ตอนนี้ผมใช้ Lantis V6 M/T ครับ สนใจอยากติดแก๊สมากครับ อ่านในกระทู้เก่าๆ แล้วยังมีคำถามอยู่ 2 - 3 ข้อ ใครเคยติดแล้วช่วยตอบผมหน่อยนะครับ
1. ระหว่างระบบ Fix กับระบบ Variable Mixer ต่างกันยังงั้น แล้วรถผม ควรติดแบบไหนครับ
2. ถังแบบโดนัท จุแก๊สเต็มที่ได้กี่ลิตรครับ ผมกำลังหาข้อมูลอยู่ระหว่างถังโดนัท กับถังไส้กรอกขนาด 68 ลิตร
3. สมรรถนะของเครื่องยนต์ต่างกันมากไหมครับ ถ้าเปลี่ยนไปใช้แก๊ส LPG ผมขับรถปกติใช้ความเร็วที่ 130 - 150 Km/Hr แบบว่าอืดไหมตอนออกตัว การเร่งแซงเป็นงั้น แรงปลายยังไหลเหมือนเดิมไหม
4. แล้วช่วยแนะนำร้านที่ฝีมือเนี๊ยบๆ เก็บงานดีๆ ให้หน่อยสิครับ ผมอยู่เชียงใหม่นะครับ พอมีไหมครับแถวใกล้ๆนี่

โดย: ไอย์   วันที่: 21 Jun 2006 - 19:24

 ความคิดเห็นที่: 1 / 4 : 203221

โดย: sixer

ในนี้น่าจะมีคำตอบของคำถามแรก

http://www.gasthai.com/search/supersearch.asp?board=gasq&sql=Variable+Mixer&Submit=Go

2.ไม่ทราบ คุ้นๆว่า 50 มั๊ง
3.แตกต่างเล็กน้อย แต่ไม่มาก ขึ้นอยู่กับการจูนและอุปกรณ์(รูปทรงของมิกเซอร์)
4.แนะนำลำบาก ทุกอู่ย่อมมีทั้งคนที่พอใจและไม่พอใจ
ยิ่งเชียงใหม่นี่ผมไม่ทราบเลย

 ความคิดเห็นที่: 2 / 4 : 203311

โดย: มะดัน

ผมยัดแก๊สแล้วครับ...น้ำมันขับแล้วเครียด ตอนนี้สบายเลย ของผมติดเสร็จเติมแก๊สแล้ว ไม่ต้องจูนเลยเนียนเหมือนน้ำมัน อัตราเร่งแซงดีกว่าเดิมอีก แต่ปลายหายไม่ไหลเหมือนเดิม แต่ช่างมันเถอะ ใช้ในเมืองไม่ค่อยมีโอกาสกดเท่าไร ช่วงต้น-กลางดี ปรู๊ดปร๊าดดี ตอนนี้ติด a/f meter ไว้สำหรับจูนเอง ซื้อมิ๊กมาเปลี่ยน รูใหญ่ขึ้นหน่อย อยากให้ปลายมันไหล ก็สนุกดีครับ ลองซักพักก็จูนได้เองครับ ไม่ต้องผึ่งช่าง จับอาการตอนขับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 4 : 203319

โดย: Jan.Cronos

เท่าที่เห็นและสัมผัสมานะครับ
ร้านที่มีคนไปทำแล้วจบเนี่ย ได้ข่าวว่าอยู่แถวๆ ศาลเด็กครับ

และร้านที่ไปทำแล้วไม่จบซักที มีปัญหาตามมาเยอะมากๆ ไม่ควรจะเข้าไปเฉียดเลย
คือร้านที่อยู่ใกล้ๆ โรงพยาบาลสวนปรุงครับ

เห็นอีกร้านนึง อยู่ปากทางอุโมงค์หน้าศาลากลางครับ
แต่ร้านนี้ผมไม่มีข้อมูลครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 4 : 203634

โดย: แม็กโตะคุง

ลองไปนั่งนับข้อดีข้อเสีย ของการติดแก๊สก่อนดีไหมครับ ติดแก๊สมันไม่มีแต่ข้อดีอย่างเดียวนี่ครับ ถ้ายอมรับข้อเสียได้แล้ว มาติดจะได้สบายใจมากขึ้น คำแนะนำสำหรับผมผู้ซึ่งไม่ค่อยมีประสพกาณ์มากนัก แต่ใช้รถติดแก๊สมาสองคันแล้ว คันแรกเป็นจ๊บเชอโรกี คันที่สองนี้ตาตี่สุดเลอพ

1. ขับเร็วอย่างคุณ ถ้าไม่หัวฉีด(สี่หมื่นขึ้นแน่ๆสำหรับรถหกสูบ) ก็คงต้องติดแบบ variable mixer (สองหมื่นต้นๆ)ครับ ดูรายละเอียดใน(gasthai.com) search หาได้เลย variมันปรับตามลิ้นไอดี ตื๊บมากเปิดมาก ตื๊บน้อยก็เปิดน้อย ช่วยลด back fire (แต่ไม่ได้แก้back fireได้ ฉะนั้นต้องไม่เขวเวลาร้านติดตั้งหว่านล้อมคุณ ด้วยเหตุผลนานับประการ) หรือถ้าหาร้านติดตั้งที่การ์ณมากกจริงๆ(เน้น) ก็เล่นแบบlamdra control (สองหมื่นกลางๆ)ไปเลย มีecuควบคุม แต่จูนเองม่าล่าย

2. ถ้าติดแบบถังโดนัท คุณจะไม่สามารถจดทะเบียนได้ถูกต้องตามกฏหมาย ไปแจ้งกับกรมขนส่งไม่ได้เนื่องจากไม่มีวิศวะกรที่ไหนเซ็นรับรองการนำเข้าถังโดนัทได้ ที่สำคัญที่สุดหาคุณมีประกันชั้นหนึ่งอยู่เหมือนผมและรถเกิดอุบัติเหตุไฟไหมขึ้นมา ประกันจะไม่มีวันจ่ายคุณโดยเด็ดขาด

3. ถ้าร้านที่ติดตั้งเค้าจริงใจ ลองถามเล่นๆเลยว่าติดแบบfixmixเป็นไง ให้อธิบายมา
ถ้าแม่ม มันบอกว่าขับเนียนเหมือนน้ำมัน ให้เดินออกจากร้านไปเลย ลองคิดดูครับ แบบfixmixerชื่อก็บอกอยู่แล้ว ความเร็วย่านของการใช้แก๊ส มีสามย่านใช่ไหมครับ ต้น กลาง และ ปลาย จูนเก่งๆ บวกmixerถูกขนาดเนี่ยได้สักสองย่านก็เก่งแล้ว ถ้าเสื....อก บอกว่าขับได้เท่ากันหมดล่ะก็อืมมสะตอเบอร์แหลเลย

4. ข้อเสียอีกข้อหนึ่ง หากคุณติดfixmixขนาดที่เล็กไปเพื่อเอาตีนต้น จริงอยู่ต้นจะมาเร็ว แต่เวลาเปลี่ยนมาใช้น้ำมันแม่มจะวิ่งไม่ค่อยออกคือ วิ่งไม่ดีเท่าเก่าตอนที่ยังไม่ได้ติดแก๊ส ลองหลับตานึกภาพเสมือนว่ามีคนเอายาดมตาโป๊ยเซียนมาอุกจมูกคุณหนึ่งข้าง แล้วคุณก็หายใจอย่างเดิม

5. ร้านติดตั้งสำคัญมาก ได้ร้านไม่ดีเนี่ยปวดกระโหลกสุดๆแก้แล้วแก้อีกกว่าจะจบ อย่างคุณเน้นปลาย mixต้องใหญ่ พอmixใหญ่ต้นก็อืดอีกและจูนเดินเบายากกว่าmixเล็กๆนิดหนึ่ง (ในกรณีที่คุณเน้นถูกติดแบบfixmixerเหมือนผม อิอิอิ fixmixเนี่ยถ้าไม่ฟันกันเกินไปก็อยู่ที่17Kครับ)

สุดท้ายสงสัยจริงๆโทรมาถามพี่ในคลับได้หลายคนเลยครับ คุณป้องก็ได้ครับ ท่านป้องเล่นซื้อair flow meterมาจูนเองเลย