันเพิ่มขึ้นแล้วมีผลอะไรซักอย่างผมจำไม่ได้

2 ไฟอ่อนรถจะวิ่งไม่ค่อยออก

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 180243

โดย: อาเล๊ก...กุก ๆจัง

ไอ้หยา อั๊วใช้กระดากซายไปเลี๊ยวอ๊า.....ชิกหายละสิกู....

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 180334

โดย: นังโรลออน

ตาเล็กแกเล่นอารายอีกแร๊วอ๊ะเนี่ย











มีโปรเจ๊กซ่อมบ่อยเจงๆ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 180355

โดย: The_Poom

อะนะ ขยันซ่อมเหมือนผมเลยครับพี่เล็กจัง

ตอบข้อ1 ลองปรับองศาจุดระเบิดลงอีกนิดสิคับ ทำความสะอาดส่วนต่างๆแล้วไฟมันคงไหลลื่นขึ้น

แล้วเวลา รีเซ็ตECU เสร็จแล้ว ควรสตาร์ทรถแล้วเดินเบาสัก10นาที โดยห้ามใช้ไฟต่างๆ ห้ามเปิดแอร์ วิทยุ กระจกไฟฟ้า ห้ามเหยียบเบรคด้วย ขณะที่เครื่องเดินเบาอยู่ แล้วเอาออกไปวิ่งธรรมดา ไม่โหดมากนัก สัก10นาที แล้วก็มาจอดพักสัก5นาที แล้วดับเครื่อง นี่เป็นสูตรของผมน่ะครับ ให้ ECU มันจดจำค่าใหม่ๆแทนอันเก่า และป้องกันการเกิด Error code <<< พี่โอเมก้าแนะนำมาอีกที และผมก็ประยุกต์ปนๆไปด้วยอีกที อิอิ
ข้อ2 ไฟอ่อนๆ ออกตัวรถจะไม่ค่อยไหล สั่นๆเหมือนจะดับด้วย และวิ่งไม่ออก เวลาลากรอบสูงๆแล้วผ่อนคันเร่งจนหมดทันที จะมีเสียงปังที่ท่อไอเสีย เค้าเรียกเสียงแบค(มั้ง)
อ่อๆที่เขกเพราะอาจเป็นที่เติม91ด้วยนะ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 180362

โดย: jabezz

เอไอ้ที่บอกว่าเป็นขี้เกลือนั่นใช่ทองขาวป่าวหว่า ถ้าไปขัดมันออกหมดก็มีปัญหาแน่ครับไฟมันจะแก่และมันจะแด๊กน้ำมันมั๊ยนั่น