อยากเรียนถามเพื่อนๆสมาชิกที่ใช้มาสด้าโครโนส ครับ อืม......ไดร์สตาร์ทรถผมมันเริ่มจะมีอาการผิดปกติอ่ะครับ ก็เลยอยากจะรู้ว่า มันซ่อมยากง่ายแค่ไหน ครับ เห็นช่างเค้าว่าต้องถอดท่อไอเสียด้วยจริงหรือปล่าว ครับ ขอบคุณมากครับ

โดย: taer   วันที่: 2 Dec 2006 - 13:55

 ความคิดเห็นที่: 1 / 9 : 238123

โดย: บาส

ไดสตาร์ท รึว่า ไดชาร์จครับ

ถ้าติดที่ท่อไอเสียใต้รถ น่าจะเป็นไดชาร์จมากกว่านะครับ
เท่าที่เห็นช่างเค้าถอดกัน ถ้าเป็นวีหก จะยากหน่อย ต้องค่อยๆ ตะแคงเข้า
ไม่เคยเห็นช่างถอดท่อไอเสียเลยครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 9 : 238146

โดย: Jan.Cronos

ถ้าเป็นไดสตาร์ท ไม่ต้องถอดท่อไอเสียก็ได้ครับ
ของผมก็มีปัญหาเหมือนกันครับ

เสียเมื่อตอนเย็นวันอาทิตย์ที่ผ่านมา สตาร์ทได้บ้างไม่ได้บ้าง
เสียอยู่ 2 -3 วัน แล้วมันก็ดีเองเฉยเลย ตอนนี้รอดูอาการอยู่
ถ้าเป็นอีกก็คงต้องแกะเหมือนกันครับ

ช่วงที่เสีย ถ้าบิดกุญแจมันจะไม่มีอะไรเกิดขึ้นเลย
คล้ายๆ กับแบตหมด แต่ว่าถ้าแบตหมด ไฟอย่างอื่นมันจะวูบ
แต่อันนี้มันไม่วูบเลย แบตก็ใหม่อยู่ ใช้ยังไม่ถึงปี
บางครั้งไดมันหมุน แต่ว่าหมุนแล้วติดๆ หยุดๆ
ต้องใช้วิธีบิดกุญแจรัวๆ ถึงจะยอมหมุน

บิดกุญแจรัวๆ อยู่ 2 -3 วันนี่แหละ แล้วมันก็กลับมาดีเป็นปกติ
ตอนแรกสงสัยว่าแปรงถ่านจะหมด แต่ตอนนี้คิดว่าปัญหาน่าจะมาจากโซลินอยด์

 ความคิดเห็นที่: 3 / 9 : 238148

โดย: Jan.Cronos

อันนี้เป็นวิธีแกะครับ ไม่ต้องถอดท่อไอเสีย
http://www.autozone.com/servlet/UiBroker?ForwardPage=/az/cds/en_us/0900823d/80/15/6d/80/0900823d80156d80.jsp

 ความคิดเห็นที่: 4 / 9 : 238160

โดย: JK626

เรื่องซ่อมถ้านอกจากเปลี่ยนถ่านช่างมักจะไม่อยากทำ เขาบอกให้เอามือสองมาใส่เอาถูกกว่า(ไดตัวละ800-พัน ค่าซ่อมออโตเมติก 2000 อัพ แต่ก็ได้ของใหม่)

ถอดไม่ยากครับตามท่านแจนบอก ใต้ท้องถอดสายไฟออกก่อน 2 เส้น มีน็อตอยู่ข้างล่างได 1 ตัว อีก 2 ตัวถอดชุดกรองอาการออกแล้วจะอยู่ด้านบน

อาการแบบท่านแจน ผมเปลี่ยนแบตใหม่แล้วหายครับ (แต่แบตผมจะสองปีแล้ว)
ก่อนหน้านี้ประมาณ 4 -5 เดือน มีอาการตลอดจนคนอื่นไม่กล้าเอาไปขับเพราะกลัวสตาร์ทไม่ติด
คือถ้ามันบิดแล้วเสียงออโตเมติกทำงานแล้วแต่ ไดไม่หมุน ก็ต้องกลับมาที่ On แล้วบิดรั่วๆใหม่

ล่าสุดชักจะหนักเข้าพอมีเวลา เลยลองเอาไดออกมาดูแปรงถ่านก็ปกติสปริงกดแปรงถ่านก็ปกติ(ไดตัวเดิมเคยเป็นสนิมที่สปริง) ก็เลยเป่าฝุ่นทำความสะอาด ทาจาระบี แล้วใส่เข้าไปใหม่อาการเหมือนเดิม เลยเปลี่ยนแบตใหม่ ใช้มา 2 เดือนแล้วไม่มีอาการเดิมอีกเลย

อ่อแบต ผมเอามิเตอร์วัด
แบตเดิมตอน On วัดได้ 11.8 ตอนบิดสตาร์ทเหลือ 9 V
แบตใหม่ตอน On วัดได้ 12 ตอนบิดสตาร์ทเหลือ 11 V

 ความคิดเห็นที่: 5 / 9 : 238358

โดย: Jan.Cronos

อืมมม แต่ของผมลองพ่วงแบตแล้วอาการก็ไม่หายครับ
ต้องรัวๆ ถึงจะติดเหมือนกัน

แต่ตอนนี้ก็หายเป็นปกติแล้วนะ งงจริงๆ

 ความคิดเห็นที่: 6 / 9 : 238550

โดย: Mee.Cronos

ถึงJan.Cronos
ไดสตาร์ทเริ่มเสื่อมครับ สตาร์ทได้บ้างไม่ได้บ้าง
เป็นอาการเดียวกับผมเลย ของผมเป็นมาประมาณเดือนกว่า
สุดท้าย สตาร์ทไม่ได้เลย โชกดีไปเป็นที่อู่
เปลี่ยนเลยครับ มือสองประมาณ 1000 บวก/ลบ
ไม่ต้องรอให้เป็นอีก ถ้าไปเป็นที่ใกล้อู่ก็ดีไป
แต่ถ้าไปเป็นที่ไกลอู่ ต้องลากหรือยกสถานเดียว

 ความคิดเห็นที่: 7 / 9 : 238556

โดย: taer

ขอขอบคุณทุกๆข้อมูลที่ดีครับ

 ความคิดเห็นที่: 8 / 9 : 238689

โดย: Jan.Cronos

ขอบคุณ คุณหมีโครโนสคร้าบ
โชคดีของผมเป็นเกียร์แม่นวล
ถ้าพังก็เข็นสถานเดียว แล้วค่อยขับไปอู่ แหะๆ

จริงๆ ก็จะเปลี่ยนแล้วนะ นัดกับช่างแล้วด้วย
แต่ว่าพอกะลังจะเอารถไปที่อู่นั่นแหละ มันกลับดีขึ้นมาเอง
ก็ลองดับแล้วสตาร์ทอยู่หลายรอบเลยครับ ก็หายเป็นปกติ
จนวันนี้ก็ยังปกติอยู่อ่ะ ก็เลยรอไปก่อนครับ เพราะช่างก็งานเยอะด้วย
แล้วช่างก็บอกว่าต้องเอารถมาเช้าๆ เพราะมันใช้เวลาแกะนานน่ะครับ
ช่วงนี้ตื่นสายด้วยอ่ะ เหอๆ ก็เลยตามเลย

 ความคิดเห็นที่: 9 / 9 : 241992

โดย: โก๋

ของผม CRONOS 5 D ก็เป็นเหมือนกัน จอดทิ้งข้ามคืนมีปัญหาตอนเช้าทุกวัน สตาร์ทไม่ได้
(แบตเปลี่ยนใหม่ไฟเต็ม ไฟชาร์จดี ) อาการมอเตอร์สตาร์ทไม่หมุน ไฟไม่ผ่าน Solinoidไปที่ ฟิลคอลย์ ต้องบิดสตาร์ทหลายครั้ง พร้อมกับเลื่อนคันเกียร์ P-R-N-D ไปมา แล้วบิด สวิทซ์ค้างตำแหน่ง START แช่ไว้สักประมาณ 30-40 วินาที บิดกลับสตาร์ทใหม่ มอเตอร์สตาร์ทถึงจะหมุน ถ้าติดแล้วสตาร์ทครั้งต่อไปไม่มี มอเตอร์ก็เปลี่ยนเอาของเชียงกงใส่ ก่อนใส่ได้ถอดล้างทำความสะอาด เช็คแปรงถ่านปกติ Solinoid ตัดต่อปกติ ไม่มีปัญหา (มอเตอร์สตาร์ท ลูกเดิมถอดออกมาทดสอบข้างนอกก็ปกติ ) ไม่ทราบว่าวงจร Start มีระบบ Safety Start หรือไม่ จุดใดบ้าง
ใครมีประสบการณ์ลักษณะนี้ ขอคำแนะนำด้วยครับ