.......Ford Laser 1.5 ปี 1985 ครับ เครื่องเดิม E5 พออายุครบ 19 ปี ปีที่แล้วผมเลยวางเครื่องใหม่ B5 E เป็นแบบหัวฉีด ฉีดเข้าคาร์บูเรเตอร์ ใส่แรคพาวเวอร์ของ 323 xg หม้อน้ำเดิมของเมื่อ 19 ปีที่แล้วใช้งานได้ดีครับมีปัญหาเวลาเลี้ยวแล้วเครื่องจะดับอยู่เรื่อยๆ ต้องคอยเร่งเครื่องแล้วใช้เกียร์ต่ำ ผมขับอย่างเดียวชนิดมันมาก ต่อมาปั๊มน้ำรั่วครับ ท่อยางก็รั่ว คราวนี้ดับคาเท้าเลยครับ หลังจากนั้นก็มีปัญหาเกี่ยวกับความร้อนมาตลอด ชนิดน้ำแห้งทุกๆ 2 วัน ผมใช้วันละ 70 กิโลครับ ก็ขับไปเติมไปมาตลอดจนหลังสุดน้ำในหม้อน้ำเป็นสีขี้โคลน และขับได้ 100 เมตรเครื่องก็ฮีท ผมเลยว่าเครื่องคงพังแล้วละครับ ก็เลยลากเข้าอู่ไป แฮ่ๆ ผมกะไม่ซ่อมครับ วางเครื่องใหม่อีกดีกว่า เครื่องราคาไม่แพงเลย เดือนที่แล้วไปเดินเล่นหลักสี่ดูไม่มีเครื่อง B5 หัวฉีดเลยครับ มีแต่คาร์บู เลยอยากถามเพื่อนๆว่า ตอนนี้ B5 หัวฉีด หาได้แถวไหนบ้างครับ หรือจะย้อนกลับไป E5 ตามเดิมก็ดีเหมือนกัน ผมอยากทราบด้วยว่าหม้อน้ำของรุ่นนี้พอจะใช้ของ 323 รุ่นไหนแทนได้บ้างครับที่มันมีหลายช่องหน่อย หม้อลมพร้อมแม่ปั๊มเบรคด้วยครับ น่าจะต้องให้ใหญ่ขึ้นซักหน่อย ถ้าคุณสุดแวะเข้ามาอ่านผมรบกวนขอเบอร์โทรด้วยนะครับ .....

โดย: มิคโกยัน   วันที่: 1 Jul 2006 - 21:34

 ความคิดเห็นที่: 1 / 11 : 205438

โดย: มิกโกยัน

นั่นคือเรื่องราวเมื่อปีที่แล้วครับ สรุปว่าผมยังไม่ได้เปลี่ยนเครื่องครับ เอาไปซ่อมอีก เข้าศูนย์ Masda สาขาต่างจังหวัดซะเลย ฝาสูบ ปะเก็นฝาสูบอะไรทำนองนี้โก่งหมดครับ ก็ใสไปไปมาๆ หมดไปตั้ง 14,000 โอโฮ ค่าเครื่องซื้อมาแค่ 16,000 ซ่อมไป 14,000 ยังนึกอยู่ว่าไปซ่อมทำไม เอาน่า ไหนๆก็ซ่อมมาแล้วความร้อนก็แก้ไม่ตกครับ ค้างอยู่ที่ขีดบน เลยต้องเปลี่ยนหม้อน้ำที่อูบ้านนอกครับ ความร้อนลดลงมาหน่อย ขึ้นขีดกลางตลอด คราวนี้ผมไม่สนใจแล้วครับ ตลอดหนึ่งปีที่ผ่านมาผมใช้อย่างเดียว ขับรถที่เข้มความร้อนอยู่ที่ขีดแดงตลอดครับ คิดว่าเกจ์มันคงเสียมากกว่าครับ ไม่เป็นไรครับ เพราะไม่เคยดับคาเท้าอีกเลย แต่ที่ตามมาก็คือ น้ำมันเครื่องหายตลอดอีก ทุกทีต้องเปลี่ยนทุก 5,000 กม คราวนี้ ทุก 2,000 กม. น้ำมันเครื่องหายเกลี้ยงครับ จะควันดำควันขาวผมไม่เคยมองครับ รู้ว่าทุก 2 อาทิตย์ต้องเติมน้ำมันเครื่อง 2-3 ลิตรครับ แต่บางทีผมก็ลืมครับเดือนนึงมายกก้านดูไมมีน้ำมันเครื่องเลย แต่ก็ยังวิ่งได้อีก ... โอย ผมวิ่งวันละ 80 กิโลครับ ขนาดนี้นะครับ กินน้ำมันที่ 14 กิโลลิตรครับความเร็ว 80-90 กับเครื่องมาสด้า B5 หัวฉีดเดี่ยว ฉีดเข้าคาร์บู ......ปัจจุบันตั้งแต่ผลิตมาเมื่อ 1985 Ford Laser 1.5 ยังไม่เคยทำสีครับ ระยะทาง 265,000 กม. ไม่รวมระยะสายไมล์ขาดอีกปีกว่า ... ชนสุนัขตาย 1 ครั้ง หม้อน้ำพังชายล่างพังแต่สุนัขไม่ตาย 1 ครั้ง ....ได้เวลาต้องเปลี่ยนเครื่องรอบใหม่อีกแล้วครับ....

 ความคิดเห็นที่: 2 / 11 : 205439

โดย: มิกโกยัน

สรุปว่าเครื่อง B5 หัวฉีดเดี่ยวของผมมีอายุการใช้งาน 2 ปีครับ พังเลยเพราะใช้อย่างเดียว ...แหม.. แต่มันยังติดใจอยู่นี่ ประหยัดออกอย่างนี้ แล้วอย่างนี้เครื่องรอบที่สองที่จะเปลี่ยนจะเป็นตัวอื่นไปได้ยังไง.... นี่...มาแล้วครับ Mazda B5 DOHV 16V หัวฉีดแบบแถวจริงๆซะที เกียร์ธรรมดาครับ โดยความอนุเคราะห์จากคุณสุด สั่งจาก Japan....มาแล้วครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 11 : 205440

โดย: มิกโกยัน

ผมไม่รู้จริงๆครับ ว่าหัวฉีดเรียงแบบนี้เครื่องมันจะดูสูง ใหญ่กว่า B5 ธรรมดาที่มีหม้อกรองอากาศอยู่ด้านบน ทีแรกนึกกว่าจะง่ายครับเห็นเป็นเครื่องบล็อคเดียวกัน

 ความคิดเห็นที่: 4 / 11 : 205442

โดย: มิกโกยัน

ความสนุกสนาน... ความตื่นเต้น....ความเร้าใจครั้งใหม่ เริ่มต้นขึ้นอีกแล้วครับ .... แล้วจะรายงานให้ทราบเป็นระยะนะครับ ขอบคุณคุณ สุดมา ณ โอกาสนี้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 11 : 205452

โดย: อาเปา

รอดูคับ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 11 : 205469

โดย: มิ323

รอดู เช่นกัน

 ความคิดเห็นที่: 7 / 11 : 205472

โดย: O-Omega

รอดูด้วย

 ความคิดเห็นที่: 8 / 11 : 205540

โดย: Red_BKK_Cronos

รอดูด้วยครับ...

 ความคิดเห็นที่: 9 / 11 : 205803

โดย: Aradene

 ความคิดเห็นที่: 10 / 11 : 219296

โดย: sak

อยากทราบราคาเครื่อง E5 หรือ B5 ก็ได้ครับ พอดีผมใช้ 323XG อยู่เริ่มหลวมแล้ว

 ความคิดเห็นที่: 11 / 11 : 219297

โดย: sak

อยากทราบราคาเครื่อง E5 หรือ B5 ก็ได้ครับ พอดีผมใช้ 323XG อยู่เริ่มหลวมแล้ว