รถของผมเป็น Protege ที่ออกมารุ่นแรก (รุ่น GT 1800 cc) เติมเบนซิน 95 มาตลอด และเข้าศูนย์เช็คตลอดทุก 5000 กม. ไม่เคยขาด

เมื่อประมาณไม่ถึงปี ราคาน้ำมันดีดตัวมากจึงหันมาเติม โซฮอล์ 95 ใช้ๆไปก็ไม่รู้สึกอะไรนอกจากที่สังเกตว่ามันสิ้นเปลืองน้ำมันมากกว่าเบนซิน 95 อยู่พอสมควร แต่ก็ยังส่งรถเช็คที่ศูนย์ตลอด จนเมื่อประมาณสัปดาห์ที่แล้ว (พ.ค. 49) อยู่ดีๆรถผมก็เกิดมีปัญหา สตาร์ทติดยาก ตอนแรกก็คิดว่าแค่แบตเตอรี่เสื่อม แต่อีกวันออกตัววิ่งไปได้สักพัก พอเปิดแอร์เครื่องก็ดับกลางซอยเฉยเลย ก็เลยเอาไปเข้าศูนย์มาสด้าบนถนนรัตนาธิเบศร์ดู (อยู่ใกล้ๆ central world) ปรากฏว่าทางศูนย์บริการบอกว่า คอยล์จุดระเบิดมีปัญหา ต้องเสียค่าเปลี่ยนไปหมื่นกว่าบาท รถผมวิ่งมาประมาณ 137,000 กิโล และทางศูนย์ยังบอกว่ารถรุ่นนี้ห้ามใช้ โซฮอล์ 95 ให้เติมเบนซิน 95 ธรรมดา หรือไม่ก็ใส่ถัง LPG ซะดีกว่า (ไม่รู้พูดประชดหรือเปล่า) ผจึงอยากสอบถามเพื่อนๆีที่ใช้รถรุ่นเดียวกันนี้ โดยเฉพาะที่ออกมาไล่เลี่ยกันรถของผมว่า
1. มีใครเติม โซฮอล์ 95 มานานๆ แล้วเจอปัญหาแบบเดียวกับผมหรือเปล่า
2. คอยล์จุดระเบิดของมาสด้าแพงมากมาก ไม่แน่ใจว่ารถยี่ห้ออื่นในระดับเดียวกันจะแพงแบบนี้หรือเปล่า คิดว่าคันต่อไป ผมคงไม่ซื้อมันใช้แล้ว ไอ้รถยี่้ห้อนี้
3. ประตูเซ็นทรัลล้อคเริ่มมีปัญหา กดล้อคจากประตูข้างคนขับแล้วประตูบานอื่นมันล้อคบ้า้งไม่ล้อคบ้าง ไม่ทราบถ้าเอาไปเข้าศูนย์ ผมจะต้องเีสียศูนย์อีกเท่าไหร่ เฮ้อ

โดย: ABnormal   วันที่: 28 May 2006 - 16:03

 ความคิดเห็นที่: 1 / 15 : 198123

โดย: *~B3S~*

ถ้ารถพ้นประกันไปแล้ว ผมว่าพวกอะไหล่ไม่สิ้นเปลืองต่าง ๆ เวลาเปลี่ยนไม่น่าใช้ของแท้ครับ เพราะแพงมาก ๆ หามือสองเชียงกงราคาถูกกว่าแน่นอนครับ

ตัวเซ้นทรัลล็อคแนะนำเอาไปให้ประดับยนต์ พวกที่รับติดกันขโมยเช็คดูก็ได้ครับ อาจจะเป็นแค่ตัวปืนสลักมันมีปัญหาแค่นั้นเอง ถ้าต้องเปลี่ยนก็ตัวไม่กี่ร้อยครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 15 : 198165

โดย: ป้อง

หามือสองเชียงกงราคาถูกกว่าแน่นอนครับ ใช้ได้ดีด้วย

 ความคิดเห็นที่: 3 / 15 : 198184

โดย: ABnormal

ไม่ทราบว่าพอจะช่วยแนะนำร้านอะไหล่มือสองสำหรับรถยนต์มาสด้าให้ได้ไหมครับ เอาแบบที่ไว้ใจได้เพราะเคยได้ยินปัญหาของคนอื่นมา ใช้อะไหล่มือสองได้ไม่นานก็ต้องไปซ่อมอีก คราวนี้ซ่อมไปซ่อมมา จ่ายเบ็ดเสร็จแพงกว่าอะไหล่มือหนึ่งซะอีก อีกปัญหาที่เจอกับอู่ซ่อมที่ไม่เก่งก็คือ วิเคราะห์ปัญหาไม่ถูก อย่างอาการรถของผมนี่ ก็ตอนแรกไปที่ร้านแบตเตอรี่ที่เคยไปใส่ตัวใหม่มา ทางร้านก็บอกว่าเป็นที่ ไดชาร์จ เขาบอกว่าเขามีไดชาร์จมือสองราคาประมาณ 3500 บาท ผมก็เลยบอกว่าให้เปลี่ยนได้เลย ปรากฏว่า สุดท้ายใส่ไดชาร์จมือสอง (ที่เขาบอกว่าตรงกับรุ่นของมาสด้า protege)แล้วใช้ไม่ได้ เขา้ต้องถอดออกมาแล้วใส่ตัวเดิมของรถผมเข้าไปใหม่ แล้วถึงขับไปที่ศูนย์ซึ่งก็เช็คแ้ล้วบอกว่าเป็นที่ คอยล์จุดระเบิดนั่นแหละครับ นี่แหละผมถึงได้กลัวพวกอู่ประเภทแำก้ปัญหาไม่ตรงจุดทำให้ต้องเสียซ้ำเสียซ้อน ถ้าได้คำแนะนำอู่ซ่อมมาสด้าที่ไว้ใจได้ในเรื่องของอะไหล่มือสอง จะขอบคุณมากครับ

ส่งคำแนะนำให้ทางอีเมล์ก็ได้ครับ ถ้าไม่อยากโพสต์ไว้ใน webboard

 ความคิดเห็นที่: 4 / 15 : 198198

โดย: rex

ผมว่าปัญหานี้ไม่น่าจะมาจากแก๊ซโซฮอลครับ

วิธีที่ง่ายที่สุดคือไปโพสต์หาอะไหล่ไว้หน้า Classified ครับ แล้วตรวจเปรียบเทียบราคาดู หลังจากนั้นจะเอาอะไหล่มือสองไปเปลี่ยนที่ศูนย์ให้เค้าคิดค่าแรง หรืออู่ที่อื่นที่หาจากเพื่อน ๆ ในนี้ก็ได้ครับ

วิธีที่ยากกว่าแต่น่าทำคือ หาความรู้ประดับตัวเอาไว้ด้วยครับ เพราะรถเราไม่มีประกันแล้ว ต้องทำเองอีกมาก จะได้ไม่โดนใครหลอกเอา

 ความคิดเห็นที่: 5 / 15 : 198241

โดย: Yut13

130,000 กิโลฝาครอบจานจ่ายหรือนกกระจอก (Rotor)น่าจะสึกหรือแตกแล้วราคาของทั้งสองชิ้นของแท้ราคาประมาณ 1800-2000 บาทส่วนวงจรอีเลคโทรนิกส่วนนี้เสียยากครับราคาทั้งชุดไม่ว่ารถอะไรก็หลักหมื่นทั้งนั้น

 ความคิดเห็นที่: 6 / 15 : 198261

โดย: Nuay@Protege

คุณ Yut โปรทีเจไม่มีจานจ่ายแล้วครับ เป็น Dual Coil

ไม่รู้สินะ...ความเห็นของผมคือ พวก Coil นี่ เบิกเบิกของใหม่ไปเหอะครับ
อย่างน้อยก็มีรับประกัน และมันทน ก็คิดดูว่าวิ่งมาตั้ง 137000 กม. มันเพิ่งจะเสีย
ซื้อของเซียงกง หรือมือสอง ไม่รู้จะใช้ได้นานแค่ไหน หรือประสิทธิภาพจะดีเท่าเก่ารึเปล่า

แต่ผมค่อนข้างจะแน่ใจว่า มันไม่เกี่ยวกับแก๊สโซฮอล์ 95
เพราะปัญหาที่โปรทีเจมีกับโซฮอล์ก็คือ ท่อทางเดินน้ำมันต่างต่าง
เวลาเจอแอลกอฮอล์ แล้วมันจะเสื่อมสภาพโดยง่าย ซึ่งตรงนี้ไม่เกี่ยวกับระบบเครื่องยนต์เลย

ผมล่ะเกลียดข่างที่เก่งแต่ปาก โยนปัญหาให้ลูกค้าอย่างเดียวจริงๆ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 15 : 198272

โดย: promim

ราคานั้น มันคอล์ยจุดระเบิด กับ เซนเซอร์ อย่างละ 2 ตัวครับ
ผมไปดับที่กรุงเทพ ( อยู่ต่างจังหวัด) เลยแวะเปลี่ยนที่ศูนย์ลาดพร้าว
เวิร์ลอะไรนี่แหละ จำไม่ได้ พร้อมหัวเทียน 1 ชุด 9700
ลองให้ช่างเช็คว่าเสียหมดเลยหรือเปล่า บางทีคอล์ยอาจเสียอย่างเดียวก็ได้
เซนเซอร์ไม่เสียก็ไม่ต้องเปลี่ยน ถ้าเซนเซอร์เสียอาการแรกเลย
ก็คือร้อนแล้วดับ จอดให้เย็นสักพักก็สตาร์ทติด ที่ผมเจอมาก็
เท่านี้แหละครับ โปรทีเจ 1600

 ความคิดเห็นที่: 8 / 15 : 198273

โดย: ton_mct

ปัญหาที่เกิดไม่เกี่ยวกับแกสโซฮอล์ 95 แน่นอน

มันเป็นอย่างที่เนยว่าไว้นั่นแหละ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 15 : 198397

โดย: boyle

รถแฟน โปรเทเจ 1800 รุ่นสีเหลืองครับ เคยเติม โซฮอล์ครั้งหนึ่ง มีปัญหาดับ start ไม่ติดเหมือนกัน เป็นอยู่ 2 ครั้ง 0 บอกว่าเป็นจากการกวนของสัญญาณกันขโมย ซึ่งติดมากว่า 3 ปีแล้ว(ไม่เคยมีปัญหา) ก็เลยต้องปิดสัญญาณกันขโมย และแนะนำว่าไม่ควรเติมโซฮอล์ ก็เลยไม่กล้าเติมอีก พอดีแฟนใช้อยู่อีกจังหวัดหนึ่งเขากลัวมีปัญหาอีก ส่วน central lock ก็เสียไปแล้วเหมือนกัน เปลี่ยนไปแล้วที่ 0 ไม่ทราบราคา(จำไม่ได้) แต่ก็ดีไม่มีปัญหาอีก

 ความคิดเห็นที่: 10 / 15 : 198980

โดย: PROTE32

ผมใช้1800 เหมือนกัน ลองเติมอยู่2-3ถัง แรกๆก็ไม่มีอะไรแต่พอใช้ไปซักระยะนึงรู้สึกว่าวิ่งไม่ออก
กดคันเร่งมากขึ้นกว่าเดิม ผลคือยิ่งกดก็ยิ่งกิน เลยกลับมาใช้95เหมือนเดิม วิ่งดีไม่มีตก เมื่อ2วันก่อนลองเปลี่ยนนิสัยการขับคือให้อยู่ประมาณ80-100/ชม. ทำได้10โล/ลิตร วันนี้ลองเทสโดยการขับสไตล์เดิมๆดูสิว่ามันจะกินกี่โล ลิตร ส่วนเรื่องการซ่อมหรือราคาอะไหล่นั้นผมใช้วิธีนี้ คือรถผมเข้าศูนย์ตลอดเวลาจะเปลี่ยนอะไรหนักๆ ก็จะให้ช่างช่วยหาให้ โดยเป็นของแท้ บ้าง มือ2สภาพเยี่มบ้างแล้วแต่สภาพคล่องในกระเป๋า ช่างของทางศูนย์จัดหาให้แล้วมีการรับประกันในเรื่องของการเปลี่ยนของใหม่ให้
ช่างเค้าจะบวกนิดหน่อยถือซะว่าเราไม่ต้องไปวิ่งหาเอง และที่สำคัญคุณต้องตีซี้กับช่างไว้ อย่าไปเบ่งหรืออวดดี มันจะช่วยได้มากครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 15 : 200143

โดย: 323F ( เก่า แต่ยังไม่แก่ )

ไม่เชื่ออย่าลบหลู่ครับ
ของงี้ บางท่านอาจมั่นใจในวิชาการและความรู้ของตัวเองมากไป ไงก็เปิดรับข้อมูลใหม่ๆบ้างครับ
โดยเฉพาะข้อมูลของผู้ใช้รถ
ตาตี่ผมไม่เคยมีปัญหา เติมโซฮอล์ได้ 3 ถัง สตาร์ทไม่ติด( ไปตลาดมาจอดรถจะเข้าบ้างดับเครื่องลงไปเปิดประตู เปิดเสร็จต้องเข็นเข้าบ้าน เพราะสตาร์ทไม่ติด แบ็ตไม่มีปัญหา อาการคล้ายน้ำมันหมด แต่ไม่หมด ทิ้งไว้ประมาณชั่วโมงกว่าๆติด แต่เดินไม่เรียบบางจังหวะ แต่รถพอใช้งานได้ เป็นแบบว่านานๆมาครั้ง จับอาการยาก เลยตัดสินใจเปลี่ยนกลับมาเป็น 91 เหมือนเดิม หายขาดครับ ตอนแรกๆผมก็คิดว่าไม่เกี่ยวกันเหมือนหลายๆท่านนี่แหละครับ )
น่าจะเป็นปัญหาทางเทคนิคเล็กๆน้อยๆนะครับ เพราะหลายท่านก็บอกว่าใช้แล้วไม่มีปัญหา บางท่านก็มีปัญหา แต่ผมว่านะ อาจมีอีกหลายท่านที่ใช้แล้ว มีปัญหาหรือทำท่าว่าจะมีปัญหาแล้วกลับไปเติมเบนซินอย่างเดิมแบบเงียบๆโดยไม่ได้บอกใคร ซึ่งทำให้ข้อมูลเกี่ยวกับเรื่องนี้มีน้อยมาก เพราะเห็นบอกแต่ว่าประหยัดกว่า ถูกกว่า แต่ไม่เคยมีใครออกมาอธิบายเลยว่า ทำไมกินน้ำมันมากกว่าเดิม ซึ่งอาจไม่เป็นกับรถทุกคันหรือทุกรุ่น แต่ควรมีคำอธิบายใช่มั๊ยครับ
เอาเป็นว่าท่านที่แสดงความเห็นว่า ไม่เกี่ยวกับโซฮอล์ (ในกระทู้นี้) ช่วยกรุณาให้ความรู้ในเรื่องการกินน้ำมันมากกว่าเดิมเมื่อเปลี่ยนไปใช้โซฮอล์หน่อยได้มั๊ยครับ เพราะบางท่านแสดงความเห็นเหมือนฟันธงในประเด็นที่ว่าปัญหาไม่น่าจะเกี่ยวกับโซฮอล์ คงต้องรู้อะไรเกี่ยวกับโซฮอล์พอสมควร
ถามเพราะอยากแลกเปลี่ยนครับ ไม่คิดว่าจะมาเบรคกันในบอร์ดนะครับ เพราะผมก็เคยมีปัญหาแต่กลับมาใช้เบนซิน 91 ก็กลับมาปรกติเหมือนเดิม อันนั้นช่างมันเถอะครับ เพียงแต่สงสัยเรื่องที่กินมากกว่าเดิมครับ คนใช้รถทุกวันจู่ๆเปลี่ยนน้ำมันแล้วบริโภคมากกว่าเดิมแบบรู้สึกได้นี่ กินมากขึ้นไม่ใช่น้อยเลยนะครับ (อยู่ ตจว. ไม่มีปัญหาเรื่องรถติด วิ่งยาวครับ เป็นการเดินทางระหว่างอำเภอครับ ระยะทางเดิมๆ เวลาเดิมๆ ใช้ความเร็วเดินทางสม่ำเสมอครับ แบบเหมือนมีล็อคคันเร่งติดที่เท้าอ่ะครับ ก่อนมีลูกเมีย 160 กม/ชม. หลังมีเมีย 160 กม/ชม. หลังมีลูก 100 กม/ชม. อิ อิ )

 ความคิดเห็นที่: 12 / 15 : 200155

โดย: ton_mct

ที่ start ไม่ติดนะก็เพราะน่าจะเกิด vpour lock (ซึ่ง 95 ก็มีสิทธิเกิดได้เหมือนกันแต่น้อยกว่า มันขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของรถท่านด้วยว่ามันเสื่อมมากน้อยแค่ไหนด้วยครับ) และแน่ใจได้อย่างไรว่าน้ำมันที่คุณเดิมไม่ได้ปลอมปนครับ คนที่เดิมหลายคนก็ไม่มีปัญหานะครับ อย่างท่าน rex นี้ก็ใช้มาตั้งแต่เริ่มมีขายเลย ส่วนเรื่องอื่นๆ มีอธิบายไปแล้วครับถ้าลองค้นกระทู้เก่าๆ ก็จะมีให้อ่านนะครับ ที่กินมากกว่าเดิมนะ เพราะค่าความร้อนที่ได้มันน้อยกว่านะครับ (อันนี้รู้กันทั่วไปอยู่แล้วครับ) และส่วนผสมมที่ต้องการจริงๆ มันอยู่ที่ประมาณ 14.2 ไม่ใช่ 14.7 ถ้ากินมากกว่าเดิมมากลองดูนะครับว่า sensor ต่างๆ ของท่านยังดีอยู่หรือป่าว ไม่ใช่ว่าแค่มันยังใช้ได้นะครับ ต้อง check ในระดับที่ว่าค่าที่ได้ไม่เพื้ยนด้วยครับ

ในกรณีนี้ปัญหาที่เค้าเจอนะ ไม่เกี่ยวกับแกสโซฮอล์ครับ คนที่เค้าบอกอย่างงั้นเค้าถึงว่าไม่น่าจะเกี่ยวไงครับ ดับเครื่องแล้ว start ใหม่ กับวิ่งอยู่ดีๆ ดับ นี่มันไม่เหมือนกันนะครับ มันต้องดูเป็นกรณีๆ ไปครับ ไม่ใช่ว่าอันนี้เป็นแบบนี้แล้ว แล้วอีกอันจะเป็นเหมือนกันนะครับ อาจดูคล้ายกันแต่ลายละเอียดปลีกย่อยไม่เหมือนกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 15 : 201613

โดย: hard

คอยล์จุระเบิดมีคนเคยบอกผมว่าที่สหมิตรเซอวิส ที่ชลบุรีเค้าโมได้นะ ราคาไม่ถึงพัน ถ้าใครเจอลองไปปรึกษาเค้าก่อนดิ่..เผื่อไม่ต้องเสียเป็นหมื่น..

 ความคิดเห็นที่: 14 / 15 : 201784

โดย: Nuay@Protege

ผมไม่ได้บอกว่า เติมโซฮอล์แล้วจะไม่มีปัญหา
แต่ผมกำลังบอกว่า รถเจ้าของกระทู้ มันไม่ได้มีปัญหามาจากโซฮอล์

อีกอย่าง รถบางคัน กรองเบนซิน, ผ้ากรองหน้าปั๊มติ๊ก ไม่เคยทำความสะอาดหรือดูแลหรือเปลี่ยนตามะระยะกันเลย พอเติมโซฮอล์เข้าไป มันมีคุณสมบัติในการดักน้ำได้มากกว่า มันเลยยิ่งไปกันใหญ่ ถามว่านั่นเป็นสาเหตุจากโซฮอล์โดยตรงรึเปล่าครับ? มันก็เป็นสาเหตุร่วมทั้งนั้น.

รถผมซื้อมาตั้งแต่ยังไม่มีแก๊สโซฮอล์จำหน่าย
เติมเบนซิน 95 มาตั้งแต่ออก
พอมีโซฮอล์ 95 ก็เติมมาตลอด

อัตราเร่งตก, กินน้ำมันมากขึ้น, เครื่องเดินเบาไม่นิ่งเท่าเดิม
มันมีอาการชัดขึ้นมา แต่ว่าเครื่องยนต์ไม่ได้มีปัญหาอะไร

 ความคิดเห็นที่: 15 / 15 : 442431

โดย: ผ่านมา

เซ็นทรัลล็อค ของ โปรทีเจ ราคาศูนย์ เจ็ดพันกว่าบาท มาทั้งชุดรวมแกนลวด

ส่วนคอยล์จุดระเบิดตัวละ สามพันหกกว่า ๆ ต้องเปลี่ยน 2 ตัว