ตัว Apexi ครับ เติมน้ำมันเบนซิน 91
ตัวนี้พอต่อเสร็จแล้วมันก็ทำงานเป็น
- Turbo Timer = ทำงานปรกติ
- Batt Volt Meter = ทำงานปรกติ
- O2 (วัดค่า lamda ออกมาเป็น Volt) <---- มันวัดได้ 0.46 V. ตลอดเวลาเลยอ่ะ
- A/F (วัดออกมาเป็นค่า A/F) <--- มันวัดได้ 14.6 ตลอดเวลาเลยอ่ะครับ

** ถ้าเป็นอย่างนี้ แสดงว่าตัว Oxygen Sensor รถเสีย
หรือว่าเครื่องมันทำงานปรกติครับ?

** แล้วก็กล่อง ECU พวก Mazda ที่ใช้กล่องยี่ห้อ Mitsubishi เช่น Cronos ที่ใช้กล่อง FP42 ยี่ห้อ Mitsubishi นี่ต้องใช้ pin wiring diagram ของรถ Mitsubishi หรือ รถ Mazda ครับ? (แบบว่าไม่แน่ใจว่าต่อ O2 Sensor ถูก pin หรือเปล่าน่ะครับ)

โดย: ป้อง   วันที่: 4 May 2006 - 22:28

 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 192917

โดย: tao

ปกติครับเพราะอัตราส่วนผสม ระหว่างอากาศกับน้ำมันนั้นเรียกได้ว่าคงที่ตลอดหรือมีช่วงในการสั่งจ่ายน้ำมันของ ECU มีช่วงแคบๆ ปกติ AF meter จะแปลงค่าจาก หน่วยโวลล์ เพื่อมาคำนวนอัตราส่วนผสมระหว่างน้ำมันกับอากาศ ดังนี้ เมื่อ ช่วงในการเปลี่ยนแปลงการฉีดน้ำมันนั้นแคบ ค่าที่อ่านได้จึงมีค่าคงที่ แต่ถ้า โวลล์มิเตอร์อ่านค่าได้ คงที่ตลอด แม้ ตอนออกตัว แสดงว่า ผิดปกติครับ เพราะ โดยปรกติ ช่วงออกตัว หรือช่วงที่เหยียบคันเร่งเพื่อออกตัว ค่าโวลล์จะเปลี่ยนเเปลงอย่างรวดเร็วมากๆๆๆๆ แล้วจึงกลับเข้าสู่สภาวะปรกติ(ค่าคงที่)

ลองสังเกตดูนะคร๊าบบบบบบบ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 192918

โดย: เต่า

ลืม รถติดแก๊ส หละ สิ อิอิอิอิ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 192950

โดย: ป้อง

กำลังจะติดแก๊สครับ พอดีรอถังโดนัทอยู่น่ะครับ

ผมลองวิ่งดูมันแสดงผล O2 เป็น 0.46V ตลอดเวลาเลยครับ เลยเริ่มสงสัยว่า A/F มันมั่วหรือเปล่า

- เมื่อกี้ลองดึงสายที่แท๊ป O2sensor ของ Apexi A/F ออก มันยังอ่านค่า Lamda ได้เป็น 0.46V
- แล้วก็ลองเอาสาย O2sensor ของ Apexi A/F ไปแท๊ปกับ Ground ซึ่งมันควรอ่านค่าได้เป็น 0.00V แต่มันก็ยังอ่านได้เป้น 0.46V "- -

ยังงี้สงสัยไอ้ตัว Apexi A/F เสียแน่ๆเลยใช่ไหมครับ?

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 192951

โดย: JK626

คุณป้องซื้อใหม่มาหรือของมือสองครับ
ปากกา แต่ก่อนเห็นเคยมีของปลอม แต่ก็ไม่รู้ว่าของปลอมจะใช้ได้ครบทุก function หรือเปล่า

http://rcweb.net/forums/showthread.php?t=32858&highlight=%BB%D2%A1%A1%D2

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 192957

โดย: ป้อง

ซื้อของใหม่ครับ เป็นของเทียม 1900บาท
(ของแท้ 3300 บาท)

ร้านเขาบอกว่าของเทียมก็ใช้ได้ครบทุก function ครับ แล้วก็เห้นว่ามันแค่วัด Volt จาก O2sensor น่าจะไม่ยากที่จะ copy จากของแท้ เลยซื้อของเทียมน่ะครับ แต่ชักไม่สบายใจซะแล้น.... "- -

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 193284

โดย: cronos

รถ Cronos v6 2000 O2 sensor รถผมก็ได้ลองวัดดูอยู่เหมือนกัน มันจะต่างกับรถญี่ปุ่นทั่วไปตรงที่มันเป็น 4 สายครับ มี Heat 2 แล้วก็ Output signal กับ Output ground ต้องวัดโวลท์จากสายสองเส้นครับ ลองดูที่ O2 ก่อนครับว่ามีกี่เส้น ถ้าเส้นเดียวก็ง่ายมากครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 193662

โดย: ป้อง

ตอนแรกว่าจะแท๊ปกับ O2Sensor ที่ห้องเครื่องเหมือนกันครับ แต่ท่าทางจะเอาสายเข้ารถยาก เลยจั๊มกับ ECU ครับ

ตอนแก้ได้แล้วครับ เป็นที่ Apexi เทียม made in china มันหลอกหลวง
ยังดีที่ร้านเขาให้เปลี่ยนเป็นของแท้ (เพิ่มเงิน)