Close this window

เกิดอาการสังสัยใน ZE อ่ะครับ
อ่านนู่น นี่เล่นไปเรื่อย แล้วเผอิญเกิดอาการคิดมาก(อีกแล้ว) เหอ เหอ
ก้อเจ้า KF-ZE ที่ มีความต่างทั้ง2ตัวนี้
เราจะดูภายนอกอย่างไรครับ ว่ามันต่างกันอ่ะครับ
แล้วเราจะรู้ได้อย่างไรครับว่า ที่มีอยู่ในบ้านเรา มันตัวใหนอ่ะครับ


Displacement, cc...............................1995
Engine model......................................KF-ZE
Max.power (Net), kw(PS)/rpm..........170 ps (125.04 kw) / 7000 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm.....18.3 kg*m (179.46 N*m) / 5500 rpm
Power density....................................7.24
Engine type........................................Water cooling V type 6 cylinder DOHC24 valve



Displacement, cc...............................1995
Engine model......................................KF-ZE
Max.power (Net), kw(PS)/rpm..........160 ps (117.68 kw) / 6500 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm.....18.3 kg*m (179.46 N*m) / 5500 rpm
Power density.....................................7.62
Engine type.........................................Water cooling V type 6 cylinder DOHC24 valve

รบกวนพวกพี่ๆ ไขความกระจ่างให้โด่ยนะครับ
ขอบคุงคร๊าาาบ^^
โดย: zexwarior   วันที่: 13 Sep 2006 - 10:07


 ความคิดเห็นที่: 1 / 16 : 223002
โดย: zexwarior
ตัวบน เอามาจาก แลนติส ส่วน ตัวล่าง โครโนส อ่ะครับ เหอ เหอ
วันที่: 13 Sep 06 - 11:56

 ความคิดเห็นที่: 2 / 16 : 223004
โดย: *~B3S~*
ผมว่ามันก็ไม่น่าต่างกันเยอะครับ เพราะว่า มันวัดแรงมาสูงสุด ที่รอบไม่เท่ากันอ่ะครับ

ตัว 170 รอบสูงกว่า 160 อยู่ตั้ง 500 รอบ แล้วก็ม้าแค่ 10 ตัว ไม่น่าให้ผลต่อการขับที่ต่างกันจนรู้สึกได้หรอกครับ
วันที่: 13 Sep 06 - 11:58

 ความคิดเห็นที่: 3 / 16 : 223039
โดย: zexwarior
แล้วเราจะดูจากด้านนอกได้อย่างไรอ่ะครับพี่ภู ว่า ZE ตัวนี้160 ตัวนี้170
ขอบคุณคร๊า า าบ
วันที่: 13 Sep 06 - 13:36

 ความคิดเห็นที่: 4 / 16 : 223041
โดย: Jan.Cronos
ถ้ามันมาจาก Lantis อันนึง Cronos อันนึง
ขายึดมันก็ไม่น่าจะเหมือนกันรึเปล่า?
อยากรู้เหมือนกัน
วันที่: 13 Sep 06 - 13:48

 ความคิดเห็นที่: 5 / 16 : 223045
โดย: SpyTT
เดานะครับ ผมว่า จานจ่ายครับ 170 แลนติส คอยล์ในจายจ่าย กับ160โคร คอยล์นอกจานจ่าย
วันที่: 13 Sep 06 - 13:57

 ความคิดเห็นที่: 6 / 16 : 223059
โดย: เชษฐ์
เท่าที่ผมลองสังเกตดู
สามารถดูที่กล่อง ecu ได้ครับ
ถ้าจำไม่ผิด ตัว 170 ม้า
กล่องจะเป็นเบอร์ KF 15
อันนี้ไม่ชัวร์เหมือนกันนะ

แค่กล่องเครื่อง KF อย่างเดียว ก็มีเกือบ 10เบอร์แล้วล่ะ
KF 15 , KF 16 ---> MX6
KF 01 โครโนสญี่ปุ่น
KF 56 โครโนสวี6 ที่ส่งมาขายบ้านเรา
มีอีกหลายเบอร์เลย จำไม่ได้แล้วล่ะ
วันที่: 13 Sep 06 - 14:44

 ความคิดเห็นที่: 7 / 16 : 223069
โดย: zexwarior
โอ้ โห O.o!!
แบบนี้แปลว่า
กล่องกะเครื่อง นี่มันต้องไปด้วยกัน เสมอ มิเช่นนั้น
กล่องของ ZE 170 ก้อจะ ไม่จะไม่สามารถอ่านหรือ อ่าน ZE 160 แล้วรวน ชิมิฮะ ชิมิฮะO.O!!
วันที่: 13 Sep 06 - 15:55

 ความคิดเห็นที่: 8 / 16 : 223190
โดย: iMAZDA
แล้วตกลง Lantis 2.0 ที่ขายในเมืองไทย มันมี 160 แรงม้า หรือ 147 แรงม้า กันแน่ครับ ผมล่ะงงจริงๆ รู้แต่ว่าที่ขายในญี่ปุ่นน่ะมันมี 170 แรงม้า แล้วเรื่องกล่อง EGU ผมอยากรู้ครับว่าเบอร์ไหนประหยัดสุด แล้วเบอร์ไหนแรงสุด ไม่รู้ว่ามันจาเกี่ยวกันไหมครับ แต่โดยหลักการมันน่าจะเกี่ยวนะครับผมเองใช้รุ่นนี้อยู่ ตัว V6 น่ะครับ ...ถ้ามันแรงได้กว่านี้ก้ออยากอยู่
วันที่: 14 Sep 06 - 04:30

 ความคิดเห็นที่: 9 / 16 : 223213
โดย: เชษฐ์
ลำพังแค่กล่องอย่างเดียว
คงช่วยให้แรงขึ้นไม่ได้มากเท่าไหร่หรอกครับ ....
มันขึ้นอยู่กับปัจจัยแวดล้อมของเครื่องหลายๆอย่าง
เรื่องของระบบจุดระเบิด เรื่องขององศาจุดระเบิด
อย่างที่พี่อธิบดีฯ เคยพูดไว้ละเอียดมากๆ
ลองไปหาอ่านกันดู ....

ผมเคยสับกล่องกับรถที่ใช้อยู่มาแล้ว 3 ใบ
เนื่องจากกล่องพังเพราะคอมแอร์ช๊อต และล๊อค
และการไวร์ริ่งสายไฟผิดจากการวางเครื่อง
ทำให้กลอ่งเบอร์ 15 กลับบ้านเก่าไป1ใบ
ระหว่างนั้นหากล่องเบอร์เดิมไม่ได้ เลยไปเอาเบอร์ 01 มาใช้
ปรากฏว่า วิ่งได้ ดีเหมือนเดิม ..... แต่
คอมแอร์ทำ 3 วิ ตัด 10 วิ ....
จนกระทั่งไปหากล่องเบอร์เดิมมาได้ แต่มิกระนั้น
เครื่องที่ผมเอามา มันมาจาก MX-6 ด้วยมิติของตัวรถ ที่สั้นกว่า
Cronos เล็กน้อย ทำให้ความยาวของปลั๊ก และสายไฟต่างๆ
ไม่เท่ากัน ทำให้เกิดปัญหาโลกแตกในช่วงต้น คือ สตาร์ทติดบ้าง
ไม่ติดบ้าง ..... เนื่องจากหน้า contact สายไฟไม่สัมผัสกัน

ตอนนี้ผมเองใช้เครื่อง KF- ZE นี่อยู่ 3 ตัว
ในโครโนส 4 ประตูวี 6 แท้ๆจากศูนย์มาสด้า 1 ตัว 145 ม้า
โครโนส 5 ประตู วี 6 วางเครื่องใหม่จากญี่ปุ่น 1 ตัว 160 ม้า
ในแลนติสวี 6 อีก 1 ตัว ถ้าจำไม่ผิด 160 ม้า

Character ของเครื่องที่วางในรถแต่ละตัว แต่ละคัน
ก็จะแตกต่างกันออกไป ปัจจัยแวดล้อมอื่นๆเท่ากันหมด
ล้อ 16 ยาง 205/55 ทุกคัน
ในแลนติสนี่ ต้นดีมาก
ปลายโอเช ไหลๆตามแบบฉบับหกสูบอยู่แล้ว
แต่กินน้ำมันจุมาก ..... จนบัดนี้กินแก๊สไปแล้ว

ในโครโนสวี 6 แท้ อืดมาก
ออกตัว ตีน ต้นนี่ถ้าเหยียบเนียนๆ
โดนตุ๊กๆ กับรถ ปอ. แซงประจำ
ปัจจุบันยังกิน 95 อยู่

โครโนสวี 6 ที่วางเครื่อง 160 ม้า
ต้นดีกว่า วี 6 แท้ๆนิดหน่อย แต่สู้แลนติสไม่ได้
ปลายพอๆกัน กินน้ำมันน้อยกว่า 2 คันข้างบน
แต่ปัจจุบันก็มากิน LPG แล้วเช่นกัน

ถ้าจะถามว่าตัวไหนแรงสุด ---> Lantis
แน่นอน ที่คุณมีน่ะ แรงสุดแล้วครับ
ถ้าความแรงอยู่นี่ไม่เพียงพอ
คงต้องมองหา KL - ZE แล้วล่ะ
หึหึหึ

ปล. ความแรง กับความประหยัด
มันสวนทางกันนะคร้าบบบบบบ
ได้อย่าง มันเสียอีกอย่าง อยู่แล้ว
วันที่: 14 Sep 06 - 10:20

 ความคิดเห็นที่: 10 / 16 : 223219
โดย: oxoxox
แลนติส คอเอียง
โครโนส คอตรง
วันที่: 14 Sep 06 - 10:57

 ความคิดเห็นที่: 11 / 16 : 223230
โดย: zexwarior
ขอบคุง พี่ๆทุกท่านมากครับ โดยเฉพาะพี่เชษฐ์
ตกลงว่า มองจากภายให้ดูที่คอ ชิมิฮ่ะ พี่วัว3ตัว
ขอบคุงมากๆ ครับ
วันที่: 14 Sep 06 - 12:16

 ความคิดเห็นที่: 12 / 16 : 223233
โดย: ผีเฝ้าบอร์ด~
เปาคร้าบ คองวย
วันที่: 14 Sep 06 - 12:28

 ความคิดเห็นที่: 13 / 16 : 223253
โดย: zexwarior
แล้วถ้าคอมันห่วย จะทำงัยดีอ่ะคับ คนเฝ้าบอร์ด~~
ฮฺฮฺ
วันที่: 14 Sep 06 - 14:39

 ความคิดเห็นที่: 14 / 16 : 223266
โดย: ผีเฝ้าบอร์ด~
งั้น คอคงคงสั้นเท่าตวยล่คร้าบบ คุณzex
วันที่: 14 Sep 06 - 16:20

 ความคิดเห็นที่: 15 / 16 : 223276
โดย: oxoxox
แล้ว คอกับดวย นี่มันอันเดียวกันหรือเปล่าอะ
วันที่: 14 Sep 06 - 17:34

 ความคิดเห็นที่: 16 / 16 : 223295
โดย: เชษฐ์
คล้ายๆกันแหละ
มั๊ง
หึหึ
วันที่: 14 Sep 06 - 18:48