พอดีติดแก๊ส LPG มาได้ 1ปี เพิ่งมีปัญหาหม้อต้มเย็น ก็พบว่าที่ติดไว้เค้าต่อหม้อต้มอนุกรมไว้กะ ISC valve ซึ่งท่อน้ำมันเล็กมาก โดยใช้ท่อทดน้ำจากเล็กไปใหญ่ ก็เลยไปให้ช่างอีกที่เค้าช่วยต่อไปอนุกรมกับฮีตเตอร์แทน เพราะคิดว่ามันน่าจะร้อนเร็วขึ้น และยังใช้ฮีทเตอร์ได้เหมือนเดิมด้วย...

พอต่อแล้วพบว่าถ้าสตาร์ทน้ำมันตอนเครื่องเย็นต้องรอนานมากกว่าฮีทเตอร์และหม้อต้มจะร้อน พัดลมตัดต่อไป 2-3 รอบโน่นแหละ ถึงจะเริ่มร้อน เลยจะถามว่า...

เพื่อนๆชาว Cronos 4สูบลองสตาร์ทตอนเครื่องเย็นแล้วเลื่อนแถบควบคุมอุณหภูมิมาทางร้อนสุดหน่อยดิครับ ว่านานแค่ไหนกว่ามันจะเริ่มร้อน

เพราะผมสงสัยว่าน่าจะมีการอุดตันในฮีทเตอร์ผม และน่าจะเป็นสาเหตุอีกอันที่ทำให้รถผมเพิ่งมามีอาการหม้อต้มเย็นขึ้นมาได้

ถ้าคันอื่นหม้อร้อนเร็วกัน จะเอาไปล้างหม้อ..เอ้ยล้างฮีทเตอร์ใหม่ครับ ขอบคุณครับ

อ้อ ดูรูประบบน้ำตอนหลังครับ

โดย: Time will tell   วันที่: 6 Oct 2006 - 22:39

 ความคิดเห็นที่: 1 / 7 : 227854

โดย: Time will tell

ตอนแรก ที่มีปัญหาครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 7 : 227856

โดย: Jan.Cronos

ของผมเดิมๆ เลยนะ
มันก็ไม่ได้ร้อนทันทีที่สตาร์ทครับ
ต้องรอให้เข็มความร้อนขึ้นก่อนครับ ซักพักถึงจะร้อน

 ความคิดเห็นที่: 3 / 7 : 227919

โดย: Time will tell

ครับ เข้าใจว่าต้องรอเข็มขึ้นก่อน แต่ว่าขึ้นนิดนึงใช่มั้ย ยังไม่น่าจะต้องถึงอุณหภูมิปกติก็น่าจะร้อนแล้วนะ แต่ของผมพัดลมตัดต่อไป 2-3 รอบถึงจะค่อยๆร้อน..

ผมไม่แน่ใจว่า มันมีวาล์วเปิดปิดอยู่ข้างในฮีทเตอร์อีกทีหรือเปล่า หรือว่าน้ำหล่อเย็นวิ่งผ่านตลอดเวลา

เพราะถ้าผ่านตลอดเวลา อุณหภูมิมันก็น่าจะขึ้นเร็วพอๆกับท่อยางใหญ่ด้านบนตรงหม้อน้ำนะ

ตอนที่ต่ออนุกรมกับ ISC valve ใช้มาตั้งปีนึง สตาร์ทแก๊สได้เลยด้วย

 ความคิดเห็นที่: 4 / 7 : 228037

โดย: darm

อืมมเป็นไปได้เหมือนกัน เรื่องฮีทเตอร์ตัน ถ้าฮีทเตอร์ตันเคยมีนะ เป็นตะกรัน น้ำไม่วนเข้าไป หรือวนก้อน้อยเต็มที แต่ไม่มีปัญหากับเครื่องยนต์ใช้น้ำมันนะครับ ผมว่าแก้ไขโดยใช้สามทางต่อตรงท่อฮีทเตอร์ที่เข้าและออกจากเครื่องยนต์จะดีกว่า ไปเข้าและออกจากหม้อต้ม เสมือนหนึ่งหม้อต้มทำงานเหมือนฮีทเตอร์ และเราไม่ต้องไปยุ่งกับน้ำเลี้ยงปีกผีเสื้อเลย (isc) ปกติการต้มแก๊สไม่จำเป็นต้องร้อนขนาดเข็มความร้อนขึ้น ตอนเช้าๆ ผมแค่สตาร์ทสัก 10-20 วินาที ยังไม่ทันถอยออกจากบ้าน แก๊สก้อพร้อมทำงานแล้วครับ อุณหภูมิต้มแก๊สประมาณ 30 C ใช้งานได้แล้ว แต่สำคัญคือน้ำต้องวนในหม้อต้ม เคยเห็นรถที่ใช้แก๊สอย่างเดียวก้อยังสตาร์ทด้วยแก๊สติดนะ ความร้อนยังไม่มีด้วยซ้ำ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 7 : 228186

โดย: ป้อง

เพื่อนๆชาว Cronos 4สูบลองสตาร์ทตอนเครื่องเย็นแล้วเลื่อนแถบควบคุมอุณหภูมิมาทางร้อนสุดหน่อยดิครับ ว่านานแค่ไหนกว่ามันจะเริ่มร้อน
>> ไม่เคยลองเลยครับ ตอนนี้ก็ตัดน้ำวนที่ Heater ทิ้งไปแล้วด้วย เพราะว่าไม่อยากให้มีน้ำร้อนๆไปวนในห้องโดยสาร แต่ถ้าดูจากเข็มความร้อนหลังจากสตารต์รถจากเครื่องเย็น ก็ใช้เวลาประมาณ 1 นาทีกว่าๆ - 2 นาที เข็มความร้อนก็จะขึ้นมาที่เกือบๆกลางแบบความร้อนปรกติแล้วน่ะครับ (รู้สึกว่าไม่นานเครื่องก็ร้อนพร้อมใช้แล้วน่ะครับ)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 7 : 228482

โดย: Jan.Cronos

ลองตอนเช้าๆ อากาศเย็นๆ ครับ
ผมขึ้นรถ สตาร์ทรถ ปรับแอร์ขวาสุด เปิดพัดลมเบอร์ 3 ครับ
ไม่ได้ขยับรถไปไหนนะ ติดเครื่องไว้เฉยๆ ไม่ได้เหยียบคันเร่งด้วยครับ ได้ผลตามนี้

เริ่มรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิจริงๆ ก็ซัก 5 นาที จะรู้สึกได้ว่าลมเริ่มอุ่นขึ้น
กว่าลมที่ออกจากช่องแอร์จะร้อนก็ประมาณ 10 นาทีครับ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 7 : 228505

โดย: Time will tell

ขอบคุณครับ
Update ครับ รู้สึกว่าปัญหาทั้งหลายทั้งปวงที่เกิดขึ้นกับ โครโนสผม...เกิดจาก ฮีทเตอร์รั่วครับ

ทั้งหม้อต้มเย็น และ ฮีทเตอร์ร้อนช้า(ก็แน่ล่ะสิ)

ตอนนี้ตัดฮีทเตอร์ทิ้งก่อน รอเช็คอีกทีชัวร์ๆ