คือว่า ไปเปี่ยน vacuum valve VRIS มาครับ หลังจากเปี่ยนแล้ว มันดูดตั้ง 5 โล/ลิตรอะครับ
แถม เสียง Zoom-Zoom ของ KF มันฟังดูเหมือน ดูดอากาศเบาลงอย่างเห็นได้ชัด เลยอยากรู้ว่า
ช่างต่อสายไฟให้ผมมั่วๆรึป่าว เลยอยากรู้วิธี diagnosis engine อะครับ
ช่วยอธิบายแบบละเอียดให้หน่อยครับ หรือมีกระทู้ที่ทำไว้แล้ว ช่วยลงให้ด้วยครับ

ขอบคุณครับ

โดย: โครโรโนส วี หก   วันที่: 10 Mar 2006 - 23:47

 ความคิดเห็นที่: 1 / 6 : 181991

โดย: jCobra

เช็คที่สาย vacuum ที่มาสั่ง solenoid ชุด vris ดูครับ ว่า รั่วหรือเปล่า
อีกอย่าง...
สาย vacuum ที่ออกจาก vacuum chamber แล้วนั้น จะต่อไปที่ solenoid valve
แล้ว สัญญาณจาก solenoid valve ค่อยไปสั่งเปิด-ปิด VRIS
ลองไล่เช็คสายไฟจากตรงนี้ดูครับ
สุดท้าย VRIS ที่เปลี่ยนมานั้นน่ะ มันสามารถ เปิด-ปิด ได้หรือเปล่า ลิ้นมันอาจจะเปิดค้างอยู่ตลอดเวลา ก็เป็นไปได้

 ความคิดเห็นที่: 2 / 6 : 182009

โดย: โครโรโนส วี หก

ขอบคุณครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 6 : 182035

โดย: Jan.Cronos

- ABS Self diagnosis ตาม Link ไปอ่านดูครับ -
http://www.mazdaclub.net/module_view.php?mod=webboard&fn=view&cid=10998

- Reset ABS Error code -
1 ต่อขั่ว TBS กับ GND
2 หมุนสวิตช์กุญแจ ON
3 โค๊ดบกพร่องจะปรากฎ
4 หลังจากที่โค๊ตบกพร่องปรากฎ เหรียบเบรค 10 ครั้ง ติดต่อกัน แต่ละครั้งใช้เวลาน้อยกว่า 1 วินาที



- ENGINE Self diagnosis -
วิธีทำคล้ายกับการตรวจเช็ค ABS ครับ
ต่อขั้ว + ของ LED กับ +B ในกล่อง
ขั้ว - ของ LED ต่อกับ FEN
เอาสายไฟจัมพ์ ขั้ว TEN กับ GND

- Reset ENGINE Error Code -
ปลดขั้วแบตออกทั้งสองขั้ว ทิ้งไว้สักพัก
หรือไม่ก็ให้เหยียบเบรคให้กระแสไฟที่ค้างในระบบหมดไป

 ความคิดเห็นที่: 4 / 6 : 182036

โดย: Jan.Cronos

หาเจอแล้ว อันนี้ของเมืองนอกครับ

http://homepage.ntlworld.com/mx6-uk/malf/malfcode.htm

 ความคิดเห็นที่: 5 / 6 : 182051

โดย: โครโรโนส วี หก

ขอบคุณหลายครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 6 : 182059

โดย: โครโรโนส วี หก

เจ๋งมากครับ web นี้ ขอบคุณอีกครั้งครับ

แต่ยังงงกับการอ่านโค้ตอยู่ สมมุดว่า โค้ต 41 บกพร่อง
จะอ่านยังไงครับ ช่วยอธิบายหน่อยครับ