ตอนนี้เป็นอย่างไรมั่งครับ เสถียรหรือป่าวครับ
แล้วมีปัญหาจุกจิกอะไรตามมามั่งหรือป่าวครับ
ต้องเปลี่ยนอะไรเพิ่มเติมมั่งมั้ยครับ
แล้วไปวางเครื่องที่ไหนครับ ที่เวิรค์ที่สุด
ใช้ราคาเท่าไหร่ครับ
และที่สำคัญ เคยวิ่งแล้วทำความเร็วสูงสุดสำหรับ V6 ได้ กี่ Km/H ครับ
เอาจริงๆ ที่เคยทำได้นะครับ
ขอบคุณครับ

โดย: ป   วันที่: 17 May 2006 - 15:05

 ความคิดเห็นที่: 1 / 17 : 195289

โดย: rex

ต้องรบกวนคุณ ป ให้ช่วยโพสต์ ปัญหาทั้งหมด ในกระทู้เดียว โดยไล่เป็นข้อ ๆ ด้วยครับ

การที่โพสต์หนึ่งปัญหาหนึ่งกระทู้แต่ทำติด ๆ กันจะทำให้กระทู้ปัญหาของคนอื่น ตกหลุดหน้า หายไปเร็วเกินควร

คนอื่น ๆ อาจจะยังรอให้เเพื่อนสมาชิก (ที่มีเคยมีปัญหาเดียวกัน) ผ่านมาช่วยกันเดาช่วยกันแก้อยู่อีกเยอะครับ

ขอบคุณที่ในความมีน้ำใจครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 17 : 195291

โดย: *~B3S~*

เครื่อง V4 นี่มันรุ่นไหนหรอครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 17 : 195299

โดย: เชษฐ์

วี 4 มีแต่ มดเอ็กซ์นะครับ
เครื่อง ไม่มี

ทำความเร็วได้มากสุด 180 เพราะกล่อง
มันล๊อกมาจากญี่ปุ่นแค่นั้น
วางแล้ว ถ้าตอนที่วาง ช่างทำมาละเอียด
ทำสายไฟถูกจุด ทุกอย่างตามระบบ
+ ได้เครื่องที่ดี ก็ใช้กันยาวๆครับ
จุกจิก ไม่มี

มีอย่างเดียวคือ กินน้ำมัน
ครับ 7 โลลิตรครับพี่น้องสำหรับ
วี 6 2000 เกียร์ออโต

 ความคิดเห็นที่: 4 / 17 : 195308

โดย: อืม

ทำไมห่วงแต่ตวามเร็วสูงสุด
ไม่ห่วงอัตราเร่งในเมือง (ตีนต้นอืดกว่าสี่สูบ)
แต่จะไปดีรอบกลางและสูงแทนน่ะ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 17 : 195312

โดย: บาส

ตอนนี้เป็นอย่างไรมั่งครับ เสถียรหรือป่าวครับ
ปกติครับ

แล้วมีปัญหาจุกจิกอะไรตามมามั่งหรือป่าวครับ
ไม่มีครับ

ต้องเปลี่ยนอะไรเพิ่มเติมมั่งมั้ยครับ
เครื่องเดิม วางตรงบอดี้ ไม่ต้องครับ

แล้วไปวางเครื่องที่ไหนครับ ที่เวิรค์ที่สุด
อู่ FP ครับ

ใช้ราคาเท่าไหร่ครับ
คุบกับอู่เองดีกว่าครับ

และที่สำคัญ เคยวิ่งแล้วทำความเร็วสูงสุดสำหรับ V6 ได้ กี่ Km/H ครับ เอาจริงๆ ที่เคยทำได้นะครับ
ผมใช้ KL เกียร์ธรรมดา วิ่ง 190 และยังไหลได้อีก แต่สภาพถนนวิ่งได้แค่นั้นครับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 17 : 195506

โดย: อเมซอน

ถ้ารถเดิมเป็น IL4 แล้วจะเปลี่ยนมาลง V6 ต้องเปลี่ยน หม้อน้ำ , หน้าปัดม์ ของตัว V6 ด้วยนะครับ

ท่านบาส วันนั้นเจอกันเห็นกันไกลๆ รถสวยนะครับเจ้าของก็ดูดี ไฮโซดีครับ อิๆ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 17 : 195523

โดย: Nuay@Protege

ถ้าจะเปลี่ยน สี่สูบ มา หกสูบ มันก็ต้องทำกันเยอะ
เพราะพื้นฐานรถมันไม่เหมือนกันเลย

ทั้งหม้อน้ำ แผงหน้าปัด ชุดช่วงล่าง ระบบเบรก และอื่นอื่นอีก
ผมไม่แน่ใจ ว่าระบบแอร์มันจะต่างกันด้วยรึเปล่า
เพราะ KF, KL นี่เต็มแน่นห้องเครื่องมากมาก

KL 2.5 ลิตร ทำฝา มีคนทำความเร็วปลายไว้ระดับ 220 กม./ชม. ขึ้น
แต่ผมไม่ทราบว่า KL เดิมเดิม กับเกียร์ธรรมดา จะทำได้เท่าไหร่

แล้วก็ไม่ทราบว่าที่จะลงนี่รถอะไรครับ? แล้วจะลง KF 2.0 หรือ KL 2.5

 ความคิดเห็นที่: 8 / 17 : 195534

โดย: บาส

ท่านอเมซอนครับ

วันนั้นพอดีต้องไปประชุมข้างนอก ปกติไม่ผ่านเส้นนั้นหรอกครับ
ผมเลยไปเส้นพระราม 6 เลย

วันเสาร์นี้มาพรีมิตติ้งสิครับ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 17 : 195540

โดย: อ๋อง

190 ใช่วันที่ไปพีระปะ เป็นกรรมการตามไปห่างๆง่ะ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 17 : 195543

โดย: อเมซอน

อย่างที่เนยบอกไว้ครับ เรื่องช่วงล่างก็ต้องเปลี่ยนมาใช้ของ V6 เหมือนกันครับ
ถ้าใช้ของเดิม มีสิทธิหน้าทิ่มหรือรถจะเตี้ยกว่าเดิมนะครับเพราะเครื่อง V6 น้ำหนักมันมาก
กว่า IL4 เยอะพอควรครับ

เรื่องเบรค ถ้าเปลี่ยนได้ก็จะดีครับ เอาของ Lantis V6 มาใส่ได้ แต่ถ้าไม่เปลี่ยนใช้ของเดิมติดรถก็ได้
เพราะชุดเบรค Cronos IL4 กับ V6 ชุดเบรคจะเหมือนกันครับ

ท่านบาสครับ ถ้าไปได้และไม่ติดภาระกิจก็ว่าจะตามไปครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 17 : 195545

โดย: king

คันนี้เร็วสุดครับ 555+

แต่เจ้าของไม่ยอมแสเงตัวสักที

 ความคิดเห็นที่: 12 / 17 : 195548

โดย: โครโรโนส วี หก

ทำไม คห.4 คิดว่า วี6 ตีนต้นห่วยหละครับ

ผมว่ามันกระชากกว่า สี่สูบเสียอีก

แล้วตัวเลข 0-100 ที่ออกจากโรงงานก็เร็วกว่า 4 สูบอยู่ วิกว่าๆนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 17 : 195554

โดย: Nuay@Protege

0-100 อาจจะเร็วกว่าหรือเทียบเท่า ก็แล้วแต่ครับ

แต่ถ้าช่วงโดดออกตัว 4 สูบไปไวกว่าแน่แน่ครับ เป็นอย่างนี้ทุกคัน
ยกเว้นว่าคันนั้นจะเป็น KL

 ความคิดเห็นที่: 14 / 17 : 195555

โดย: คห. 4

ตีนต้นไม่ได้หมายถึง 0-100 คนละเรื่องกัน
ถึงพลังโดยรวม วีหกจะแรงกว่า แต่มันก็มีบุคลิกประจำของมัน
ตีนต้นของผมหมายถึง Power ในช่วง 1500-3000 รอบ
ซึ่งสี่สูบทำได้ดีกว่า เร็วกว่า
และนั่นหมายความว่า ใช้งานในเมืองได้สบายกว่าหกสูบ

ผมใช้โครโนส 4 สูบ เกียร์ออโต 7 ปี เครื่องสี่สูบ 2000
ในขณะเดียวกันก็มี แลนติสวีหก 2000 ออโต อีกคัน
ขับในเมืองโครโนสสบายกว่า เพราะแรงบิดมาเร็วกว่า
ส่วนวีหกจะได้รอบกลาง รอบปลาย และความเร็วสูงสุด
ที่ดีกว่า

โครโนสคนปัจจุบัน เครื่องวีหก 2000 เกียร์ธรรมดา ถูกเปลี่ยนเป็น
วีหก 2500 คราวนี้ไม่อืดในเมือง แต่ซดแหลกราญ

ประเด็รที่อยากจะเน้นคือ ทำไมถึงห่วงเรื่องความเร็วสูงสุดกันจัง
ทำไมไม่ห่วงเรื่องอัตราเร่ง หรือการตอบสนองในช่วงที่ใช้งานประจำกันมากขึ้น
รถบางคันอตัตราทดต่ำ ตีนปลายไหลไม่หยุด แต่ไม่มีพลังเร่งแซงหรือตีนต้นเลย
แบบนั้นขับแล้วเหนื่อยสุด ๆ

รถบางคันโคตรแรง สับเกียร์แทบไม่ทัน แต่สองร้อยเกียร์หมด
โดนซีวิคแซงนิ่ม ๆ เพราะเค้ามีรอบเหลือ

แบบนี้ก็พูดยากว่าใครแรงกว่าใคร จริงไหม

 ความคิดเห็นที่: 15 / 17 : 195558

โดย: บาส

ผมเปลี่ยนเครื่องจากสี่สูบ 2000 เกียร์ธรรมดา
เป็น หกสูบ KL 2500 เกียร์แลนติส 4-3

FS สี่สูบ 2000 ในโครโนส ออกตัวเร็วกว่า
เพราะแรงบิดมาตั้งแต่รอบต่ำอย่างที่ เบอร์ 4 บอก

แต่ที่ตัวเลขจากโรงงาน V6 เร็วกว่า
เพราะเวลาทดสอบรถ เค้าลากกันสุดปลายเกียร์ทุกเกียร์ครับ
โดยปกติ เครื่องวีหก จะมีบุคลิกคล้ายกัน คือ ต้นจะอืด แต่ปลายไหล

ผมเห็นด้วยกับคุณเบอร์ 4 ที่บอกว่า เน้นที่การใช้งานในชีวิตประจำวันดีกว่าครับ
จะมีสักกี่ครั้งที่ คุณขับจนสุดเข็มไมล์ และมีสักกี่ครั้งที่คุณจะกดคันเร่งสุดทุกเกียร์

อีกอย่าง คำว่าแรง ต้องขึ้นอยู่กับว่า คุณวัดจากอะไร
ถ้าวัดแค่ 0-100 วิ่งทางตรงเน้นๆ แบบควอเตอร์ไมล์ ก็ไม่ต้องสนตีนปลายกับความเร็วสูงสุด
ถ้าแข่งเซอร์กิต วัดกันที่การเข้าโค้ง และอัตราการเร่งในระยะสั้นๆ
ถ้าแข่งหาท็อปสปีด แบบในทะเลเกลือมีระยะวิ่ง ระยะเบรกเหลือเฟือ ก็สนกันที่ความเร็วสูงสุด

ฉะนั้น เร็วไม่เร็ว แรงไม่แรง ขึ้นอยู่กับว่า คุณจะวัดจากอะไรล่ะครับ

 ความคิดเห็นที่: 16 / 17 : 195651

โดย: มิตรป้อมพระจุลฯ

สรุป V6 วางแทนV4ไม่ได้ครับ
เพราะV6 วางเครื่องตามยาวขับด้วยเพลา
ส่วนV4 วางขวางขับด้วยโซ่





ถ้าเจ้าของกระทู้หมายถึงจะยกเครื่อง GOLDWING มาลงแทนในรถRC 30ของHONDA







คราวหน้า ขอความกรุณา ตั้งกระทู้ให้กระจ่าง วางปัญหาให้ครอบคุม รวมรวมกลุ่ม ชี้ประเด็นให้เห็นความ ช่วย ติดตามความเก่าๆ ที่พวกเราตอบไว้บ้าง เพราะมีหลายอย่าง ที่เพื่อนๆเพิ่งแนะนำ
ใช้เม้าท์คลำค้นหาบ้าง จะกระจ่างเอง
(แนะนำผู้ตั้งกระทู้ใหม่ทุกนะท่านครับ)

 ความคิดเห็นที่: 17 / 17 : 202691

โดย: .

Oh ' it's Bongdang.