เป้าหมายคือซีวิค!
(ซี๊ซั้วแปลจากข่าวหน้าแรกของเซ็กชั่น มอร์เตอร์ริ่ง - Motoring นสพ.บางกอกโพสต์ วันศุกร์ที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2549 หัวข้อข่าว Civic's the TARGET )
มาสด้า 3 ตัวล่าสุดนอกจากจะแต่งหน้าใหม่นิดหน่อยแล้ว ยังเพิ่มพลังให้เครื่องยนต์บล็อคเดิมเพื่อหวังจะทาบกับเครื่อง 2000cc ของซีวิคอีกด้วย แต่เดี๋ยวก่อน คนไทยตาดำ ๆ ยังต้องรออีกปีนึงนะ
ถาม: ไอ้เจ้าสามรุ่นปรับโฉมใหม่เนี่ย ใช่ที่เปิดตัวในยุโรปเมื่อต้นปี?
ตอบ แม่น! แต่ในประเทศญี่ปุ่นบ้านเกิดตัวเองก็เพิ่งจะอาทิตย์หน้าเนี่ยแหละ ถึงจะได้ยลกัน แต่ก็มีอะไรแตกต่างจากที่สเปกยุโรปด้วยนะ ก็เครื่องเดิมที่จูนใหม่ให้แรงขึ้นหน่อยไง
ถ. กะจะเอาไว้ชนกับซีวิค ว่างั้น?
ต. แม่น! ก็ตั้งแต่เจ้าสามเปิดตัวมาเนี่ย นักข่าว มอเตอร์ริ่ง ไม่เห็นจะชื่นชอบเรี่ยวแรงของเครื่อง 2000 cc 143 แรงม้าที่ชนกับเกียร์สี่สปีดที่ชวนละเ
*_* ่ยใจเลยนิ
ถ. ก็แล้วมีอะไรใหม่ล่ะ
ต. มาคราวนี้ เราพกอาวุธใหม่ที่เรียกว่า ซีเควนเชี่ยวาล์วทามมิ่ง (โถ ใหม่ตายละ)ที่จะเพิ่มแรงบิด มีคันเร่งไฟฟ้าที่ทำงานและตอบสนองไวขึ้น ละก็มีเกียร์ออโต้ 5 สปีด ที่จะช่วยให้แต่ละเกียร์เร่งเร็วขึ้นแถมประหยัดน้ำมันด้วย อ้อ เรื่องแรงน่ะ เพิ่มเป็น 150 ม้า 183แรงบิด (ก้อนิวตัวเมตรแหละ) จะว่าไปก็น้อยกว่าซีวิค2000 นิดหน่อยเองนา (ซีวิคมี 155 ม้า 188 นิวตันเมตร)
ถ. มีอะไรอีก? ชักตื่นเต้น ตัวถังล่ะตัวถัง?
ต. แหงซี ตัวถังต้องแน่นหนั่นขึ้นอยู่แล้วเพื่ออรรถรสในการโอ้โลม เอ้ยไม่ใช่ ในการควบคุม ช่วงล่างด้านหลังที่รีแพร์ เอ้ย ทำมาใหม่เนี่ยทำให้ทำให้ร่อนได้คล่องแคล่วขึ้นเยอะ
ถ. หมายถึงส่ายอ่ะเหรอ (เสียงดูดน้ำลาย)
ต. โน๊ะ โน๊ะ ม่ายช่าย ก็หมายถึงช่วงล่างรถ คล่องแคล่วว่องไว ไม่ใช่ส่ายร่อนแบบนั้น อย่าคิดนอกเรื่องดิ หลังจากที่ปรับแต่งแล้ว เจ้า 3 โฉมใหม่เนี่ย น่าจะเรียกได้ว่าเป็นรถที่ขับดีที่สุดในระดับเดียวกันเลยเชียว
ถ. หวังว่าจะให้เราได้ขับบ้างนะ ว่าแต่เมื่อไหร่อ่ะ
ต. ก้อ ตั้งแต่ตอนเปิดตัวครั้งแรก ก็ช้ากว่าชาวบ้านใช่ม่า งั้นคงประมาณอีกปีนึงหลังจากที่ทั่วโลกเค้าได้ขับกันน่ะแหละ ปีนี้คงไม่ได้เห็น 3 โฉมใหม่ในไทยแน่ ๆ ถ้าปลาย ๆ ปีหน้าล่ะก้อ ไม่แน่
ถ. ที่ว่าโฉมใหม่น่ะ หมายถึง...?
ต. โอ้ว แน่นอน มาสด้า 3 น่ะได้มาถึงช่วงกลาง ๆ อายุของตัวมันแล้ว แต่จะว่าไป คำว่าโฉมเฉิมน่ะ ก็ไม่ได้มากมายอะไร กระจังหน้าใหม่ ไฟตัดหมอกใหม่ ล้อแม็กใหม่ กันชนหน้าหลังใหม่ ส่วนภายในห้องโดยสารก็มีการปรับเปลี่ยนวัสดุเล็กน้อย
ถ. แล้วรุ่น 1.6 อ่ะ?
ต. ทิ้งมันไว้ยังงั้นแหละดี อย่างเพิ่งโมโห เราคิดว่านี่เป็นรุ่นสำหรับแฟนมาสด้าในไทยที่ไม่ได้อยากได้ความแรงเพิ่มมากขนาดนั้น มันแพงขึ้นโดยไม่จำเป็น
ถ. ได้ยินว่ามีเครื่องที่ใหญ่ว่า 2.0 ด้วยไม่ใช่เรอะ?
ต. ก็ช่าย มีเครื่อง 2300 ที่ใช่ในทริบิวท์ รุ่นที่กำลังลาโรง เครื่องนั้นมีแรง 171 ม้า 214แรงบิด ก็ฟังดูดีสำหรับคนอยากขับอ่ะนะ แต่ไอ้ภาษีประเทศไทยเนี่ยดิ พอเครื่องเกิน 2 ลิตรปั้บ พ่อบวกอีก 5 % นั่นทำให้มาสด้า 3 ใหม่เครื่อง 2.3 (ถ้าทำ) ก็จะแพงเกินไป ขนาดนี้ก็แตะล้านอยู่แล้ว เห็นบ่นกันอุบนิ
ถ. ...ถ้างั้น... ตัวแรงจัดที่เปิดตัวใน เจนีวา โน่นก็...?
ต. รู้ดีจริง สมาชิกมาสด้าคลับป่าววะ จะถามถึงตัว 2300cc 264ม้าแปะเทอร์โบ ล่ะซี้ เจ้า 3 จอมพลังเนี่ย ในญี่ปุ่นเรียกว่า มาสด้าสปีดแอ็กเซล่า ในเมกาเรียก มาสด้าสปีด 3 ส่วนในยุโรปเรียกมาสด้า 3 เอ็มพีเอส เค้าสร้างมาเพื่อต่อกรกับ ซีวิคไทป์อาร์ ฟอร์ดโฟกัสเอสที มิตซูอีโว และก็ซูบารุอิม(เพรสซ่า)เอสทีไอ เลยเชียวนา
ถ. สุดยอออดว่ะนาย! แล้วเมื่อไหร่จะมาไทย?
ต. เมื่อไหร่อ่ะเหรอ? อย่าถาม! เพราะจะได้มาหรือเปล่ายังไม่รู้เลย! ก็แม่ม ไอ้ระบบภาษีภาเสียเมืองไทยที่เอามาคิดกับรถที่แรงเกิน 220ม้าเนี่ย นายคิดว่าจะทำให้มาสด้า3 จอมพลังราคาเท่าไหร่วะ!? 4 ล้านกว่านะเฟ้ย นาย! 4 ล้าน!! ต่อให้มาประกอบในอาเชี่ยนี่ยังไม่ช่วยเลย แถมมาสด้าเราไม่มีนโยบายปรับเครื่องยนต์ให้แรงน้อยลงอีกต่ะหาก แม้มันจะทำให้ราคาตกมาอยู่ที่ 2ล้าน 5 กว่า ๆ ก็เหอะ! (ภาษีลดจาก 50% มาอยู่ที่ 35%)
ถ. แม่มเอ๊ย! วัยรุ่นเซงเลยว่ะนาย
ต. อันนี้ช่วยไม่ได้ ไปโทษคนกำหนดภาษีโน่นไป .... แว๊บ
จบข่าว
เป้าหมายคือซีวิค!
