ผมเรียบเรียงให้ใหม่จากกระทู้ใน gasthai.com
**หลักการทั่วไป**
===========================
หม้อต้มทุกรุ่น สปริงดันผ้า จะมีผลตอนเดินเบาชัดเจน
แต่จะส่งผลตลอดทุกช่วงรอบเครื่อง
ถ้าสปริงอ่อน การจ่ายก็จากง่ายและมากขึ้นทุกรอบเครื่อง
รอบสูงก็ย่อมหนาขึ้น
การคลายสปริงที่หม้อ ผ้ายุบง่าย จ่ายเยอะ จ่ายง่าย ต้องไล่ปรับกลางสายอีก
ตัวกลางสายจะหรี่หรือคลายช่วยได้ตอนสองพันถึงรอบสุด
เมื่อไรปรับสปริงหม้อ น่าจะขยับตัวกลางสายด้วย
แต่อาจไม่ขัยบก็ได้ ถ้าเดิมไม่พอดี แต่พอปรับสปริงหม้อ แล้วลกางสายดันพอดี
===================================
**การปรับสปริง (ตัวปรับเดินเบาที่หม้อนั่นแหล่ะ)**
==================================
การปรับสปริงไดอะแฟรม ไขเข้าจนสั่น
แล้วถอย
ลองออกตัวดู ถ้าอืด คลายอีกนิด
ถ้าไม่อืด
ดับสักพัก
ลองสตาร์ทดู ถ้ายาก ก็แสดงว่าสปริงดันแรงไป คลายอีกนิด
ต่อมาค่อยไล่ที่วาล์วกลางสาย
========================================
**การปรับวาล์วกลางสาย (เพาเวอร์วาล์วนั่นแหล่ะ)**
========================================
ถ้าเดินเบาและออกตัวดีแล้ว เร่งก็ดี
ไม่ต้องแตะที่หม้อ
ลองเริ่มหรี่วาล์วกลางสาย
วนตามเข็มทีละ 1/8 รอบ ลองขับดูอัตราเร่ง
ถ้าดี
ไขเข้าต่อ
จนกว่าจะอืด แล้วถอยมาอีก 1/8 ทวนเข็ม
จบครับ
==========================================
ถ้างง ลองไปอ่านกระทู้เดิมครับ
http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=336