พี่ ภู ผมน้ำครับ อ่านกระทู้เรื่องรถของ เนย เห็นบอกรถพี่วิ่งได้ 180 กมฝชม.เลยเหรอครับ ไม่แน่ใจว่าพี่ใช้เครื่องเดิมหรือป่าว ผมว่าผมเห็นรถพี่ครั้งสุดท้ายมัน 323 Newsedan เดิมๆไม่ใช้เหรอครับ แล้วถ้าพี่เปลี่ยนเครื่อง พี่วางเครื่องไรอยู่อ่ะครับ ของผมตอนนี้เกียร์กำลังจะดับอนาถ วิ่งน้ำมันได้สุด 145 กม/ชม เองครับ แก๊สม่ะต้องพูดถึงเลย แล้วไอ้ราคาเกียร์ auto 323 newsedan เนี้ยราคามันน่าจะอยู่ที่เท่าไหร่ครับ

ปล.ฝากถึงเนยครับถ้าได้อ่าน ขอให้แก้ปัญหารถได้..ไวไว..ครับ (ม่ะเอา..มาม่า...เนาะ)

โดย: ชายคนโต...เอามั๊กๆ   วันที่: 14 Nov 2006 - 16:19

 ความคิดเห็นที่: 1 / 17 : 234620

โดย: zexwarior

หายปายนาน...เอามั๊กๆ
เหอ เหอ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 17 : 234621

โดย: กวางป่า

ซาหวักลี พี่น้ำ ^^

 ความคิดเห็นที่: 3 / 17 : 234652

โดย: Nuay@Protege

หายไปนานโคด

แก้ได้แน่แน่ พร้อมกับได้ม้ามาเพิ่มอีกสัก 60 ตัว อิอิ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 17 : 234699

โดย: B3s

หลังจากที่เกียร์เก่าและใหม่กลับบ้านไปครบสองลูก และก็ทรมารเครื่องมาได้เกือบจะสองแสนโลแล้ว ก็เลยตัดสินใจเปลี่ยนยกเครื่องครับ

ตอนนี้ที่สถิตอยู่ในรถก็เป็นเครื่อง BP-1800 Auto จากญี่ปุ่นโดยอาเฮี่ย ส. ย่านติวานนท์จัดการให้ แล้วก็บริกรรมคาถาปลุกเสกโดยอู่ยี่ห้อรถหรูและแรงย่านพระราม 9 คาเฟ่

ถ้าจะเจริญรอยตามกระผม ก็ขอแนะนำว่าไม่เสียใจแน่นอน เตรียมกระป๋าไว้ตุง ๆ ถ้ามีถึง 50k นี่พอจะทำช่วงล่างใหม่กิ๊กได้เลยด้วยซ้ำ (เพราะจริง ๆ มันไม่ถึงหรอก ฮ่า)

ที่ว่าได้ 180 น่ะ....มันโล่ง ๆ ยาว ๆ ลากออกมาสุด ๆ เลยอ่ะนะครับ ไม่ได้ขึ้นสบาย ๆ หรอก คิดว่าคงเป็นเพราะมันเป็น auto นี่แหละ เพราะถ้า MT เห็นว่ากันว่า ขึ้นได้เกือบ 200 เลยด้วย แต่ถ้าขับสบาย ๆ ล่ะก็ เบาแรงกว่าเครื่องเดิมพอสมควรครับ (แต่ว่ามันก็ยังกินน้ำมันเท่ากันอยู่ดี) ช่วงไหล ๆ ก็อยู่ราว ๆ 130-140 แบบไม่ต้องเค้นไม่ต้องลาก สบาย ๆ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 17 : 234716

โดย: ชายคนโต.....มโหฬาร....เอิ๊กๆๆๆๆๆ

ขอบคุณครับพี่ภู สังสัยคงต้องว่าตามกัน ไม่อยากเสียตังค์ซื้อรถใหม่สู้ทำไอ้ที่มีอยู่ให้มันขับสนุกๆดีก่าอ่ะครับ แล้วไอ้แรงม้า BP-1800 auto นี่มันมีแค่ไหนอ่ะครับ แล้วพร้อมเมื่อไหร่คงได้รบกวนพี่อีกทีครับกระผม

ปล.สวัสดีครับ เนย กวาง zexwarior (ผมจำความหล่อได้ครับ...แต่ชื่อบ่อได้อ่าครับ...เหอๆๆๆๆ)

 ความคิดเห็นที่: 6 / 17 : 234735

โดย: rex

เฮ่อ ตัวจริงแน่ ๆ

 ความคิดเห็นที่: 7 / 17 : 234739

โดย: Amy

ภูคร้าบบบบ.....พี่สงสัยว่า ทำไมเวปมันช้าอ่ะ พอโพสอะไรไปกว่าจะขึ้นข้อความว่าโพสเรียบร้อยเนี่ย รอรุ้นว่ามันจะโพสได้หรือไม่ได้ตั้งนาน (มันเป็นช่วง ๆ อ่ะ) แล้วลานเม้าท์เหมือนกัน พิมพ์เม้าท์กันที นั่งหลับรอกว่ามันจะขึ้นอ่ะ ปล.สงสัยว่ามันเป็นอะไร หวังว่าคงไม่ใช่เพราะพี่เข้ามาหรอกนะ กรั่ก ๆๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 17 : 234784

โดย: ชายคนโต

s หวัดีครับพี่ เล็ก ๒.๐

ตัวเป้นๆเลยอ่าครับ ม่ายได้ปลอมตัวมา หล่อยังไง ยังหล่อยังงั้น ครับ เอิ๊ก ๆๆๆๆ

 ความคิดเห็นที่: 9 / 17 : 234809

โดย: เล็กจัง

พี่ ภู ครับ ...ยังไงช่วยส่งของมาให้ผมด้วยฮี่ .....พร้อมดอกเบี้ยด้วยนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 10 / 17 : 234812

โดย: Nuay@Protege

ถ้าจะเปลี่ยนทั้งที
ลงอะไรที่แรงกว่า BP-DE ไม่ดีกว่าเหรอพี่

 ความคิดเห็นที่: 11 / 17 : 234814

โดย: จ๊อด

ลงตัวไหนได้บ้างครับ(ไม่รู้จริงๆ )




ถ้าไม่เน้นโบว์

 ความคิดเห็นที่: 12 / 17 : 234815

โดย: ซายคนโต.....ลูกสอง..เหอๆๆๆ

แล้วตัวไหนอ่ะคับ ทีมันน่าสนก่านี้อ่ะคับ เนย

 ความคิดเห็นที่: 13 / 17 : 234898

โดย: *~B3S~*

ตอบป้ามี่ก่อน...ที่มันช้าเนีย...ไม่รู้เหมือนกัน มันเป็นช่วง ๆ คิดว่าเป้นเพราะโหลดที่ IDC มันเยอะมั้งประมาณว่า การจราจรคับคั่งเลยช้า เพราะ load server ยังมีเหลือ (แต่ก็ไม่มาก) กำลังเก็บตังค์อัพเกรดเครื่องใหม่อยู่ (อยากได้ Core 2 Duo มาเป็น Server จัง) ใครจะบริจาคก็บอกได้ยินดีครับ

อ่อ...อีกเรื่อง ค่าโดเมนปีนี้ จ่ายไปแล้วนะครับ ไปเรียกเก็บกะใครดี ไม่รู้คือถือตังค์อยู่

ตอบ คุณน้องชาย และน้องเนย
ม้าของ BP อยู่ราว ๆ 135 ม้าตามเสป็ค ส่วนจะเปลี่ยนตัวอื่น ๆ อะไรได้อีกก็ต้องดูข้อจำกัดครับ โดยข้อจำกัดของรถ ก็ลงได้ตั้งแต่ BP / BP-T / KF / KL ทั้ง AT และ MT ยกเว้น BP-T ที่มีแต่ MT (ถ้าแปลงเป็น auto ต้องทำเยอะไม่นับ)

ส่วนพละกำลังแต่ละตัว ไปดูได้จากหน้า article ครับ มีเรือ่ง mazda engine อยู่ครบทุกตัว

แต่เนื่องจากขับเอง ชอบสบาย เลยต้องเลือก AT เป็นหลัก ทำให้ BP-T โดยตัดไปอย่างน่าเสียดาย และก็นเนื่องด้วยต้องการติดแก๊สระบบหัวฉีด (ยกจากชุดเดิม) ทำให้ว่าง ตระกูล K หกสูบไม่ได้อีก ก็มาลงตัวที่ BP ธรรมดานั้นแหละครับ

ส่วน Block F อย่าง FS-ZE นั้นถ้าวางใน body sedan ต้องเปลี่ยนแท่นเครื่องซึ่งคิดว่าไม่น่าจบง่าย ๆ เลยไม่เอา อีกตัวที่น่าเล่นก็มี ZL-VE (1500cc Variable Timming) แต่มันก็ต้องแปลงอยู่ดี เพราะรหัสนี้วางใน โปเต้

อีกตัว ก็วางได้ลงได้เลย ไม่ต้องแปลง แรงบิดดี น่าจะประหยัดว่า คือ Z5-DE 1500cc ว่ากันว่าขับดีกว่า B6 ตัวเดิมแน่ ๆ แต่เนื่องจาก 1500 วิ่งไกล ๆ ก็คงสูง cc เยอะไม่ได้แน่ ดังนั้น ตัด choice ไปแล้วก็เหลือแค่ตัวเดียวนี่แหละครับ

ถ้าพี่น้องชาย ไม่มายว่าต้องเป็น AT หรือเป็นพวกชอบ MT ล่ะก็ ผมนะนำ BP-T ดีกว่าครับ วางลงไปเลย จบในตัว แม้มีโบ แต่โบโรงงานไม่จุกจิกหรอกครับ

 ความคิดเห็นที่: 14 / 17 : 234908

โดย: เล็กจัง

คุณภู Z5 นี่ว่ากันว่าอะไหล่ใหม่บางชิ้น อย่างสายพาน ไทมมิ่งหาซื้อได้หรือเปล่าครับ ...หรือของจำเป็นเช่น ซีลบางตัวอ๊ะ

 ความคิดเห็นที่: 15 / 17 : 234970

โดย: Nuay@Protege

BP-DE ที่อยู่ในตาตี่ มัน 125 ม้าไม่ใช่เหรอพี่ภู
BP-ZE ใน pop-up ถึงจะ 140 แรงม้า

ไม่รู้อะ หรือว่าจำผิด

 ความคิดเห็นที่: 16 / 17 : 234980

โดย: oxoxox

bpt เกียร์ออโต้สิ ถ้าทีนไม่หนัก(น่าจะ)อยู่ได้ยาวเหมือนกันนะ

 ความคิดเห็นที่: 17 / 17 : 234990

โดย: ชายคนโต๊ว...

ท่านเปา ถ้าขับแบบท่าน ผมว่ามีหวังอยู่ไม่นานอ่าคับ เอิ๊กๆๆๆๆๆ