หลังจากนำ้เข้าเมื่อวานครับ
เช้านี้เลยเอาตาตี่ไปฝากลุงหน้าบ้านเช็คให้อยู่

อยากถามว่า
1ราคาวาล์วรวมทั้งหมดน่าจะกี่บาทครับ
2เห็นลุงพูดเรื่องแหวนด้วย ทำกี่บาทครับ
3โช้คหลังซ้ายที่แตกลุงบอกอันตรายต้องเปลี่ยน คู่ละ 3400 แพงมั้ยครับ
4น่าจะต้องเสียอะไรอีกมั้ยเนี่ย ค่าแรงจะแพงมั้ยครับ
5แล้วผมยังจะติดแก๊ซได้อยู่มั้ยครับ เพราะลุงแกไม่หนับหนุนเลย

ขอความกรุณาช่วยผมด้วยครับ ลูกพี่ทุกคน

โดย: จีครับ   วันที่: 24 Aug 2006 - 10:20

 ความคิดเห็นที่: 1 / 16 : 218275

โดย: เซนท์โซเฟียร์

ขับเยอะมากไหมละครับ ถ้าขับไม่มาก ไม่ติดแก๊สก็ไม่น่ามีปัญหาอะไรมั้งครับ แต่ถ้าใช้ บ่อยๆหรือเป็นประจำ ผมว่าติดแก๊สน่าจะคุ้มกว่าครับ ส่วนข้ออื่น รอท่านๆผู้เชี่ยวชาญ(เรื่องอย่างว่า.....(เครื่องหนะฮะเครื่อง))มาตอบก็แล้วกันครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 16 : 218283

โดย: ป

ถ้าแค่ล้างห้องเครื่องแล้ว เครื่องสะดุดกับติดไฟแดงแล้วรอบตกถ้าช่างจะเปลี่ยนวาล์ว เปลี่ยนแหวนลูกสูบนี่ผมว่าเปลี่ยนอู่ดีกว่าครับ

 ความคิดเห็นที่: 3 / 16 : 218295

โดย: Gจี

อ๋อปล่าวครับ คือผมกับช่าง ได้คุยกันมานานแล้วเรื่องแหวนกับวาล์วครับ

เพราะเค้าแนะนำว่าเครื่องผมถ้าจะติดแก๊ซควรเปลี่ยนสองอย่างนี้ก่อน

แล้วมะกี้ลุงเค้าโทรมาแล้วครับ เก้าพัน 9000 ครับสำหรับ ค่าเปลี่ยนทั้งสองอย่างรวมค่าแรง

แพงไปมั้ยครับ ผมควรเอาไปศูนย์ ดีกว่ามั้ยครับ หรือ มีอู่อื่นที่จะแนะนำมั้ยครับ รบกวนอีกทีครับ อยากทำก่อนติดแก๊ซ เสาร์นี้ครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 16 : 218311

โดย: ป

ขออภัยครับเข้าใจคำถามผิด

 ความคิดเห็นที่: 5 / 16 : 218319

โดย: The_Poom

ทำไมต้องเปลี่ยนด้วยละครับ

ไม่ใช้ให้พังก่อนค่อยเปลี่ยนทีเดียวละ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 16 : 218324

โดย: M

ผมเคยคิดเหมือนคุณครับ คือ ขับแล้วรู้สึกว่าเครื่องยนต์มันท่อกแท่ก ไม่ค่อยมีแรง เลยอยากจะ Overhaul เครื่องยนต์
แต่เพราะไม่ค่อยมีตังส์ ก็เลยลอง ปรับแต่งเอา เช่น ผมล้างเครื่องยนต์ด้วย Flushing oil / Shell, เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ใช้ยี่ห้อใหม่ Castrol 10w-40 จากเดิม 20W-50 มันก็ดีขึ้นครับ เครื่องเงียบ เหยียบลื่นขึ้น แล้วทำความสะอาดจานจ่าย หัวเทียนและปรับองศาไฟจุดระเบิดใหม่ พร้อมกับจูนรอบเดินเบาใหม่ ได้ผลครับ การทำงานของเครื่องยนต์ดีขึ้นมาก แรงขึ้น จนรู้สึกเหมือนกับว่าตัวรถมันเบากว่าเก่าเยอะ วาวล์ก็ไม่ดังแล้ว พอดีหม้อน้ำรั่ว ต้องเปลี่ยนใหม่ เลยถือโอกาสล้าง เปลี่ยนถ่ายน้ำหลายๆครั้ง ด้วยน้ำกรองสะอาด แล้วใส่ Summer coolant Sped เข้าไป เลยลดความร้อนของเครื่องยนต์ ลงได้อีกนิดนึง
ก็ได้ผลครับ เยี่ยมเลย แรงขึ้นมาก เหยียบพุ่งดีมาก เงียบ รอบนิ่งสนิท ไม่สวิงเลย กินน้ำมันน้อยลงด้วย
ไม่คิดที่จะ Overhaul เครื่องแล้วละครับ
ลองดูก่อนก็ได้นะครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 16 : 218325

โดย: lantis1919

วันเสาร์มารับของแล้วมาคุยกับผมดีก่าครับ

เดี๋ยวจะแนะนำอะไรดีๆให้

 ความคิดเห็นที่: 8 / 16 : 218343

โดย: Gจี

really?
very thank for all discussion.
Please introduce me for this problem.
What should I do for? Where? How?
And see you this saturday lantis1919.

 ความคิดเห็นที่: 9 / 16 : 218517

โดย: Gจี

อัพเดทครับๆ

เมื่อเช้าไปรับรถมาจากลุง เค้ายังยืนยันว่าต้องเปลี่ยนน่ะครับ มันถึงเวลาแล้ว เค้าว่าเงี้ย ตาตี่ผมก็เกือบๆ แสนห้าแล้วนะ ทุกคนว่าไงครับ

หรือยังยืนยันว่าใช้ให้พังต่อไป

แต่หมายเหตุ ไม่รู้แกปรับวาล์วเก่งมั้ง ตอนนี้เครื่องเดินเรียบเฉยเลย แต่ลุงเค้าบอกว่า ที่ปรับให้เนี่ยปรับแบบผิดปรกตินะ จริงๆแล้วไม่ได้ปรับขนาดนี้ ซึ่งครับ ถูกต้อง ผมก็ไม่เข้าใจอยู่ดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 16 : 218526

โดย: ป

อยากรู้จังวาล์วไฮโดรลิคปรับตั้งอย่างไร

 ความคิดเห็นที่: 11 / 16 : 218541

โดย: Bewkie

ผมว่าแพงไปนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 12 / 16 : 218548

โดย: The_Poom

แสน5 นี่วิ่งน้อยมากๆ ถ้าควันไม่ขาว กินน้ำมันเครื่อง วิ่งไม่ออก เนี่ยผมว่ายังไงก็ไม่เห็นมีเหตุต้องไปทำอะไรกับเครื่องเลยครับ

ผมเข้าใจว่าที่สะดุดมาจากล้างห้องเครื่อง พอน้ำแห้งหมดแล้ว ยังไงก็กลับมาปกติครับ

วาล์ว ไฮโดรลิค เค้าว่ามันไม่ต้องปรับตั้งก็ได้นี่ครับ

จะลงแก๊สผมว่าเอาเงินไปซ่อมระบบทางเดินอากาศดีกว่า เช่น ปีกผีเสื้อ ระบบแวคคั่มต่างๆ

 ความคิดเห็นที่: 13 / 16 : 218569

โดย: Gจี

คุณภูมิ ของความเห็นแบบนี้ ต้องเชื่อแล้วซิครับเนี่ย งั้นจะให้ดี พาไปทำด้วยดิครับผม

 ความคิดเห็นที่: 14 / 16 : 218580

โดย: The_Poom

ร้านลงแก๊สอันไหนเก่งๆดีๆ ไม่แพง งานจบๆ นิสัยดีๆ และรับผิดชอบ

ผมไม่ทราบที่ทำดีๆจบๆ และรับผิดชอบหลังติด อะครับ ที่บ้านผมและ้เพื่อนผมไปทำ มันก็ไม่ค่อยดีเท่าไหร่อะครับ

ยังไงลองถามๆท่านอื่นดูดีกว่าครับ เพราะ เพื่อนผมเอาตาตี่ไปติดแก๊สร้านที่บ้านผมติดประจำ ซึ่งไม่มีปัญหาใดๆกับรถของบ้านผมทั้ง2คัน แต่พอพาเพื่อนไปติดแล้วกลับจูนไม่พอดีสักที ดับง่าย สตาร์ทยาก รอบสวิง ช่างก็โทษโน่นโทษนี่ เช่น ปีกผีเสื้อ ระบบแวคคั่ม หัวเทียน สายหัวเทียน จานจ่าย โทษไปเรื่อยเลย

ผมถึงได้บอกว่า อย่าไปทำเครื่องเลยครับวิ่งไปแสน5 ถ้าไม่มีอาการต่างๆที่บอกมา ผมว่าเก็บเงินที่เปลี่ยน วาล์ว ไปไว้ใช้หลังจากติดแก๊สมาแล้วจูนไม่จบแล้วเกิดอาการต่างๆดีกว่า เพราะช่างชอบบอกว่า ใช้แก๊สเนี่ยมันละเอียดอ่อนมาก ถ้าระบบ อากาศ หรือระบบจุดระเบิดไม่ดีเนี่ย จูนยังไงอาการสวิง อาการเบาดับ สตาร์ทยาก ก็จบยากครับ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 16 : 218686

โดย: Gจี

นั่นดิครับ จริงๆผมนัด อาร์มี่เซอร์วิส ไว้พรุ่งนี้นะครับ

แต่เลื่อนแล้วครับ รถยังไม่ชัว กลัวจะบานปลาย

ไปเฟอรารี่ ดีกว่ามั้งเนี่ย อยู่แถวไหนหว่าลืมไปแว้ว

 ความคิดเห็นที่: 16 / 16 : 219008

โดย: แม็กโตะคุง

ผมไม่แน่ใจว่าวาวล์ไฮโดรลิคของ มาสด้ากับซีตรองจะเหมือนกันรึเปล่า แต่ของซีครองปรับได้ครับโดบต้องถอดวาวล์ออกมาตั้ง(ตั้งหรือเปลี่ยนที่แผ่นชิมรองวาวล์ครับ) แต่ที่ช่างบอกว่าไม่ตั้งตั้งเพราะส่วนหนึ่งน้ำมันเครื่องมันปรับให้อยู่แล้ว และที่สำคัญเอามาถอดล้างเนี่ยเสียเวลามาก ส่วนมากจะทำไปพร้อมกับตอนเปิดฝาบดวาวล์มากกว่า