ตอนนี้ใช้น้ำมันเกียร์ Dextron 2 ตาม spec เลยครับ แต่ยังเจอปัญหาเกียร์รวนคือว่า ตอนเยียบคันเร่งมิดๆ อัดแหลกที่เกียร์ D (รถแรงจริงๆ Zoom Zoom)
เกียร์ 1 -> 2เปลี่ยนที่ 6500 รอบ (ครัชทำงานดีมาก ดึงดี ไม่ถึงกับกระชาก)
เกียร์ 2 -> 3 เปลี่ยนที่ 6500 รอบ ปรากฎว่าเกียร์มันเปลี่ยนไปมาระหว่าง 2 กับ 3 อยู่นั้นแหล่ะ แล้วก็มีอาการเหมือนครัชไม่จับ หรือเลี้ยงครัชครับ "- - ไม่รู้ว่าอะไรเสียครับ?

แล้วก็ การต่อน้ำมันเกียร์เข้าหม้อน้ำจำเป็นมากไหมครับ ช่างเขาแนะนำให้ไปต่อแต่ OilCooler อย่างเดียวน่ะครับ ไม่จำเป็นต้องเข้าหม้อน้ำ?

ปล. เปลี่ยนน้ำมันเกียร์เป็น Dextron 2 ไปหลาย 2 รอบแล้วครับ แต่ก็ยังไม่หาย น้ำมันเกียร์ในระบบน่าจะสะอาดมากแล้วครับ

โดย: ป้อง   วันที่: 10 Mar 2006 - 11:45

 ความคิดเห็นที่: 1 / 3 : 181917

โดย: เมามาย

การต่อท่อ ออยล์น้ำมัน...เพื่อระบายความร้อนของน้ำมั้นเกียร์....สำคัญยิ่งครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 3 : 181996

โดย: PBL

สำคัญครับ คือจะต้องต่อเพื่อการระบายความร้อนที่ดี
ถ้าไม่จำเป็นเขาคงไม่ติดมาให้หรอกครับ
อย่าไปเชื่อช่างเสียทุกอย่าง ช่างมั่วมีเยอะ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 3 : 182113

โดย: เล่าสู่กันฟัง

โดยส่วนตัวผมเอง ช่างได้ต่อให้โดยไม่ผ่านหม้อน้ำ ใช้มานานแล้ว (40,000 กม) เหตุผลของช่าง(เถอะ)คือเป็นรถนำเข้า และเนื่องจากอากาศเมืองนอก(ญี่ปุ่น)หนาวว่าบ้านเรา แต่หากคุณต้องการให้นำมันเกียร์ระบายความร้อนได้ดียิ่งขึ้นโดยใช้แผงออยระบายความร้อนที่ใหญ่ขึ้นผลก็คือ ท๊อกจะพังง่ายขึ้น (รถผมเคยพังมาแล้ว) สรุป ของเดิมน่าจะดีอยู่แล้วนะ