คือไปติดแก๊สมาแล้วท้ายห้อยลง ไม่อยากจะเลื่อนเป้าช๊อค ไม่ทราบว่ามีทางแก้อย่างอื่นหรือป่าวครับ
ติดสเปนเซอร์ ให้สปริงสูงขึ้นได้หรือไม่ ถ้าได้ขอแนะนำที่ทำให้ด้วยครับ

โดย: Gas ท้ายห้อย   วันที่: 14 Jul 2006 - 12:46

 ความคิดเห็นที่: 1 / 16 : 208137

โดย: จ๊อด

เอาด้วยคน จะ อัพไปใช้ถัง 76 ลิตร
เอาไว้วิ่ง ตจว.

ท้ายห้อยแน่ ๆ ประมาณ 2 นิ้วแน่เลยเวลาเติมเต็ม ๆ

ไม่รู้เปลี่ยนไปใช้โช้คสปริง แลนติส วี6 จะช่วยได้เปล่า

รถผม 323 นิวครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 16 : 208167

โดย: rex

วิธีที่ดีทีุ่สุดคือเปลี่ยนครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 16 : 208184

โดย: H@NK

เปลี่ยนอารายล่ะ ตาเร็ก

 ความคิดเห็นที่: 4 / 16 : 208302

โดย: rex

อ้าว ตอบไม่เคลียร์เหรอครับ ขอโทษครับ

- ไม่อยากจะเลื่อนเป้าช๊อค
คิดถูกแล้วครับ อย่าไปทำ

- ติดสเปเซอร์ ให้สปริงสูงขึ้นได้หรือไม่
ได้ แต่ไม่แนะนำ ถ้าพอมีเงินก็เปลี่ยนโช๊ค+สปริงใหม่ ส่วนรุ่นหรือเสป็ค ผมไม่ถนัดครับ สเปเซอร์ควรเอาเป็นตัวเลือกสุดท้าย

 ความคิดเห็นที่: 5 / 16 : 208323

โดย: Nuay@Protege

ถ้าไม่เติมน้ำมันกันเต็มถัง มันก็ไม่ห้อยหรอกครับ
น้ำมันในถัง 55 ลิตร คิดดูกี่กิโล
เทียบกับถังแก๊ส 70 กว่าลิตร (เติมเต็มหนักแค่ 35 โลเอง)
มันไม่ต่างกันหรอกครับ

อยากสูงขึ้น ก็ไปให้เค้ากลึงเหล็กมารองหัวโช้คด้านหลังได้เลย
แต่มีข้อแม้ว่าต้องเปลี่ยนน็อตให้ยาวขึ้นด้วย

 ความคิดเห็นที่: 6 / 16 : 208480

โดย: จ๊อด

ขอบคุณคุณ rex และคุณ Nuay@Protege ฮับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 16 : 208527

โดย: จ๊อด

ถามอีกทีครับ
ผมพึ่งเปลี่ยนโช้ค+สปริงมายังไม่ถึงปี
คิดว่าโช้คคงยังไม่เสียนะ


ถ้าจะเปลี่ยนไปใส่สปริง ตัว แลนติส วี 6
มันจะใส่กับโช้คเดิม ๆ ของ นิวซีดานได้หรือเปล่า
แล้วจะช่วยได้เปล่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 16 : 208529

โดย: Nuay@Protege

ผมตอบด้วยความไม่รู้นะครับ

แต่ถ้าให้เดา มันน่าจะ"ใส่กันได้" เพราะ นิวซีดาน, แลนติน, ตาตี่ มันพื้นฐานเดียวกันหมด
แต่..มันจะลอยสูงขึ้นมากว่าเก่ารึเปล่าก็ไม่รู้สิครับ สปริง V6 เนี่ย
โดยส่วนตัว ผมคิดว่ามันกระด้างไป สำหรับโช้คของนิวซีดาน

 ความคิดเห็นที่: 9 / 16 : 208711

โดย: จ๊อด

ขอบคุณฮับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 16 : 209414

โดย: Green Rabbit

นิดนึงนะครับ...
การทำสเปเซอร์ มารองที่หัวโช๊คให้รถสูงขึ้น แต่ระยะยืดหดหรือช่วงการทำงานของตัวของสปริงและโช๊คมันสั้นลง ผมว่ามันไม่ปลอดภัยนะครับ ผมว่าลองหาของสปริงรุ่นอื่นหรือของรถค่ายอื่นที่ใกล้เคียงกันแต่แข็งกว่ามาใส่จะดีกว่ามั๊ยครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 16 : 209627

โดย: Drof

รองสเปเซอร์แล้วเสียงดังครับ
เพิ่งไปเอาออก เปลี่ยนเป็นเลื่อนเบ้าล่างของช็อค
ทีแรก จะเอาแบบปรับเกลียว แต่ที่ร้านแกะช็อคมาดูแล้ว
แกนมันใหญ่ เค้าไม่มีปลอกใหญ่ขนาดนั้น
เพิ่งวิ่งเล่นนิดหน่อย รู้แต่เงียบสมใจอยาก

 ความคิดเห็นที่: 12 / 16 : 209654

โดย: oxoxox

เนยรองหัวโช้คข้างบน

แต่ของผมรองระหว่างสปริงกับเบ้าเดิม ช่วงชักยาวขึ้นสปริงแข็งขึ้นอีกนิด คล้ายๆกับการเลื่อนเบ้าล่าง ถ้าโช้คเดิมผมก็เลื่อนเบ้าล่างคับ ถูก+เงียบ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 16 : 209660

โดย: Nuay@Protege

รองหัวโช้คด้านบน มันไม่เกี่ยวกับระยะทำงานของสปริงและโช้คอยู่แล้วครับ เหมือนคุณรองขาโต๊ะ มันก็ไม่ทำให้ขาโต๊ะเตี้ยลง

เลื่อนเบ้าโช้ค ถ้าถามกันจริงๆ ก็ไม่ค่อยมีใครแนะนำ
มันถูก และเงียบน่ะใช่ แต่เวลาจะเลื่อนต้องเอาความร้อนเป่าออก
น้ำมันก็สูญเสียสภาพ อีกต่างต่างนานา ครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 16 : 209670

โดย: Drof

ผมเอาช็อคเก่าไปทำ เห็นเค้าเชื่อมไฟพะเนียงเชียว
เค้าบอกอัดน้ำมันใหม่ทุกรายเพราะของเดิมร้อนเหลวหมดสภาพ
เท่าที่กดตัวรถดู มันกดยากขึ้นแฮะ
ปล ร้านที่อุดร อัธยาศัยดีทีเดียว ราคาก็ไม่แพง

 ความคิดเห็นที่: 15 / 16 : 209678

โดย: *~B3S~*

เนยไปรองหัวโช้คมาด้วยหรอ ที่ไหนอ่ะ กี่บาทกี่ตังค์

แล้วรองไปกี่นิ้วกี่เซ็นต์ อยากไปรองบ้าง เพราะว่า คิดว่าถ้านั่งเต็มคันเมื่อไหร่คงติดแต่ ๆ (นน. ถังเท่ากับคนนึงแล้ว)

หรือไม่งั้นคงได้หาสปริงเดิมใส่กลับเข้าไปแน่ ๆ เลย

 ความคิดเห็นที่: 16 / 16 : 209690

โดย: จ๊อด

เอางัยดีหว่าเรา


รองเบ้าโช้คด้านบน
หาสปริง V6 มาใส่
เลื่อนเบ้าโช้ค

เพราะเวลานั่งหลังเต็ม ๆ ยางรถพอดีขอบซุ้มเลย
ขนาดปกติไม่โหลดนะนี่