ว่าจะเปลี่ยนแบบสังเคราะห์ 100% ไม่ทราบว่า....
1. เลือกยี่ห้ออะไรดี
2. เลือกค่าความหนืดแบบไหนดี (ไม่ทราบเลยว่าคืออะไร) -> 10w-40 , 15w-40 , 15w-50 , 20w-50
3. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหนึ่งครั้งใช้กี่ลิตร (จะใช้ซื้อไป แบบว่าประหยัดอ่ะ)
4. ที่สำคัญเปลี่ยนที่ไหนดีค่ะ (ถ้าไม่ใช่ศูนย์ เน้นประหยัดอีกแล้ว) และต้องเป็นอู่เฉพาะที่เก่งซ่อม Mazda ไหมค่ะ ^^ ขอบคุณมากค่าาาา

โดย: นิ้ง   วันที่: 20 Aug 2006 - 00:44

 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 217036

โดย: นิ้ง

รบสอบถามเพิ่มอีกอย่างน่ะค่ะ หัวเทียน มีอายุการใช้งานเท่าไหร่ค่ะ ขอบคุณค่ะ ^__^

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 217042

โดย: ตาหนุ่ม

1. ดีเกือบทุกยี่ห้อ
2. 10w-40 เป็นตัวเลือกที่ดี
3. ใช้ 3 ลิตร
4. ไม่ทราบครับ เข้าแต่ศูนย์ เพราะเวลาเปลี่ยนต้องเปลี่ยนใส้กรองด้วย ใช้ไส้กรองของศูนย์แล้วสบายใจกว่า

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 217045

โดย: อืม

สามลิตรแน่หรือ
น่าจะเกิน

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 217055

โดย: กุ้ง01

น่าจะกว่าสี่นะท่าน

เครื่องพันหกน่าจะสามครึ่ง

รถไว้จอดดูเล่นเหรอครับวิ่งน้อยจัง หรือส่วนใหญ่ติดแหงกอยู่บนถนนครับ

เป็นผม ซื้อพีทีที ที่แถมเยอะๆ แล้วเอาเข้าศูนย์ครับ(ตอนนี้รู้สึกจาแถมโทรศัพท์ไร้สายน่อ)

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 217069

โดย: ใช้อยู่

ใช้สังเคราะห์ เกรดสูงสุดตอนนี้ Api SM
ดัชนีความหนืด 5W- 30
เปลี่ยนที่หมื่นโล
ลื่นปรึ๊ด ลื่นปรึ๊ด

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 217079

โดย: dexter

protege 1800 3.5litre krub 1600 should be the same.

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 217087

โดย: ตาหนุ่ม

จำได้ว่าในคู่มือ 3 ลิตร

นอกคู่มือ (เปลี่ยนจริงโดยเอาไปเองแกลลอน 4 ลิตร เหลือกลับมาประมาณ 1 ลิตร) ก็ 3 ลิตร

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 217098

โดย: ภาสุ

ลอง link ไปนะครับรับรองเคลียร์
http://www.fordclub.net/user/article/Article04.html

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 217099

โดย: RollriderS

โดยส่วนมากก็จะราวๆนั้นแหละครับไม่เกิน4ลิตรแน่ๆ
ส่วนว่าที่จะเปลี่ยนผมแนะนำว่าเอาเป็นเซมิซินเทติกก็พอครับ
เพราะว่าอายุการใช้งานมัน5000โลแล้วเอาไว้ครบ60000ค่อย
เปลี่ยนมาใช้ฟูลลี่ซิเทติกดีกว่าครับจะได้ไม่สับสนเวลาเปลี่ยน
นำมันเครื่องรอบถัดไป

ส่วนเรื่องยี่ห้อนี่ผมแนะนำไปสามยี่ห้อแล้วกันนะครับ
1.ถูกและดีก็ต้องPTTเลยครับไม่หนึดมากแบบลื่นๆดี
2.แพงขึ้นมาอีก(ไม่)หน่อยก็Mobil1เลยครับอันนี้หนืดดีไม่ใส
3.อันนี้ท่าจะราคาแพงสุดแต่ทั้งหนืดและใส=_="(งงม๊ะเนี่ย)
คือแบบว่ามันลื่นกว่าตัวที่สองหน่ะครับคือ โทเทล ครับ

ลองเลือกดูแล้วกันนะครับว่าชอบแบบไหน

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 217104

โดย: ทวีรัฐ

ไม่ได้ใช้โปเต้(คันเดียว)นะคับ แต่มาออกความเห็นจากประสบการณ์ที่ใช้จริงๆมา

ฟูลซินเทติก ย่อมดีกว่า เซมิซินเทติก (อันนี้เรื่องธรรมดา)
แต่ ฟูล แพงกว่า เซมิ
ฟลู สเปคระบุ ว่าใช้ได้ระยะทาง มากกว่า เซมิ
แต่เครื่องยนต์ ที่ใช้ เซมิ ได้ได้รับ จำนวนครั้งของน้ำมันเครื่องใหม่ บ่อยกว่า ฟลู เท่าตัว ครับ

เมื่อก่อนตอนผมมีรถคันแรก เครื่อง 1400 ก็เติมแบบประหยัดสุดๆ(เงินเดือนแทบไม่พอผ่อนรถ นะครับสมัยนั้น) เติมแบบธรรมดา และเปลี่ยนตามสเปค ไม่ขาด(มีแต่)เกิน กริงก็ไม่ค่อยเปลี่ยน ประหยัดสุด ถ่ายน้ำมันครื่องเองเลยครับ
ปรากฏว่า ใช้อยู่ ปีกว่าๆ วิ่งวันละ 170 + กม บางวันเกือบ 400 โล
เครื่องหลวมอย่างแรง....
Nissan คันที่ใช้อยู่ปัจจุบัน รวมระยะทางวิ่ง(บนเรือนไมล์) หลังเปลี่ยนเครื่อง 1600 มาแล้ว ก็กว่า 250,000 โลแลวครับ ยังไม่มีอาการเครื่องหลวมกำลังอัดตกใดๆให้เห็น
เพียงแค่ .เติม เซมิ ทุก 3-4000 โล ระยะทางวิ่งแค่นี้ แต่ระยะเวลาที่เครื่องทำงานเวลารถติด + ไปอีก 30%เลยครับ
กรองน้ำมันเครื่อง ไม่ได้ใช้ของแท้เลย แต่...เปลี่ยนทุกครั้งที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง...
เวลาถ่ายออกมายังไม่มีสีดำๆเข้มๆในน้ำมันเครื่องเลย คิดๆแล้วค่าใช่จ่ายอาจไม่หนีกันเท่าไหร่ แต่ผมได้น้ำมันใหม่ๆลงไปที่เครื่องบ่อยกว่า (ใสขนาดถ้าเป็นเมื่อก่อนก็อยากจะใช้ต่อจนกว่าจะดำ)

ส่วนเจ้าตาตี่ นี่ใช้ ฟูล แต่เปลี่ยนที่ 7500-8000 กรอง ของแท้ แต่เปลี่ยน อู่ประจำไม่เข้า0 ซึ่งอู่ก็บอกว่าเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง 2 ครั้ง ต่อ กรอง 1 ครั้ง ตามแบบ 0 ก็ว่าตามนั้น กำลังเปรียบเทียบว่าใครจะเจ๊งก่อนกัน แต่เจ้าคันนี้เพิ่งอยู่ในมือผมแค่ยังไม่ถึง50000 โลเลย รอดูต่อครับ

ฟลูซินเทติก มือความหนืดให้เลือกด้วยเหรอ? เห็นมีแต่ระบุว่ารถปิกอัพ เท่าไหร่ รถเก๋ง เท่าไหร่ แค่นั้น
ถ้าธรรมดาสิ มีให้เลือกตามสภาพเครื่องด้วย...ไม่รู้จริงๆแฮะ

จะกี่ลิตร คุณก็ต้องซื้อ 1 แกลลอนอยู่แล้วนี่ครับ จะไปกังวลทำไม เหลือเขาเอามาคืน คุณก็เก็บไว้ พอถ่ายได้ 4ครั้ง ก็เหลือคืน 4 ถัง เอามารวมกันได้ อีก 1 ครั้ง ฟรีๆ

น้ำมันเครื่องเปลี่ยนที่ไหนก็ได้ครับ ปั๊มน้ำมันยังทำได้เลย สำคัญว่ามีน้ำมันเครื่อง กะ กรองรุ่นที่เราใช้หรือเปล่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 217138

โดย: นายหนึ่ง

น้ำมันเครื่อง API SJ ขึ้นไป สามารถมีระยะเปลี่ยนถ่ายได้ถึง 10000-12000 กิโลเมตร ทุกสูตรไม่ว่าจะน้ำมันสูตรเบสิก กึ่ง หรือสังเคราะห์ ตอนนี้ไปถึง SM แล้วนะครับ ดังนั้นสบายใจดีว่าน้ำมันในตลาดแทบทุกตัวตอนนี้ 1 หมื่นโลถ่ายทีได้อย่างไม่มีปัญหา แต่ถ้าเรื่องของความรักรถ หรือรถติด หรือเพื่อความสบายใจ หรือแย่ที่สุดคืออุปทาน ก็สั้นกว่านั้นได้ครับ แต่น้ำมันเป็นขยะพิษที่ร้ายแรงตัวนึง รวมถึงราคาต่อลิตรที่ไม่ใช่น้อย สุดท้ายอยู่ที่มือคุณครับ...คุ้ม หรือไม่คุ้ม

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 217157

โดย: Amy

ปีเดียวกันเลยค่ะ แต่ใช้รถผิดกันมากกว่าหนึ่งเท่าเลยอ่ะ ยึ้ยยยย ใช้รถ หรือจอดไว้ค่ะเนี่ย คริ คริ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 217645

โดย: หนุ่มยโส โปเต้

ของผมใช้ Protege 1.6 ปี 2001 เหมือน จขกท. ผมเปลี่ยนที่ Shell autoserve ทุก 5000 กม. ใช้ 15W-50 เป็นตัว เซมิซินเทติค ครับ ราคาพร้อมใส้กรองน้ำมันเครื่องที่ไปเปลี่ยนมาล่าสุด ห้าวันก่อน 1,041 บาทเอง ก็โอเคนะไม่แพงเท่าไหร่ พอดีรถผมวิ่งออกตจว บ่อยด้วยเลยเปลี่ยนบ่อยนิดนึง