เนื่องจากในรถมียางรองแท่นเครื่องอยู่หลายตัว อย่างน้อยก็น่าจะมี4ตัว คราวนี้เมื่อเจอปัญหาเครื่องสั่น เราจะมีวิธีรู้ได้ไหมว่าเป็นเพราะตัวไหนเสีย เพราะบางครั้งมันมุดเข้าไปดูยากว่าตัวไหนมีรอยขาดหรือฉีก หากจะใช้วิธีเอาไขควงยาวๆแตะดูที่ตัวมันได้ไหม ดูว่าตัวไหนสั่นมากก็แสดงว่าเสีย ของผมลองใช้ไขควงแตะดูแล้วปรากฏว่าตัวใต้หม้อน้ำมันสั่นมากกว่าตัวอื่นๆ แต่จำได้ว่าเพิ่งเปลี่ยนของแท้ใช้มาปีเดียวเอง ........เลย งง หรือเป็นเพราะตัวอื่นมันเสียเลยถ่ายแรงสะเทือนมาให้ตัวนี้รับกรรมแทน?
ช่วยแนะนำให้หายสงสัยทีครับ

โดย: 323 sedan   วันที่: 10 Jan 2007 - 23:55

 ความคิดเห็นที่: 1 / 5 : 244832

โดย: จ๊อด

มารอคำตอบด้วยครับ

 ความคิดเห็นที่: 2 / 5 : 244879

โดย: B3s

ถ้าไม่เห็นด้วยตาก็ลำบากที่จะตอบได้ครับ

แต่พอจะมีอาการบ่งชี้บางอย่างอยู่ ว่ามันน่าจะเสียครับ

ให้ลองเหยียบเบรค และเข้า D ไว้ดู ถ้ารถสั่นอย่างรุ่นแรง หรือสั่นผิดปกติ แสดงว่าตัวหลังเครื่องน่าจะมีปัญหาครับ

กลับกันถ้าใส่เป็น R แล้วรถสั่นด้วย แสดงว่า ตัวใต้หม้อน้ำมีปัญหา

ถ้าสั่นทั้ง D และ R ก็แสดงว่าเป็นทั้งสองตัว หน้า-หลัง (ถ้าเสียตัวเดียว อาการด้านตรงข้ามจะไม่มี หรือแสดงออกน้อย)

ถ้าจะหวะเปลี่ยนเกียร์แล้วรู้สึกว่าเครื่องสะบัดแรงผิดปกติ ก็เป็นตัวหิ้วเกียร์(ใต้แบต) ครับ

ในขณะเดินเบา ถ้าสั่นสะท้านไปทั้งรถ ก็น่าจะเป้นตัวหิ้วเครือ่ง (ใกล้สานพาน) แต่บางครั้งถ้าตัวหิ้วเครื่อง กับหิ้วเกียร์เสยพรอ้ม ๆ กัน เวลาเข้า D หรือ R ก็อาจจะทำให้รถสั่นไป ทั้งที่ตัวหน้าและตัวหลังไม่เสีย

พอเริ่มได้เค้ามาแล้ว จากนั้นก็คงต้องอาศัยตามองแล้วแหละครับว่าเสียหรือไม่ โดยสังเกตุในเวลากลางวัน แล้วใช้ไฟฉายช่วยส่องเอา พยายามมองจากมุมต่าง ๆ ในขณะติดเครื่องก็ดี เพราะถ้าขาด มันกจะขยับตัวได้จากแรงสั่น ทำให้มองเห็นได้ง่าย (แต่ร้อน) โดยสังเกตุดังนี้

ตัวหลัง มองยาก พยายามหามุมข้าง ๆ ส่องไฟดู ตัวนี้ มันเป็น ยางรูปแบบ (=O=) นี้ ให้สักงเกตุตรงเครื่องหมาย = ไว้ เพราะถ้าขาดจะเป็นตรงนี้

ตัวใต้แบต...ถ้าไมยกแบตออกก็มองไม่เห็น ดังนั้นถ้าอยากรู้ก็ต้องยกออก ถอดฐานรอง แล้วก็จะเห็นด้วยตาเปล่า ๆ ได้เลย ลูป ๆ คล่ำ ๆ ได้ตามใจ

ตัวหน้าใต้หม้อน้ำ กับ ตัวติดสายพาน เป็นอัดน้ำมัน ให้สังเกตุรอยเย้มของน้ำมัน ถ้ามีก็แปลว่าชำรุดแล้ว แต่บางครั้ง ก็อาจจะมีเหมือนกันที่เป็นแค่การทรุด คือน้ำมันไมรั่ว แต่ยางหมดสภาพ ไม่สามารถทานน้ำหนักได้ ก็จะสั่น แต่อีกมีไม่นานก็จะรั่วตามมาเอง เพราะสั่นมาก ๆ ยางที่หมดสภาพก็จะแตก


ส่วนถ้าต้องการเปลี่ยนยางแท่นเครื่อง แนะนำให้ใช้ของแท้เท่านั้นนะครับ ถ้ากัดฟันซื้อของใหม่ได้ ดีที่สุด ถ้าไม่ไหว ก็หามืองสอง ราคาย่อมเยาว์ แต่ก็มีความเสี่ยงบ้าง เพราะไม่รู้ว่าเปลี่ยนไปแล้ว จะใช้อีกนานแค่ไหน ประสบการณ์ส่วนตัว ใช้ของเก่า แต่อีกเดือนก็ต้องเปลี่ยนอีกรอบ เสียดายค่าแรง โดยเฉพาะตัวหลังเครื่อง ค่าแรงจะแพงมาก ๆ เพราะรื้อเยอะและนาน ดังนั้น ไอ้ตัวนี้ ควรใช้ของแท้เบิกใหม่จะคุ้มค่ำแรงกว่า เพราะใช้ได้ยาว

 ความคิดเห็นที่: 3 / 5 : 244881

โดย: M ซ่อมเอง

ผมมองเห็นได้แต่ตัวที่อยู่ใต้กระปุกน้ำมันพาวเวอร์ครับ มันปริแตกมีน้ำมันเยิ้มออกมา เครื่องสั่นขณะเดินเบา และสั่นมากผิดปรกติ ขณะออกตัวครับ เอามาสองมาเปลี่ยนให้แล้ว ก็หายครับ ส่วนตัวอื่นๆ ผมมุดใต้ท้องรถพร้อมกับเอาไฟส่อง กระจกเงาส่อง มองอีกที ก็มองไม่เห็นความเสียหายครับ
ดูเหมือนว่าตัวหิ้วเครื่อง จะเสียง่ายครับ

 ความคิดเห็นที่: 4 / 5 : 244892

โดย: จ๊อด

เยี่ยมเลยครับคุณ B3s


ตอนนี้ผม มีการการเริ่มจาก ที่ล๊อคฝากระโปรงหน้าดัง แก๊ก ๆ ๆ ๆ ๆ ๆ
ตอนที่เดินเบาครับ พอเร่งเครื่องก็เงียบ หรือ เร่งไปซัก 1000 รอบ ก็เงียบ

แล้วก็ตามด้วย เวลาสตาร์ท เครื่องจะเริ่มมีสั่นตอนสตาร์ทครับ
มีเสียงแถว ๆ คอนโซลหน้ารถ
แต่ตอนเดินเบา ยังไม่สั่นนะครับ

วันหยุดนี้ต้องส่องดูบ้างแล้วครับ

อ้อ แล้วถ้าเปลี่ยนแท่นเครื่องตัวหลังเครื่อง
มีคำแนะนำว่าควรเปลี่ยนอะไร ที่เกี่ยวกับช่วงล่างบ้างครับ
เพราะตอนนี้ ช่วงล่างก็เริ่มดัง กุก ๆ กรอก ๆ ตอนเจอทางขรุขระแล้ว

จะได้เสียเวลาไปทีเดียวเลย ไม่ต้องลื้อกันหลาย ๆ รอบนะครับ

 ความคิดเห็นที่: 5 / 5 : 244958

โดย: aui

ฝากระโปงสั่นลองปรับตั้งยางที่ลองฝากระโปงดูครับที่สองตัวด้านข้าง มันหมุนได้ ของผมเคยเป็นที่ยางนี้หายเลยครับ