Close this window

รอบหายสวิงแล้วครับ cronos : ar
จากที่เคยคุยกับคุณสุระไปว่า รถผมกลับมาสวิงอีกรอบ
พอดีวันหยุดที่ผ่านมาผมได้มีโอกาศเปิดกระโปรงดูอีกครั้ง
ไม่นานครับพบเลย ...+++
สายแวคคั่มที่ต่อจากไอดี ไปยังครุยส์คอนโทรล.
ฮาๆๆ มันหลุดออกมาครับ บริเวณครุยส์เลยเสียบกลับไปใหม่ตอนนี้
รอบไม่สวิงแล้วครับ
เป็นจุดนึงที่ไม่ได้คาดการไว้ แต่ดันมีผลซะนี่
ก่อนหน้านี้สวิงขึ้นพันสอง พันสาม
ลงมาอีกทีตอนเหยียบครัชประมาณได้หก-เจ็ดร้อย
โดย: ar   วันที่: 13 Sep 2006 - 15:25


 ความคิดเห็นที่: 1 / 13 : 223070
โดย: zexwarior
ดีใจด้วยนะครับ^^
ฮฺฮฺ
วันที่: 13 Sep 06 - 15:57

 ความคิดเห็นที่: 2 / 13 : 223077
โดย: ตาตี่
ตาตี๋ (เกียร์ธรรมดา)ของผมรอบตกตอนเยียบครัท และตอนจอดติดไฟแดง
ปรกติรอบเดินเบาอยู่ที่750 อยู่ๆก็ตกมาประมาณ500 แล้วสวิงกลับ
ต้องดูจุดไหนบ้างครับ
วันที่: 13 Sep 06 - 17:01

 ความคิดเห็นที่: 3 / 13 : 223088
โดย: Time will tell
คุณตาตี๋ครับ ผมไม่แน่ใจว่าตาตี่มันมีสวิทช์คลัทช์เหมือนกะโครโนสผมหรือเปล่า
เพราะผมมีอาการรอบสวิงตอนเหยียบคลัทช์มานานมาก...แต่หาสาเหตุที่แท้จริงไม่เจอสักที

ทั้งเปลี่ยนสายหัวเทียน จานจ่าย ==>รอบเดินเบา(ตอนจอด)นิ่งขึ้นมาก
แต่เวลาวิ่งเหยียบคลัทช์ รอบวูบครับ ถ้าเหยียบค้างไว้บางทีถึงดับ

ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ และแกะ ISC มาล้างที่อู่นวลจันทร์ ==> รอบนิ่งมากๆๆ
แต่เหยียบคลัทช์แล้วยังเหมือนเดิม

จนตอนหลังจับอาการได้ว่า จอดนิ่งๆ เหยียบคลัทช์ ใส่เกียร์(อะไรก็ได้) เหยียบคันเร่งส่ง
แล้วปล่อยคันเร่ง รอบจะตกจนเกือบดับ
แต่ถ้าไม่ใส่เกียร์ เหยียบคลัทช์ จะไม่เป็นไร

ไล่ไปเจอสวิทช์เกียร์ กับ สวิทช์คลัทช์ ==> เจอว่าสวิทช์คลัทช์มันไม่ทำงานตอนเหยียบ
แกะสวิทช์ออกมาดูข้างใน ==> สปริงหัก 3 ท่อนครับ
ช่างแดงช่วยหาเศษสปริงในอู่มาโมให้ ปรากฏว่าหายสนิทครับ รอบนิ่งถึงนิ่งมาก...

อะไหล่แท้ถามศูนย์ พันกว่าบาท ถามร้านวรจักร 710 บาทครับ
ยังไม่ได้เปลี่ยนเลย ไว้สักพักค่อยเปลี่ยน...
วันที่: 13 Sep 06 - 18:14

 ความคิดเห็นที่: 4 / 13 : 223098
โดย: จี
ว้าวๆ ดีใจด้วยครับ ถ้าเป็นจะ ตรวจตรงนั้นก่อนเลยง้ะ
วันที่: 13 Sep 06 - 19:03

 ความคิดเห็นที่: 5 / 13 : 223133
โดย: นายหนึ่ง
เยี่ยมทั้ง 2 ท่านเลยคร้าบ
วันที่: 13 Sep 06 - 20:06

 ความคิดเห็นที่: 6 / 13 : 223138
โดย: Paat
ทั้งสอง case นี้คงช่วยชาว Mazda ที่มีปัญหารอบสวิงได้มากทีเดียว... ขอบคุณมากที่ share ประสบการณ์
วันที่: 13 Sep 06 - 20:18

 ความคิดเห็นที่: 7 / 13 : 223139
โดย: สุระ
อะมาบอกช้าไปสองวันครับ ผมเปลี่ยนตัววาล์วพลาสติกดำๆที่อยู่บนฝาครอบวาล์วด้านหน้า ไปเมื่อสองวันก่อนนี้ อาการปกติแล้วครับ พอถอดออกมาตอนแรกตัวพลาสติดข้างในมันแตก
แต่ตอนใส่ต้องดูด้วยว่าช่างใส่สปริงข้างในกลับไปด้วยหรือเปล่า ไม่งั้นจอดอยู่กับที่รอบฟาดไปพันห้าร้อยรอบเลย
วันที่: 13 Sep 06 - 20:22

 ความคิดเห็นที่: 8 / 13 : 223150
โดย: Time will tell
คุณสุระ ใช่อันที่มันเขย่าแล้วมีเสียงก็อกๆ ด้วยเปล่า ถ้าอันนั้น PCV valve รู้สึกจะเอาไว้ดูดไอน้ำมัน
ที่เกินมากลับไปใช้ใหม่ครับ มันมีสปริงด้วยเหรอครับ ต้องไปดูมั่ง

ของผมเปลี่ยนยางซีลตรงฝาสูบที่สวมอยู่กับไอ้เจ้า PCV valve น่ะแหละครับ เพราะมันขาดแล้ว
วันที่: 13 Sep 06 - 21:23

 ความคิดเห็นที่: 9 / 13 : 223164
โดย: สุระ
ใช่แล้วครับ คุณTime will tell
วันที่: 13 Sep 06 - 22:45

 ความคิดเห็นที่: 10 / 13 : 223200
โดย: ar
คุณสุระซ่อมอู่ไหนอะครับโคราช? อะเปล่า
*ดีใจมากครับที่ทุกๆท่านนำข้อมูลในการตรวจสอบมาบอกเล่าหลายๆจุดเลย
คราวหน้าเป็นอีกผมจะได้ไล่หาง่ายหน่อยอะครับ
ช่วยcronos ได้มากเลย-อาจรวมถึงบางรุ่นด้วย
เพราะพื้นฐานน่าจะเหมื่อน-ใกล้เคียงกันนะครับ
ZooM Zoom อะ
วันที่: 14 Sep 06 - 08:22

 ความคิดเห็นที่: 11 / 13 : 223267
โดย: akef
คุณ time will tel ตัวสวิทช์ครัทช์อยู่ตรงไหนครับ ตรวจเช็คเองได้ไหมครับ
วันที่: 14 Sep 06 - 16:29

 ความคิดเห็นที่: 12 / 13 : 223285
โดย: Time will tell
สวิทช์คลัทช์ก็อยู่ตรงที่ขาคลัทช์มันขึ้นไปกดน่ะครับ ตรวจเช็คเองได้ครับ
ก็ปลดสายไฟที่ต่อกะสวิทช์ออก ลองเหยียบคลัทช์ วัดความต่อเนื่อง ดูว่า
กดคลัทช์ ==> ไม่ต่อวงจร
ปล่อย==> ต่อวงจร

หรือถ้ามุดลำบาก ก็แค่แกะสวิทช์ออกมาจากรถ แล้วเอามิเตอร์วัดดูก็ได้ครับ
แต่ระวังลูกยากตรงสวิทช์มันกลิ้งหายนะครับ
ให้ช่างศูนย์หรือทั่วไปดูให้ก็ไม่น่าคิดตังนะ...รวมๆกะที่ทำอย่างอื่นไปงัย
วันที่: 14 Sep 06 - 18:20

 ความคิดเห็นที่: 13 / 13 : 223291
โดย: สุระ
ผมอยู่สุราษฎร์ธานีคร้าบ
วันที่: 14 Sep 06 - 18:33